А прикольная получилась бы из него действующая модель в 87-м.

Ага :to become senile

Совмещают, так сказать... :)
У нас есть одна станция товарная, куда от границы европейская колея протянута, что бы на границе составы не "переобувать", что там до Калининграда, километров 50-т.
Так там колея из четырёх рельсов положена. Надо будет как-нибудь фото сделать.
И, кстати, к одному перрону на Южном вокзале тоже европейская колея подведена, Калининград-Берлин ходит.

Оператор похоже рядом идет, смотрит на светофор у вагоноопрокидывателя и управляет толкателем (толкунули состав,вагон зашел в вагоноопрокидыватель, отцепили его,состав отполз назад, и так пока все вагоны не разгрузят)

Двухсекционный магистральный тепловоз ТГ16М предназначен для работы на железной дороге в условиях умеренного климата и специфических климатических условиях.
В июне 2012 года, в рамках Международного форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи), Группой Синара заключено с ОАО «РЖД» соглашение о поставке тепловозов ТГ16М в количестве 40 единиц на период 2013-2016 годов для железной дороги колеи 1067 мм острова Сахалин.

Вот он еще в цехе, и его предшественник ТГ16.

Это не провода,это троллеи,по которым электропитание идет (по своей сути этот толкатель-электровоз).

Вагонный тягач Тракмобайл, спец ж.д. маневровое устройство, обладающее возможностью передвижения по автодорогам, обладающее большой силой тяги (до 2600тонн) при небольшом собственном весе и габаритах. Тягач предназначен для производства маневровой работы на ж.д. путях различных предприятий и транспортирования любых вагонов и устройств на ж.д. ходу.
Вагонный тягач оснащен новейшим дизельным двигателем Cummins (Евро-4), специализированной усиленной трансмиссией и уникальной системой увеличения сцепного веса, позволяющей транспортировать до 30-ти стандартных груженых вагонов. Система автоматики управления и контроля позволяет производить все транспортные и маневровые операции силами одного оператора из кабины управления, а также, при использовании дистанционного управления - с площадки модуля, с земли или с погрузочной эстакады. При этом пульт ДУ дублирует все функции управления и позволяет управлять модулем силами одного машиниста. Вагонный тягач оснащен собственной тормозной системой и воздушным компрессором, обеспечивающим питание воздушной тормозной магистрали поезда.

На просторах СССР,было несколько участков с колеей под два стандарта (Брест-Высоко-Литовск, Калиниград-Мамоново, Гродно-Кузница, Шештокай-Сувалки, Чоп-Королево-Дьяково).
Так же колея 1520 используется в европейских странах: Венгрия (35 км - разобрано в 2004 г.), Польша (397 км), Румыния (45 км), Словакия (линия Ужгород- Кошице протяженностью около 150 км),в Финляндии повсеместно 1520.

Город Мытищи, и платформа Тайнинская.

Это добавка к станциям.