Какие красотки! Это не горбоносые страшился что в 2112 году катаются ))

Зря ты так про Брумм,именно Це Вторые у них весьма хороши,во всяком случае лучше того,что я видел живьем(Фаббри и Ла Сториа).
Чампс не столько редкий ,сколько древний(с 1996 г.),на уровне ЛаСториа.

1981 - Ferrari 126 СК

1) HotWheels Elite (Монако) , HotWheels Elite (Испания) , IXO (Испания)
2) Тамео-built (Монако) , Тамео-built (Испания) , Тамео (Монако)
3) Brumm (Монако) , Brumm (Монако) , Brumm (Монако)
4) Brumm (Италия) , Brumm (Италия) , Brumm (Монца-тест)
5) Brumm (Канада 39-54 круг) , Brumm (Канада 55-56 круг) , Brumm (Канада 57-финиш)
6) Brumm (Канада) , Brumm , Brumm
7) Brumm , Brumm , Brumm
8) Brumm (Аэропорт Истрина) , Brumm (Аэропорт Истрина) , Brumm (Аэропорт Истрина)

Я имею в коллекции модель от Тамео-заводская - ГП Испании.

Модель от ХВ Элит не плохого качества (на их сайте сейчас только одна - ГП Монако , но ещё можно найти в интернет-магазинах и ГП Испании - у них несколько отличий на кузове и ходовой).
Модель от ИКСо (в красной жестяной коробке) так же из Монако , но они её называют Испанией . (???!)
Кит для сборки у Тамео только один - но шикарно проработан.
Заводской сборки Тамео практически уже не доступна.
Брумм удивил разнообразием !!!
Только одной Канады ТРИ модели - показанно , как у Вильнёва отламывалось переднее крыло - одна модель с 39 круга , вторая с 55 , а третья с 57 !!!!
Четыре варианта наборов модели в аэропорту , когда Вильнёв гонялся с F-104.
Интересная "раскапотированная" модель - к ней идёт красивая коробочка и всё описание "начинки" машины в виде цветной схемы.
Короче Брумм по полной вырабатывают эту модель (любителей Вильнёва во всём мире , а в частности и в Италии хватает )

1980 - Ferrari 312 T5 , Ferrari 126 С

1) HotWheels Elite (Аргентина) , Fabbri , Tameo (Италия-практика)
2) Тамео (Монако) , Тамео (Бельгия) , Тамео-built (Италия-практика)
3) Brumm (Италия-практика) , Brumm (Италия-практика) , Brumm (Италия-практика)

Итак , хоть в 1980 году было две машины Феррари (правда "боевая" только одна - 312 Т5) , в моделях они представлены не так сильно , как предыдущие.
У меня в коллекции модель от Элит - очень приличного качества.
Модель от Фаббри значительно ей уступает.
Киты Тамео очень крутые.
Модель Тамео-заводская только 126 С (которая была на практических заездах в Имоле) - Вильнёв хотел выступать на ГП Италии в этой машине , но на старт он вышел на проверенной 312 Т5.
Эта модель довольно новая - ей только начали торговать не так давно.....но цена переваливает за 200$
Брумм делает так же машину 126 С - с пилотом , без него и со стоящим в размышлениях Вильнёвом

Паша! Загляни в мою визитку.)))))))))http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7452&page=10

Ferrari 412 T2 (1995)

#27 Jean Alesi - GP Canada (1 место)

Выставляю "на пробу" новую модель - от японской Фуджими.
Качеством очень доволен !
Отличия от модели ХВ Элит довольно приличные , чтобы отдать предпочтение этой модели.
Тонкая , аккуратная передняя и задняя подвеска , имитация карбона на переднем крыле и оно правильной формы , правильные боковые предкрылки и их крепление.
Нет швов от стыковки половинок корпуса - да и геоматрия кузова верная (нос и кокпит)
Заднее крыло тоненькое и масштабное .
Колёса правильного размера (особенно ширина)
Да и цвет верный (а не коричневатый . как у Элит)
Да и по всем мелочам модель лучше Элитовской , да и цена приятная
В комплекте идут "табачные" декали - как в моделях от Спарк.

Поверьте , когда эти две модели рядом - Элитовскую хочтся убрать подальше.
Вот два фото для сравнения (декалил Элит сам - а так она "голая")

Японцы традиционно точны до неприличия. Так что поздравляю! :))))