Шикарные Мерсы! Поздравляю обладателя!:yahoo:

MB L319
 

продолжу тематику 319х еще парочкой чудных моделей от Premium Classixx.
Это конечно не Schuco, но то же не плохо, особенно сами надстройки.
Первым будет - MB L319 "Abschleppwagen", по русски - эвакуатор)))
А вторым - MB L319 "Viehtransporter"? автомобиль для перевозки скота.
Вполне симпотные модели.

Спасибо, Александр!
У Вас коллекция то же вполне так ничего))), я бы сказал даже ОЧЕНЬ!)

Никогда столько УНИМОГОВ сразу не видел. Здорово.Прекрасные модели.

Erster Daimler
 

И не большое отклонение, а точнее возврат к пропущеному, к такому, которое нельзя было пропускать!!!
И так, первый в мире грузлвик, который изобрел Готлиб Даймлер с двигателем внутреннего сгорания - Erster Daimler Lkw 1896го года. модель из пластика фирмы Wiking, но выполнена очень достойно!!! Осенью 1896го года он его представил общественности. Вообще их было создано 4 вида с грузоподъемностью от 1.5т до 5т. Сам двигатель распологался сзади, привод был на задние колеса. Средняя сорость грузовика достигала 12 км/ч.

А вообще я очень люблю старые Викинговские модели.

MB L3500
 

А вот теперь можно спокойно двигаться дальше).
Рассмотрим линейку более крупных грузовиков серии L3500.
MB L3500 "Sinalco Kola" бортовой с тентом и MB L3500 "Libella" перевозка ящиов с бутылками, обе модели от Minichamps.
Вы полнены превосходно!

Немного истории о прототипе - Mercedes Benz L3250 / L3500 / L4500 (1948 - 1954).
В 1948 г. в Унтертюркхайме инженер Вильгельм Хаспель (Wilhelm Haspel) разработал первый послевоенный грузовик "L3250" с быстроходным предкамерным 6-цилиндровым 4,6-литровым дизелем "ОМ312" в 90 л.с., созданным на основе старого бензинового мотора от "Опеля Блиц". Автомобиль имел сварную раму из стальных профилей, 5-ступенчатую коробку передач и гидропривод всех тормозов. Несмотря на поспешность работ, грузовик получился очень удачным и послужил базой для целого семейства, выпускавшегося около 20 лет. В 1949 г. его возглавил 3,5-тонный автомобиль "L3500", к которому через два года прибавились полноприводные варианты — бортовой "LA3500", самосвал "LAK3500" и пожарное шасси "LAF3500" (4x4). В 1950 г. представлен L4500 с более мощным двигателем.

И фотки прототипа.

MB L3500
 

А теперь парочка самосвалов на базе L3500.
Первая обычный самосвал, а второй со съемной станцией топливозаправщика.
Обе модели от Minichamps и отлично исполнены, особенно нравятся мелочевочки на топливозаправочной станции. Как мне объяснил мой знакомый, военный, такие съемные станции готовились именно для войны, что бы в случае чего быстро сделать из топливозаправщика обычный самосвал, или наоборот. А то я когда купил модель очень долго пытался понять, почему название переводитяс как - съемная станция.

К сожалению фоток именно таких прототипов не нашел, покажу, что есть.

:viannen_01:Поздравляю с открытием темы,Денис!Отличная у тебя коллекция:goodКстати,мы с тобой когда-то уже виделись,в своё время я у тебя купил прицеп-дачу http://avtobusnik.ucoz.ru/photo/kemper_maz_8132/1-0-468 .И мерс у тебя помню классный был,чёрный...

Антон, надо было купить отдельно прицеп, и отдельно дачу! )))

Олег,дача есть.А прицеп мне не нужен,я для перевозки грузов использую батькину четвёрку.))Классный автомобиль,влезает буквально всё что захочешь!