Вчера в Красноярске, видел такой

Вот один из трех (№№ 0036;0037;0038) поставленных в этом году,№ 0027 эксплуатируется с осени 2018
Ст. Нижний Новгород-Московский

Трансмашхолдинг приступил к испытаниям нового рельсового автобуса РА-3
Новая модель рельсового автобуса является дальнейшим развитием линейки рельсовых автобусов РА-1 и РА-2, получила новый кузов под новый регламент безопасности рельсового транспорта Таможенного Союза, обновлённое, более мягкое подвешивание кузова по сравнению с РА-2. Составность РА-3 либо три вагона: два головных моторных и один прицепной безмоторный, либо два головных моторных, как и у РА-2. Новый салон и кондиционеры.
Вложение 1334999
Могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами, что значительно расширяет его сферу применения на различных железнодорожных маршрутах. Максимальная скорость поезда — 120 км/ч

сделаноунас.ру

«Трансмашхолдинг» поставит ЦППК 23 рельсовых автобуса модели РА-3

17 двухвагонных рельсовых автобусов будут переданы заказчику в августе - ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении - до конца мая 2020 года

Трансмашхолдинг получил право серийного выпуска магистрального тепловоза 2ТЭ25КМ
Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») выдержал необходимый объем квалификационных испытаний и готов к серийному выпуску.
Вложение 1340736
Производство установочной партии тепловоза 2ТЭ25КМ начато на Брянском машиностроительном заводе в 2015 году. Около 400 локомотивов этой серии успешно эксплуатируются на российских железных дорогах. Тепловозы 2ТЭ25КМ поставляются также в Монголию и Казахстан, пользуются спросом на крупных промышленных предприятиях. В 2017 году локомотив удостоен награды в конкурсе ОАО «Российские железные дороги» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.
По результатам квалификационных испытаний освоение производства магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25КМ на Брянском машиностроительном заводе успешно завершено.
Предприятие готово к серийному выпуску данной продукции. Комплектам конструкторской и технологической документации тепловоза 2ТЭ25КМ присвоена литера «А» серийного (массового) производства. Право на серийный выпуск 2ТЭ25КМ является бессрочным.
Для реализации объемов, соответствующих потребностям заказчиков, на БМЗ создано уникальное производство магистральных тепловозов мощностью 300 секций в год.
Трансмашхолдинг — единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока и назначения.

сделаноунас. ру

Аналог 2ТЭ116У
Первоначально выпуск усовершенствованного варианта 2ТЭ25К не предполагался, поскольку локомотивы схожего класса поставлял Луганский тепловозостроительный завод. Однако в 2014 году Луганский завод снизил объём поставок и находился на грани закрытия. Ввиду неопределённости с дальнейшими поставками тепловозов серии 2ТЭ116У для ОАО «РЖД», была поставлена задача в сжатые сроки создать аналог данного тепловоза для производства на Брянском машиностроительном заводе с минимальным переоснащением его производственных мощностей, поскольку перевозчик не был готов к масштабному обновлению парка на тепловозы с асинхронным приводом(изначально Брянский завод взял курс на выпуск и развитие тепловозов с асинхронным приводом).Год начала выпуска 2015

2ТЭ25Км для Монгольской ЖД(№0357 выпущен в июле 2018,№№0358, 0359 выпущены в октябре 2018)
В Казахстан (для угледобывающей компании)в декабре 2018 , поставлен локомотив №0450
В апреле с стадии сборки ,локомотив №0442 для ООО "BaltTransServis"(эксплуатирует 60 локомотивов 2ТЭ116 и 2ТЭ 116У)

Регулярная эксплуатация паровозов — теперь и в Ярославле!
В прошлом году наш сайт сообщал о возобновлении в России регулярной эксплуатации паровозов на маршруте Бологое — Осташков (Тверская область). Опыт экслуатации паровозов с пригородным поездом был признан успешным, и примеру Октябрьской железной дороги последовала соседняя Северная — теперь пригородный поезд между Рыбинском и Ярославлем будет водить паровоз!
Вложение 1345309Вложение 1345310Вложение 1345311
Любопытно, что пассажирский паровоз П36-0147, который теперь будет локомотивом пригородного поезда Ярославль — Рыбинск, ещё недавно был памятником!
Паровоз был построен Коломенским заводом в 1955 году и около 30 лет работал на Московской и Белорусской железных дорогах, а в 1988 году был установлен в качестве памятника на станции Шарья Северной железной дороги (Костромская область)...

Видео, фотки и прочее ЗДЕСЬ

сделаноунас.ру

К сожалению так и не смог побывать на Вашавском, то уже закрыто, то выходной. А потом и совсем закрылся, в связи с переездом. Теперь музей на Балтийском вокзале. Музей обалденный! :good Настоятельно всем рекомендую побывать, если будете в СПб. Нессколько фото:

и еще нмного.

К фото №4
На доске написаны марки и номера локомотивов, вот один из них, ВЛ10 №107
1968года выпуска
С завода поступил в депо Пенза-III.
1979 — передан в депо Ярославль-Главный.
2001 — передан в депо СПб.-Сорт.-Московский.