Я бы чуть-чуть занизил подвеску, но чтобы влезли колеса побольше - 265/70 R16.

Профиль нужно поменьше,симпатичнее будет.Вот на фотках- 15 ,16 и 18 резина(с разным профилем) ,на одной и той же машине.Заполненные арки смотрятся лучше, а высота не растет(правда на третьем ,сделано занижение ,за счет стоек, обратите внимание на расположение оси колеса относительно порога,на первом и третьем ).

Только прийдётся либо ювелирно объезжать даже малейшие ямки и останавливаться перед каждым лежачим полицейским,либо раз в сезон капитально перетряхивать подвеску...

Каждый шов на асфальте ,каждый камешек отражается,такое впечатление что едешь на телеге с деревянными колесами.Зато руление (в совокупности с жесткими пружинами, распорками и увеличенными по диаметру стабилизаторами)приотличнейшее и кренов в поворотах минимум.Теряем в одном, выигрываем в другом-закон физики ,так сказать.
Это машина выходного дня.Прокатиться по городу,выскочить по отличной дороге на природу.

Сегодня расстался со своей "Авдотьей" на которой отъездил почти 10лет...Обмыл это дело хорошим коньячком.))

Как ты мог расстаться с верной подругой?

2 раритета я не потяну((...у меня ведь идёт реставрация 423го Москвича.Да и работу я поменял,так что теперь нужна машина для "жизни",а не чтобы с неё пылинки сдувать,а соответственно она должна быть новой,из салона.

Антон,что выбрал вместо Ауди?

Легковую больше точно никогда не куплю,только кроссовер,и только 4х4.А полноценный внедорожник мне ни к чему,да и дороговат для меня в обслуживании.

а это мой "хрюня" примеряет болотные сапоги (грязный аш-3 - нелифтован, хорошо видна разница по высоте)