Кино и ТВ, от съёмки до показа
 

Хочу предложить новую тему.
(Информация, может пригодится для конверсий, и диорам)

Как-то недавно, хотелось найти информацию о транспорте, который так или иначе связан с кино и ТВ. Съёмочный, операторский транспорт, осветительный, монтажный, гримёрный, передвижные кино(театры),радио студии и т.д. .
Но так толком с разбега не получилось её собрать.
И тогда я начал упорно рыскать в инете. Собралось много фоток....
А когда собирал информацию, родилась идея об этой теме.
И назвать её хочется : кино и ТВ, от съёмки до показа
Кроме (автомобилей киногероев).

Пришлось потратить много время, чтоб информацию и мысли собрались воедино…

Хочу поделится информацией. И так:
ЗиЛ 158

На базе ПАЗ 672

Операторский транспорт:

ещё

И ещё немножко

А, вот ещё

....

и ещё ( с зис(зил))

КамАЗ-Ajokki "Магнолия-83А" '1985–92


Операторская
В СССР после XXII Олимпийских игр 1980 года возникла необходимость модернизировать передвижные телевизионные станции. В то время основная модель ПТС-ЦТ "Магнолия-80" строилась на шасси ЛиАЗ-5932. В 1983 г. она была модернизирована и получила обозначение "Магнолия-83". Она была рассчитана на работу с четырьмя камерами КТ-178 и одной дополнительной репортажной камерой КТ-190. Сначала станцию разместили в том же кузове ЛиАЗ-5932, но впоследствии специально для нее финская фирма Ajokki O.Y. разработала более удобный и вместительный кузов автобусного типа на шасси КамАЗ-53213, и с 1985 г. все новые ПТС стали монтироваться только в этом кузове и получили обозначение "Магнолия-83А". Эти ПТС производились следующим образом: шасси КамАЗ-53213 из Набережных Челнов переправлялись в Финляндию в город Тампер на автобусный завод Ajokki, где монтировался кузов, а затем собранные станции переправлялись в Литовскую ССР в г. Шяуляй на завод "Телевизионная техника", где укомплектовывались телевизионным оборудованием. Различные экземпляры "Магнолий" по комплектации не были похожи друг на друга. Существовали основная версия (удлиненная) и вспомогательная (короткая). Основная модель внутри была разделена на багажный отсек и салоны звукорежиссера, видеорежиссера и инженера. Питание осуществлялось от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В, а также от встроенного дизель-генератора Panda 25 Fischer. В начале 1990-х гг. автомобиль был модернизирован.

Лиаз 5932 - птс "магнолия" ," лотос"
Более подробно:
ЛиАЗ-5930 «Лотос» — передвижная телевизионная станция на базе автобуса ЛиАЗ-677,
предназначенная для записи телетрансляций с различных культурно-массовых мероприятий: концертов, спортивных соревнований,
митингов, концертов и т.д., проходящих на улице. Это большой автомобиль с лестницами,
лебедкой и платформой на крыше для операторов и телеоборудования.
ЛиАЗ-5930 был оборудован аппаратурой для записи черно-белой картинки для телевидения.
Также существовала передвижная телевизионная станция, оборудованная аппаратурой для записи цветной картинки
для телевидения – такая модель называлась ЛиАЗ-5931 «Лотос».
Внешне ЛиАЗ-5930 и ЛиАЗ-5931 не отличались, отличие лишь было во внутренней начинке.
Две эти модели выпускались на заводе с 1970 по 1974 год,
затем их сменила на конвейере усовершенствованная передвижная
телевизионная станция на базе ЛиАЗ-677, получившая название ЛиАЗ-5932 «Магнолия».
Она отличалась от своих предшественников новым телевизионным оборудованием,
которое могло не только записывать трансляции и сразу передавать в прямой эфир.
Предыдущие образцы в свою очередь отличались от ЛиАЗ-5932 передней подвеской,
так называемой «на полурес-сорах», которая устанавливалась на ЛиАЗ-677 до 1973 года.
Также существовала и ПВС — передвижная видеомагнитофонная станция — один из вариантов комплектации ПТС телевизионным оборудованием,
но образцы с таким оборудованием просуществовали недолго.
ПТС ЛиАЗ-5932 «Магнолия» выпускалась на заводе до 1982 года.
Что же представлял собой этот необычный автобус? Кузов ПТС — цельнометаллический, сварной.
Перегородка с застекленной дверью делит его на два помещения. Стенки и крыша имеют термоизоляцию.
В кузове две наружные двери: одна с правой стороны, другая — сзади. У дверей — убирающиеся лестницы.
Два глухих окна закрываются светонепроницаемыми шторками.
ПТС отапливается от радиатора в системе охлаждения двигателя: теплый воздух выведен в кабину водителя и в кузов,
где действуют системы принудительной вентиляции. Четыре вентилятора работают во время движения;
кроме них есть система кондиционирования воздуха с двумя аппаратами КТ-4 и питанием от внешней электросети.
Воздух, забираемый кондиционерами из кузова, проходит через шкафы со
специальным телеоборудованием и после охлаждения по потолочным каналам вновь направляется в кузов.
Система кондиционирования имеет регулируемый подсос наружного воздуха, осуществляемый через решетки в боковых стенках.
Управляет каждым кондиционером автомат.
В кузове — стол, штативы, шкафы, переносные сиденья, телефоны, пульты видеоинженера,
звукорежиссера и режиссера, шкаф с запасными частями и принадлежностями,
силовой ввод. В багажных отсеках — щит звуковых кабелей, трансформаторы,
стабилизаторы, механизм для намотки кабеля, телекамеры, барабаны с кабелем.
Кроме всего этого специального оборудования в кузове помещается шесть откидных и пять вращающихся сидений,
регулируемых по высоте, установлены вешалки для одежды.
Устойчивое положение кузова во время работы телевизионной станции создают опорные устройства.
Цельнометаллическая закрытая термоизолированная кабина станции является составной частью кузова.
В ней расположены органы управления и контроля.
Но, пожалуй, самое характерное в ПТС — крыша. Она используется как платформа для телеоборудования,
здесь работают операторы с передающими камерами. Максимальный вес оборудования и людей,
которые одновременно могут находиться на платформе, — 400 кг.
Оборудование поднимается туда при помощи лебедки грузоподъемностью 60 кг.
Стоит отметить одно отличие ПТС в оформлении передней части кузова от ЛиАЗ-677 – это наличие квадратных фар, а не круглых.
Хотя самые первые опытные образцы имели так называемую VIP-решетку с четырьмя фарами, по две с каждой стороны.
На всех ПТС на капоте была хромированная надпись «ЛИКИНО»,которой на обычных ЛиАЗ-677 не существовало.
Размеры ПТС — 10540 х 2500 х 3550 мм. Внутренние размеры кузова 8702 х 1989 х 2362 мм. Колея передних колес — 2100 мм,
задних — 1880 мм. База — 5150 мм.
Наименьший дорожный просвет — 210 мм.
Вес в снаряженном состоянии — 9860 кг.
Полный вес передвижной телевизионной станции для цветного телевидения — 14 530 кг,
для черно-белого телевидения — 14 290 кг.

Сопутствующий транспорт для съёмок

неопознанный транспорт. Автобус для киносъёмок
Шасси зил 133, перед автобуса лаз... автобус изофон

На шасси зил 133
Светотехнический автомобиль АСТ -03

Кино технический транспорт на базе: АСЧ-03 Чернигов

Чернигов, АСЧ-03,
Транспортная операторская машина ТОМ 66 в отличии от базового автобуса не имела окон в задней части кузова.
Автомобиль был смонтирован на шасси ГАЗ 53Ф с удлиненными лонжеронами и
предназначался для транспортирования киносъемочного оборудования в специальном отсеке.
При необходимости в машине имелось все необходимое оборудование для мелкого ремонта и чистки камер.
Площадка на крыше позволяла выполнять киносъемочные работы с верхней точки.
Кроме оборудования автобус перевозил бригаду операторов и их помощников.

вспомогательный транспорт для съёмок
последние фото : автовидеосалон АВС 01-53-12

вспомогательный транспорт

ещё

ещё немножко

Современные студии

Ну и показ, готового материала!
Передвижные кинотеатры,и театры.

Передвижной детский кинотеатр "Малыш",
созданный на базе отстраненного от регулярной эксплуатации и прошедшего капитальный ремонт автобуса ЛАЗ-695Б,
существовал в г.
Горьком (Нижнем Новгороде) в начале 70-х годов.

В дни летних школьных каникул в его салоне демонстрировались детские фильмы. Впоследствии,
предположительно в связи с началом строительства Дома актера на улице Пискунова,
автобус-кинотеатр был перевезен в начало улицы Дзержинского,
к зданию так называемого дома крестьянина, где подвергся разграблению, а затем был утилизирован.

Переоборудование автобусов типа ЛАЗ-695 в передвижные детские кинотеатры осуществлял
Мичуринский авторемонтный завод (г. Мичуринск, Тамбовская обл.).
В салоне автобуса устанавливались порядка 45 посадочных мест (с учетом 5-рядной планировки,
уменьшенной ширины кресла и уменьшенного шага кресел),
а также кинопроектор и съемный экран.
На наружных бортах автобусов наносились рисунки с изображениями героев отечественных мультипликационных фильмов.

ещё кинотеатры на разных автобусах

И зарубежный кинотеатр
Bedford SB3 Mobile Cinema

И современный кинотеатр ( VIP )
На базе ПАЗ

Пятое фото ценно тем,что на водительской двери ЗИС 155 вставлена ручка открывания двери( не помню кто это подметил, вроде Павел Маркин,но могу и ошибиться).

А вот тот кинозал на базе ЗиЛ(ЛИАЗ) - 158, что был на Урале в городе Аша, не получилось найти... В него мой отец ходил. когда был ещё школьником..
По воспоминаниям его, кинозал находился в околхоженном автобусе. Возможно даже не на ходу. Так как, задняя часть его была прямоугольная.Как фургон.Из досок и обшитая металлическим листом.На ней ( задней части ) как раз и находился экран.
Фотографий нет. В то время на еду не хватало денег, не говоря о фотоаппаратуре.
Отец родился в 1948 году.
Если кто располагает информацией об этом кинотеатре,пожалуйста, поделитесь информацией. А так, свою конверсию буду делать на воспоминаниях отца.
Находился он в этом районе,до постройки этого здания ( ДК )

Раз пошла такая пьянка...


Могу скинуть инструкцию от военной автокинопередвижки.

Передвижные телевизионные станции (ПТС)
1. Первый образец ПТС-52 (одномашинный вариант) в автобусе ЗИС-155.
2. Экспериментальная станция ПТС-ЦТ (2 автобуса ЛиАЗ-158)
3-4-5. ЛиАЗ-5930 ПТС-ЦТ «Лотос».
6. ЛиАЗ-5932 ПТС-ЦТ «Магнолия-80»
Ссылка http://www.gruzovikpress.ru/article/...ionnogo-flota/

Передвижные телевизионные видеозаписывающие станции (ПВС, ПТВС, РТВС)
1. ЗИЛ-158 передвижная станция магнитной видеозаписи ПВС-1
2. ПАЗ-672 ПВС-3 производства Кировоградского завода радиоизделий (КЗР)
3. ПАЗ-672 ПВС-4
4. ПАЗ-672 первая опытная передвижная ТВ-станция с функцией магнитной видеозаписи ПТВС-1
5. ПАЗ-672 серийный образец ПТВС-1
6. Передвижная телевизионная контрольная станция ПТКС-1
7. Станция цветного телевидения ПТВС-2ЦТ
8-9. КамАЗ-5410 ПТВС-3ЦТ
10.ПАЗ-672М ПТВС «Октава»
11. УАЗ-452А репортажная станция ПРТС
12. УАЗ-452Д ПРТС «Гранат-2» с кузовом-фургоном финской фирмы Ajokki
Ссылка http://www.gruzovikpress.ru/article/...ideo-nevidimo/

Информация подготовленная вчера,которая не попала в тему.

Информация подготовленная вчера...

Информация подготовленная вчера...

Добавлю я ещё пищу для размышления..
Передвижная телевизионная станция - Троянда 5985 на базе КАМАЗ( 1989 г. )
В единственном экземпляре была выпущена
Ещё нашёл похожий экземпляры

Тема, безусловно, интересная! Но что-то подобное было уже вроде?

На первом фото - питерская 24-х камерная ПТС-ка, правее от нее калининградская (на тот момент)
16-ти камерная. На заднем плане соответственно питерская и калининградская "вспомогалки". Между ПТС-ками, видна "батарейка". Московская. Снято в Красной Поляне, рядом с плато Лаура. Работали на биатлоне и лыжных гонках.

Второе фото. Вспомогалка хабаровской 10-ти камерной ПТС. Кабина самой ПТС-ки видна на заднем плане. Снято в Сочи, СК "Куб". Работали на кёрлинге.

Третье фото. Собственно сама 10-ти камерная ПТС. Номера не идентифицировал, принадлежность определить не могу. Снято, видимо, на какой-то выставке.

Судя по названию, на Украине выпущена, Львовским институтом по автобусам