Реставрация моделей
 

В этой теме надеюсь узнать много нового (так как действительно хочется)
надеюсь люди будут делится знаниями как "лечить" старые или разбившиеся модели лично сам запаивал "безнадежные" двери наглухо оловом получалось вроде нормально,
отваливалась задняя дверь на ГАЗ-24 при возможности покажу фото.

Мне давно удалось заполучить ваз 2102. Модель была в хорошем состоянии, но без капота и двигателя. Я взял и залил переднюю часть эпоксидной смолой, высушил, подогнал, зашкурил и покрасил. Получилось неплохо для того времени.

ИНТЕРЕСНО ГЛЯНУТЬ ФОТКУ.

Как сделаю - скину обязательно

Ну вот процесс пошел! А залил наглухо вместе с двигателем?

Читай внимательнее - у меня небыло ни капота, ни движка

То есть передней части не было вовсе? Что то я на словах вообще не понял :0

небыло только капота и движка, а решетка радиатора стояла

Это не интересно. Надо чтобы все открывалось. У меня на зиле не было капота. а на уазе двери. Все отлил из металла, подогнал, покрасил и поставил. Получилось вроде нормально.

При этом любой открывающийся элемент оставляеть быть щелям, которые иногда доходят до огромных размеров.
Так что я например нормально отношусь к тому, чтобы меньше было открывающихся элементов.Производитнли подороже уже давно перестали их делать, а если и делают, то не подкопаешься.(Например Киошо), уменя есть пара моделей вот там сразу и не увидишь что открываются капоты.

При этом любой открывающийся элемент оставляеть быть щелям, которые иногда доходят до огромных размеров.
Так что я например нормально отношусь к тому, чтобы меньше было открывающихся элементов.Производитнли подороже уже давно перестали их делать, а если и делают, то не подкопаешься.(Например Киошо), уменя есть пара моделей вот там сразу и не увидишь что открываются капоты.[/quote]

Согласен,чем меньше открывающихся элементов,тем точнее проработка и более точно выдержан масштаб!

Для сравнения АЛ УАЗ-452буханка и Агатовский УАЗ, на мой взгляд выглядит АЛ побогаче чем Агат из за отсутствия щелей.

Согласен,при ближайшем рассмотрении и качестве нашего изготовления,агат проигрывает,так как детали подогнаны не идеально и кроме щелей по периметру двери,они еще и неравномерно выпирают или проваливаются относительно боковой поверхности кузова.

Как говорится "На вкус и цвет товарища нет".

смешные вы ребята,ей богу-делаете оттиск нужной детали в пластилине,и заливаете смолой,когда засохнет-обрабатываете шкуркой(на капот еще надо петлю приклеить) и красите.

А пластилин не расплавится от кипящей смолы?

А о какой смоле идет речь, всегда хотел знать где её берут?

ну все равно, я бы предпочел купить уаз выпуска СССР, чем новодел.

Да интересна технология , кто-то из металла я к примеру умею лить только из свинца,
по мне податливый материал можно практически рихтовать из-за пластичности впрямь как на СТО жаль что ядовит и я не знаю насколько будет долговечна деталь.

Ну УАЗ выпуска СССР еще и качеством отличается.

Ее то что качеством, у него душа есть:) вот свой подкрашу эх только руки недоходят

Я из свинца и имел ввиду. Сделанные детальки стоят уже лет пять и ничего.

Смола эпоксидная. Обычно 2-х компонентная.

это точно... именитые иностранные производители очень качественно делают открывающиеся элементы, не то, что наши... модель в руках держать приятно...

лью из эпоксидки,деталь перед оттискомувлажняю маслом -чтобы не прилипала к пластилину,смолу развожу с тальком до состояния сметаны,и аккуратненько,малюсенькой отверточкой как шпателем наношу смолу в форму.так наловчился,что даже получается без пузырей.

А пластилин какой и насколько хватает формы, на один раз?

из металла тоже лью,только не из свинца ,а из печатного сплава.делаю 2х-стороннюю форму из ,,зубного,,гипса(папу-маму),а металл лью у знакомых ювелиров-у них есть муфельная печь.(можно и из свинца но качество не то).недавно отлил днище с рамой для РАФ-251 и ТА-9с будут фотки -покажу.

ждем..

А печатный сплав что это собственно (сплав каких металлов?) и где можно раздобыть в быту? (и примерную температуру плавления было бы вообще здорово?)

не обязательно печатный можно просто белый металл для радио любителей плавление щколо 70-80 гр.

т.е. плавиться лучше свинца в разы и наверное и мягче?

печатный сплав-это то из чего сделаны печатные литеры в типографиях -раздобыл я его в эпоху разгула демократии,когда много типографий ликвидировали.по составу он близок к ЦИАМу,но плавится лучше.лить можно и из свинца на газе,но качество хуже.

Мой отец работал в типографии (где-то у меня еще валяются несколько литер) и если что-то упущу, поправьте меня.
В состав этого сплава входит и олово и свинец.

То есть обыкновенные буковки из печатной машинки сойдут ,а то в гараже где-то болтается нерабочий образец
А просто литье из олова наверное непригодно(хотя выглядет очень гладко)?

Интересно посмотреть, долго ли ты будешь плавить литеры из печатной машинки? Они же из стали.

Терпение и труд все перетрут(народная мудрость) :)

даже если и расплавишь - на дверь только и хватит :)

В машинке буковок много поэтому расстраиваться рано, а газовая сварка творит чудеса:)

Ай, молодца! Потом фото стальной модели выложи пожалуйста, желательно перед покраской!

в эпоху "холодной" сварки или эпокпластилина пользоваться газосваркой как то неудобно