52 SHIZUOKA HOBBY SHOW 2013
 

Привет всем!
Хотя я и зарегестрирован на этом ресурсе уже довольно приличный период времени,основная "среда обитания" у меня на параллельном ресурсе.
А отслеживать информацию,читать и писать сразу на нескольких форумах просто физически нереально.
Поэтому отнести себя к активным участникам данного форума ну никак не могу...
За что прошу прощения у коллег.
Однако,на данном ресурсе у меня тоже есть достаточно знакомых и друзей,и вот появился повод отписаться.
Причина проста,в силу того,что я "впал в немилость" у "местного царька" с того ресурса,где я "обитаю",который возомнил себя "небожителем" и решил ,что ему можно все,сработал простой принцип--если нет аргументов в споре и сказать нечего,то проще стереть неугодные сообщения и забанить неугодных...
А так как "банн" еще продлится немало,а тут уже "накипело" написать,то не удержался...Решил отписаться тут...
Ибо как сказал известный сатирик М.М. Жванецкий: "ПисАть,как и пИсать,надо тогда,когда уже не можешь терпеть"...
Золотые слова!
Но мы не об этом...мы о моделях...

Итак,любителям моделей японского автопрома и не только!
Как известно,с 16 по 19 Мая в Японии состоялась очередная ,52 выставка моделей и игрушек в Шизуоке.
(Префектура Шизуока,это центр игрушечной и модельной промышленности Страны Восходящего солнца).
Выствка в Шизуоке проводится ежегодно и это одна из двух крупнейших выставок на Японских островах (вторая,не менее крупная выставка,это ALL MOKEI JAPAN ,которая проходит тоже ежегодно ближе к концу года.)
Итак...
Для начала,пара ссылок на фотоотчеты с выставки!

http://www.kidbox.co.jp/2013shizuoka/2013shizuoka.html
http://www.minicarshop.jp/report/sho...uhou/main.html

Как всегда,от подобных мероприятий ожидаешь увидеть множество новинок,что бы прикинуть свой бюджет и занести очередные экземпляры в список "хотелок"...
Надо признать,что в целом,выставка мало удивила...И была довольно "серенькой"
Такие "корифеи" как DISM ничем не поразили,то есть новинок небыло вообще!!!
Эббро все больше затягивает в "смолянной штопор",причем с моделями,к которым нет никакого интереса (ну зачем было делать в смоле,по бешенной цене TOYOTA IQ или ISUZU VEHICROSS???)
Уже было и "съедено"...
Но ВСЕ РАВНО!
Должно же быть что-то,что задело,удивило или вызвало дрожь в коленях и учащенный пульс!!!
И это произошло!

Во-первых,были представлены серийные,уже готовые,образцы обещаных моделей от Киешо,сделаных в сотрудничестве и по заказу японского журнала по классике Old-timer.
Это модели DATSUN и NISSAN CABLIGHT в 1/43!
Открытым остается вопрос,можно ли будет приобрести данные модели в свободной продаже или весь тираж уйдет подписчикам данного журнала?

Но пожалуй главным...Как я сказал,тем,что вызвало дрожь в коленях и руках,стали заявленые новинки,от Томики...
Томика выпустила и продолжает обновлять замечательную серию моделей TLV (Tomica Limited Vintage) в масштабе 1/64 .
И на этот раз,в этой серии была заявлена замечательная модель седельного тягача Хино НЕ366 в 2-х и 3-х осной версиях.Причем двухосник еще и с прицепом-автовозом!

И все бы хорошо...Но 1\64--не наш размер!
Очень хочется надеяться,что издав уже целую плеяду замечательных моделей в 1/64 (в которой есть масса уникальных вещей,включая целую серию японских грузовиков)
Томика переиздаст их в масштабе 1/43 всем нам на радость!
Тем более,что такая тенденция есть...
Все любители масштабных "японцев" хорошо знают модели грузовичка Исудзу Эльф и несколько версий амбулансов и такси,на шасси Ниссан Эльгранд в кузове Е50,которые Томика сделала в 1/43...
Качество,проработка и исполнение -- выше всяких похвал!

Но перейдем к нашему размеру...1/43...
Так что же было замечено,что "вызвало дрожь в коленях и руках"?
Это модель Ниссана Седрика/Глории в 230-ом кузове!!!!

Модель,по истине,знаковая!
Не только потому,что это Томика,а еще и потому,что это почти полностью закрывает "модельную линейку" данной серии...
Для начала небольшой экскурс в историю...
Модель Глория,была придумана и принадлежала фирме PRINCE...
Модель Седрик,была идеей Ниссана...
В середине 60-х (если быть точным,то в 1964 году) Ниссан представил второе поколение Седрика в кузове 130...
В то же время,компания PRINCE,которая,кстати,являлась поставщиком автомобилей двора Императора Японии,закончила разработку и подготовку производства Глории третьего поколения (кузов А30)...
Учитывая специфику...Глория была,куда более солидной,чем Седрик (что и видно по фото,первое--это Седрик,второе и третее это Глория)

Но к сожалению,у PRINCE возникли серьезные финансовые проблемы,фирма "завязла" в долгах,и по решению правительства Японии,в 1966 году, была выкуплена концерном НИССАН...
Так как А30,о котором я говорил выше,уже был готов к производству,его запустили в серию...
Но уже следующее поколение Глории было разработано на той же платформе,что и Ниссановский Седрик...
Сработала известная японская схема,когда на одной платформе,производятся различные модели,для увеличения гаммы и вариаций моделей,не требующих кореных изменений в конструкции...
Этой моделью как раз и стал 230 кузов,который МЫ получим в масштабе 1/43 от Томики в версиях Глория и Седрик!

Ну что ж...Ждем-с...
Следует отметить,относительно даных моделей,что 130-й кузов был выпущен фирмой CAM
Глория в А30 выходила в японской журналке (общей и ниссановской).
Кузов 330 был у DISM в ранней (1975 год) и поздней (1977 год) версиях...
Кузов 430 в версии хардтоп был в "журналке" от NOREV и от DISM в версии седан (такси и гражданский)
Кузов Y30 шикарно сделал DISM,хоть и универсал,только,но тоже в ранней и поздней версиях...
Кузов 31 отменно сделал Hi-Story,
кузов 32 сделал он же,но хуже (модель "страдает" не совсем правильными пропорциями)...
А 34-й сделал и очень достойно J-collection...