Отзыв с сайта
 

А они с боксами?

Отзыв с сайта
 

Вот она, смерть АИСТа!

Отзыв с сайта
 

а кто помешает АИСТу наклепать китов? :) А вообще класс, я возьму

Отзыв с сайта
 

ССМ и помешает! АИСТ - это середина между китами и готовыми моделями ССМ. Киты они делать не будут - смысл проекта не в этом.

У многих все эти модели уже есть. Для конверсий не помешает набор взять.

Отзыв с сайта
 

Было когда то увлечение самолеты клеить, можно вспомнить на этих наборах

Отзыв с сайта
 

Я как стендовик-танкист скажу, что сборные модели наземной техники интересно делать со следами эксплуатации. По канонам 43-го масштаба всякие загрязнения-заржавления-помятости не приветствуются. Модели имеют вид новых машин. Поэтому Сарлабовские "грязные" модели у меня вызывают, мягко говоря, недоумение. Если есть желание собрать сборную модель автомобиля - то это в 35-й. Такие КИТЫ, на мой взгляд - находка прежде всего для конверсионщиков. А брать и просто красить такую модель - есть АИСТ.

Отзыв с сайта
 

Хотя можно и покрасить в какой-нибудь свой цвет, который не делают промышленно))).

Отзыв с сайта
 

to Дмитро. С вами категроически не согласен. Всю жизнь мне было не понятно, почему сборные модели военной техники должны быть 35-м масштабе, готовые в 72-м, автомобили в 43-м, корабли в 350-м, и т.д. Для меня было бы наиболее интересным иметь ВСЕ (!!!) модели в одном масштабе - и автомобили, и танки, и самолеты! Это существенно влияет на восприятие модели, когда ее можно соотносить с остальными предметами. Начинал я в свое время со сборных моделей самолетов, нравится собирать самому. Сейчас, по причине большой увлеченности автомобилями, это в основном автомобили в 43-м масштабе. (43-й масштаб выбран по причинам массовости и ограниченности площади). В 43-м масштабе сборные модели (КИТы), те которые я видел до сих пор, не вызывали ни малейшего желания к ним обращаться. Кроме того, очень хотелось бы иметь в коллекции и другие виды техники, кроме а/м, например БТТ. Поэтому выпуск SSM наборов для сборки, не может не радовать, может они и расширят свой ассортимент. Тем более, качество готовых моделей позволяет рассчитывать и на высокое качество КИТов. И, кроме того, насчет следов эксплуатации - их применяемость в разных масштабах - не догма, ИМХО - это личное дело каждого.

Отзыв с сайта
 

Гость, Вы описали свой личный подход к коллекционированию, личное восприятие. Однако моделизм имеет множество направлений (железнодорожный, авиационный автомобильный, военно-исторический, куда входят и техника, и фигуры, и диорамы). Развитие моделизма и обусловило выборы масштабов и каноны каждого из них. Так, автомобили 1:43 возникли из ЖД моделизма (машинки были доп. элементом макетов, на выделились как самостоятельная ветвь. В ЖД моделизме не принято наносить следы эксплуатации, и это перешло в 43 масштаб. масштаб 1:35 изначально это масштаб фигурок солдатиков. Соответственно, модели военной техники получили от масштаб от них. Там наоборот приветствуется достижение максимальной реалистичности. 72 масштаб традиционно авиационный, хотя в последнее время активно заполняется наземной техникой. В авиации, например, не принято наносить следы эксплуатации на модели мелких масштабов (1:144), но принято на масштабы 1648 и 1:72. Кстати, модели наземной техники 1:48 берут свои корни именно в авиационном моделизме, появившись как дополнение к авиамоделям (ародромная техника и пр. Здесь ситуация схожа с появлением 43 масштаба. Вот как-то так.