КамаЗ 5511
Люди помогите разобраться с моделью Камаза 5511. Вопрос где у моделей производившейся в СССР до 1986 года располагалась запаска ? (сравнение с Элеконовской моделью 80 года) и где располагались воздушные накопители за кабиной или на раме справа ? вид один бак ? или 3 ?
|
Коллега, взгляните на фото, на коробке (если она есть), там есть
вполне четкие фото и ранних машин и более поздних... Так же можно заглянуть в ''Автоинцеклопедию Autowp''... Там так же найдете ответы... |
Спасибо
Увы коробки нет, но та информация которая находится в инете недостаточно ...
|
На моей памяти, справа, по ходу, после корпуса АКБ, стояли (или ''висели'')
два рессивера, один за другим... На поздних (я так думаю) машинах, рессиверов стало три, да и прикреплены они были торцом с клапанами наружу... |
Запаска была закреплена на кузове, под козырьком, справа по ходу.
|
Вложений: 4
Цитата:
|
И все таки единости нет тут...так и непонятно что у него в подбрющее справа ... я имею ввиду оригинал до 19 86 года
|
Вложений: 1
Вот фото из архива "РИА "Новости", датированное 1985 годом.
На переднем плане как раз шасси для установки самосвальных надстроек. Видно, что справа НА РАМЕ за ящиком АКБ установлены ТРИ рессивера тормозной пневмосистемы. |
Цитата:
|
Ну а почему у Деагостини и на заглавной странице журнала и на модели известного камаза изображен один бак? Все-таки ранние модели шли с одним баком, и запаска распологалась за кабиной... По модели планировал место под запаску срезать, а из тонкого пластика подготовить новое более похожее, так же разместить новое место под аккумуляторы и один бак под ресивер с соответствующей проводкой, далее расположить бак под масло для гидроподьемника... теперь придется брать донора под три бака для ресивера!!! Лучшее враг хорошего..8)
|
Часовой пояс GMT +3, время: 06:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot