Если долго мучаться-что-нибудь получится.
 

Друзья, коллеги, не знаю правильно ли я делаю, создавая свою тему по конверсиям и переделкам, но пока не попробуешь-не узнаешь))) Начну, а далее уж будет видно)))
Итак, понравился мне вот такой УРАЛ АТЗ-6,5 Простите за дерзость, может конечно стоило что-нибудь попроще, но уж очень захотелось такого, к тому же, я полагаю, вовремя подскажете, если не туда "сверну")))

А это, собственно, то что на данный момент наработал. Огромное спасибо Славе, за науку по удленнению морды УРАЛа, времени не хватает, поэтому двигаюсь потихоньку))), как чурюпаха)))

Потихоньку продолжаю мои ковырялки с УРАЛом, вот маленький результат. Минимизировал торцевой зазор между капотом и рамкой ветрового стекла, ну и, собственно, наростил до нужной длины.

Да уже, собственно, заполнил, вот... и обработал чуть-чуть...

Процесс продолжается. На капот убил много времени пока подогнал, к тому же пришлось его немного приподнять , чтобы придать спереди правильную форму и горб сверху сточить, получилось конечно не идеально, но всё лучше, чем родной Элеконовский. Надеюсь, что вечером получиться загрунтовать кабину.

Немного продолжения...
Удлинил раму, сделал вставку между рамой и кабиной, приладил крепление задней части кабины, пропилил решетку радиатора, загрунтовал кабину и цистерну, обнаружил кучу косяков(((... устранением которых попозже и займусь... пожалуй пока всё...
Смущает меня один момент, а именно на прототипе установлены угловатые задние крылья, а я стал делать закруглённые(с элеконовского п/прицепа), в принципе с такими крыльями УРАЛ АТЗ-6,5 тоже существует, но с короткой мордой, а меня теперь вопрос замучил, оставить так или всё же делать в соответствии с данным прототипом?

Вчера "родился" бампер)))))))

Юра, схема-проблема...мож. фотки помогут....

Вот такие варианты.

Две недели бездельничал, но собрал себя в кучу))), как результат созрел движок для моего УРАЛа. Я не моторист, поэтому заранее прошу простить меня за очевидные ляпы, переделывать не буду))), как говорится, "что выросло, то выросло"))) В выходные постараюсь "добить" моторный отсек, осталось сделать радиатор, вентилятор с диффузором, натянуть ремни и попробую поставить топливные трубки.

выхлопная
 

http://www.scaleforum.http://www.sca...1&d=1312571585
ну вот наконец и получилось. вот выхлопная на камазе. сама выхлопная идёт над передним мостом.

Поковырялся сегодня немножко. Натянул ремни, сделал забытую ранее маслозаливную горловину и радиатор с диффузором. Оказалось, что вентилятор некуда приладить, мешается крепление для кабины. И вопрос с топливными трубками остался висеть в воздухе, сверла так и не нашел, ни на рынке, ни в магазинах всевозможных(((
Извините за фото, снимал телефоном, фотик одолжил родственникам в поход.

Ну вот, собственно, ещё самую малость продвинулся. Сделал новые зеркала, поворотники, передние габаритные огни и опустил правую подножку. Прошу извинить за столь долгий процесс, но мой маленький помошник совершенно не даёт работать, а если без него пытаюсь уйти на лоджию, то закатывает скандал, поэтому только ночью, сравнительно спокойно, можно поковыряться(((

Вот ещё немного продвинулся... На днях, наверное, кабину отправлю в покраску.
Друзья, если увидите какие-то конструктивные огрехи, ткните меня носом, пока не поздно)))

//
 

УРАЛ получается отличным. на твой вопрос о недочетах- заметил кое-что ра морде. одно замеченное я отметил, а может это и не важно.
с/у

Пока цистерна зависла, сделал себе быстроконверсию, готовую модель многие видели в моей коллекции, а здесь краткий фотоотчет процесса))) может кому пригодится.
Т.к. крепления кабин совершенно разные, пришлось срезать переднюю часть рамы с бампером от 4-х осного УРАЛа, соответственно эта часть приклеивалась к раме УРАЛ-43206. Добавился инструментальный ящик на раму с правой стороны. С задней части убрались отбойники. Двигатель опять же от 4-хосника, раздатка от 2-хосника, стыкуются почти нормально, небольшое расхождение по высоте. Приклеил на кунг брызговики. Нарастил крылья кабины (отрезал у КамАЗа). Воздухан из подручных материалов. На зеркалах фольгированный скотч.
Остатки пойдут на изготовление модели УРАЛ-6614, кстати, парни, у кого-нибудь есть такая модель? Нужно фото снизу.

Дело было вечером, делать было нечего)))лежал я смотрел на свои полочки и обнаружил, что у меня аж 3 одинаковых контейнеровоза и появилась идея сделать контейнеровоз для перевозки морских контейнеров.Нашел в инете полуприцеп САВ-99402 для перевозки двух контейнеров типа 1С, 1СС или одного контейнера типа 1А, 1АА. В общем прикинул-померил, да и сделал. Извините, друзья фото мало, увлекся и забывал фотографировать. Сильно не пинайте, идея родилась спонтанно, цель сделать шедевр перед собой не ставил))) На контейнер бы конечно декалей не помешало, но у меня к сожалению их нет(((

Реанимирую темку.
Вернулся к работе над УРАЛом. Поизвращался немного над передним мостом, сделал передние колёса поворотными:to become senile. Идея возникла давно, мусолил её правильное воплощениеscratch_one-s_head. В основном всё готово, осталось сделать рычаги поворотных кулаков.и установить рулевую тягу.
...если интересен процесс изготовления, непременно выложу.

Вот так вот и рождаются шедевры:good

Реально круто!!!

да идеи кишат в голове на ходу!!!!и хорошо когда материалом запасён!!!!вояй-не ленись!!!

Я в шоке!Поворотные кулаки....:shok:shok:shokЧто будет дальше?Работающий двигатель?Фантастика!!!:good:good:good

Озвереть!!! Вот ты дал стране угля...))) Покажи подробнее. как рождается чудо!..)))

Ну. Олег. чудом это назвать трудно, однако присутствует удовлетворение от того, что получилось сделать более-менее правильное рабочее поворотное устройство.
В общем использовался вот такой нехитрый "набор"Вложение 244192, самое ценное из всего-это подшипник 2.5мм х 7ммВложение 244193.
Во внутреннюю линзу подшипника западлицо вставляем литник. Диаметр литника чуть больше диаметра внутренней линзы подшипника, чтобы плотно сидел, можно чуток прихватить клеем, но аккуратно, чтобы не попасть клеем на сеператор подшипника, иначе ему ханаВложение 244194.
Далее из подставок от НАПовских моделей (ну или из чего другого) делаем кольцо с внутренним диаметром 7мм и шириной 3мм и насаживаем на наружнюю линзу подшипника, с одной стороны оставляем небольшой припуск, примерно 0.5-0.7мм, для пущей надёжности можно прихватить клеем. Получилось вроде "корпуса наружней полуоси"[ATTACH]Вложение 244196[/ATTACH].
Потом подбираем цилиндр для "корпуса шаровой опоры", в моем случае это какая-то фигня от детского конструктора, наружний диаметр 7мм, внутренний растачиваем под диаметр булавочной головки, длина 3.5 ммВложение 244197
"корпус шаровой опоры" вставляем в "корпус наружней полуоси" и проклеиваем[ATTACH]Вложение 244199[/ATTACH]
штифтуем [ATTACH]Вложение 244201[/ATTACH]
откусываем концы булавки. Диск из пластиковой карточки насаживаем на ось, оставив между диском и подшипником минимальный зазор, чтобы при вращении колеса не возникало трения[ATTACH]Вложение 244203[/ATTACH]
Ось из зубочистки, высверленная по центру по всей длиннеВложение 244191
Ну как-то так)))

Ну на конец то! С вдохновением! :-)))))

И это разве не чудесное превращение брюк в шорты таким минимальным набором??? Снимаю все шляпы!!!!

Познавательный урок! Спасибо за подробное изложение.

Сделал рулевые сошки, всё собрал, примерно выглядит вот так.
И немного по задней подвеске, сделал рективные штанги.

классно получается урал выйдет заглядение) с такими шикарными котками)

Загляденье! Всё шаволится, всё фунциклирует!!! МОЛОДЕЦ!!!

Это.. это... это охрени... Восхитительно!!!

Ни хрена се!!!!!!!!!! Только зубочистка смущает!

А чем смущает?)))

Ну Юра, теперь сам бог велел сделать и тягу рулевой сошки и ГУРа подвижными!!!

Слав, не поверишь, сейчас на работе консилиум по этому вопросу устроили)))

Надеюсь решение положительное?)))

Слов нет, зато эмоции переполняют! Отличная работа!

Решение-то положительное, реализовать бы ещё правильно)))

Надеюсь решение положительное?)))[/quote]
Решение-то положительное, реализовать бы ещё правильно)))[/quote]
Тебе ли быть в печали)))

Потрясающе... о кудесник!Ты молодец!Смотрел на произведение с открытым ртом и широко открытыми глазами...Здорово!