Международный автоспорт (без Formula 1)
 

Решил создать такую тему,вроде не было.

С 28-30 августа состоится '6 hours of Nurburgring'.

https://youtu.be/KONocwOFP6A

ITC 1996. Juan Pablo Montoya

Брат Джастина Уилсона Стефан рассказал в twitter о том, что органы, которые гонщик позволил трансплантировать после жизни, спасли или улучшили жизнь 6 человек.

Третий в истории российский этап самой популярной «кузовной» серии DTM состоится на Moscow Raceway в последние выходные лета 2015 года – 28-30 августа.

Уик-энд стартует в пятницу 28 августа с обкатки машин и первой тренировки. В субботу утром пройдёт вторая тренировочная сессия, после которой гонщики Audi, BMW и Mercedes проведут первую квалификацию и 40-минутную гонку.

Программа воскресного дня начнётся с утренней разминки, а затем состоится квалификация, которая определит стартовой порядок во второй гонке. Протяжённость воскресного заезда составит ровно час, а по ходу его дистанции каждый пилот должен будет совершить обязательный пит-стоп.

Дополнит программу российского этапа DTM на этот раз отечественный Кубок Porsche Sport Challenge, участники которого также проведут по одной гонке в субботу и воскресенье.

Ралли «Пекин-Париж» пройдет через Алтай

Международная гонка пройдет с 12 июня по 17 июля 2016 года и охватит территории Китая, Монголии, России, Белоруссии, Польши, Словакии, Венгрии, Словении, Италии, Швейцарии и Франции. Общая протяженность маршрута*— 14 тыс. км.

На территории Алтая участники ралли окажутся 22 июня. Взглянуть на экипажи барнаульцы смогут на автомобильной развязке «Барнаул-Бийск-Новосибирск».

Всего в гонках примут участие 120 автомобилей, среди которых нет российских. Самая раритетная машина-участница*— La France American Speedster 1915 года выпуска.

Напомним, что в 2013 году ралли «Париж-Пекин» также проходило через Алтай. Тогда алтайская команда, которая выступала на «Москвиче-412», заняла третье место в своей категории.

Команда BMW Team RLL финишировала на четвертом и пятом местах в лидирующей группе в воскресной 165 минутной гонке объединенного чемпионата спортивных автомобилей United SportsCar Championship на этапе Oak Tree Grand Prix на трассе Virginia International Raceway.

Джон Эдвардс и Лукас Лухр, за рулем #24 BMW Z4 GTLM заняли четвертое место. Билл Аберлен и Дирк Вернер заняли пятое место за рулем #25 BMW Z4 GTLM. Оба автомобиля BMW Z4 закончили гонку на тех же позициях с которых начали. Гонку снова выиграл экипаж Porsche - Ник Тэнди и Патрик Пиле.

Команда BMW Team RLL использовала две разные стратегии, когда оба автомобиля получили максимальную отдачу от новой схемы смены шин Michelin, которая оживляет класс GTLM. Автомобиль Эдвардса и Лухра планировал сделать четыре остановки, что на одну остановку больше, чем сделали остальные соперники - для того, чтобы сократить длительность каждого отрезка за рулем, а не ехать с превышением допустимой оптимальной производительности шин. Аберлен и Вернер использовали по ходу гонки различные составы резины шин Michelin, поэтому они провели традиционные три остановки за гонку.

Экипаж автомобиля #24 BMW Z4 GTLM был безупречен в гонке, выполняя систематически каждый стинт. Лукас Лухр начал гонку, а затем сменился с Эдвардсом после 44 круга. У экипажа автомобиля #25 BMW Z4 GTLM были две небольшие проблемы во время гонки. Вначале гонки Билл Аберлен потерял управление и развернулся в 1-м повороте на 20 круге, но быстро вернулся обратно на шестое место перед сменой с Дирком Вернером на 29 круге, который вылетел с трассы на 68 круге, потеряв задний бампер автомобиля и собрав немалое количество травы передней решеткой, и все таки вернулся на трек.

Билл Аберлен и Дирк Вернер в настоящее время занимают третью строчку в зачете водителей. Джон Эдвардс и Лукас Лухр идут следом на четвертом месте. BMW занимает вторую строчку в зачете производителей, на девять очков позади Porsche.

Нюрбургринг останется в календаре DTM в ближайшие сезоны после подписания нового двухлетнего контракта между компанией Capricorn Nürburgring GmbH (CNG) и промоутером серии ITR.

С 1984 года Нюрбургринг принял 69 гонок DTM, и через месяц, с 25 по 27 сентября, там состоится очередной этап.

Председатель ITR Ханс Вернер Ауфрехт подчеркнул важность наличия в календаре серии одной из главных трасс Германии.

«Нюрбургринг – главная из всех трасс на немецкой земле и с момента основания серии всегда находилась в календаре, - заявил Ауфрехт. – Надеемся, что так будет и дальше, и сейчас у нас есть новый двухлетний контракт.

ITR и Нюрбугринг намерены работать вместе для достижения успеха DTM и привлечения новых зрителей».

Исполнительный директор Нюрбургринга Карстен Шумахер добавил: «Продление контракта до конца 2017 года представляет собой важную веху в будущем Нюрбургринга. Мы с нетерпением ждём продолжения успешного сотрудничества с ITR.

Мы хотим продолжать совместную работу по привлечению ещё большего количества зрителей на этап DTM на Нюрбургринге».

DTM: В BMW рассчитывают на успех в Москве

Представители команды BMW поделились своими ожиданиями перед визитом в Россию, где в ближайший уик-энд на автодроме Moscow Raceway пройдет очередной этап DTM.

Сезон-2015 стал худшим для коллектива BMW с момента возвращения в чемпионат, и лишь на этапе в Зандворте представители баварского автогиганта продемонстрировали обнадеживающую форму, тогда как на других трассах им тяжело было порой даже рассчитывать на очки, не говоря уже о борьбе за подиум.

Сразу после уик-энда в Шпильберге команда остался в Штирии для проведения двухдневных тестов, чтобы Марко Виттман, Том Бломквист и Аугусто Фарфус сосредоточились на поиске оптимальных настроек для своих BMW M4. А сейчас руководитель коллектива Йенс Марквардт готовится к визиту со своими подопечными в Москву, где они получат ответ на вопрос, насколько успешно они провели тесты.

Трасса Moscow Raceway оказалась удачной для команды BMW, поскольку два года назад Аугусто Фарфус поднимался там на подиум, а в минувшем сезоне Максим Мартин в составе RMG одержал свою дебютную победу в DTM.

«С момента возвращения в DTM мы выиграл шесть из девяти возможных титулов, - заявил Марквардт. – Но сейчас мы оказались в сложной ситуации. Борьба в чемпионате в этом году стала более острой, чем раньше.

На каждой трассе любая деталь теперь играет ключевую роль между победой, подиумом и финишем в середине пелотона. Но наша сила в том, что мы умеем сохранять концентрацию даже в самые сложные моменты, продолжая усердно работать.

На тестах, что прошли после гонки на Ред Булл Ринге, нам удалось сделать очередной шаг вперед в вопросе поиска оптимальных настроек. И ближайшие две гонки в Москве покажут, достаточно ли этого для успеха. Очень важно, что мы сохраняем командный дух и положительный настрой».

Действующий чемпион DTM Марко Виттман надеется, что его команда воспользуется преимуществом меньшего веса своих автомобилей, чтобы зацепиться за высокий результат в России: «Я думаю, что трасса в Москве нам подойдет. Именно здесь мой напарник Максим Мартин одержал дебютную победу в DTM в прошлом году. Надеюсь, что воспоминания об этом помогут нам выступить лучше, чем на прошедшем этапе в Шпильберге. У нас будет шанс на успех за счет более легкого автомобиля».

Оптимистично настроен и лучший в настоящий момент из пилотов BMW Бруно Шпенглер, занимающий восьмую позицию в личном зачете.

«В этом году у нас всё складывается не так, как хотелось бы, - заявил Шпенглер. – Мы сталкивались с проблемами даже на тех трассах, где в прошлом у нас всегда были отличные результаты.

Несмотря ни на что, я уверен, что в Москве мы сможем реабилитироваться за неудачу в Шпильберге. На прошедших тестах у нас было достаточно времени, чтобы разобраться в своих ошибках».

Напомним, что команда BMW занимает третье место в зачете производителей с 248 набранными очками, что на 151 балл меньше, чем у Audi Sport.

Команда Audi Sport в преддверии шестого этапа DTM в 2015 году, который пройдет в России на автодроме Moscow Raceway, поставила перед собой задачу выиграть обе гонки.

В настоящий момент лидеры чемпионата с 399 очками в своем активе на 61 балл опережают ближайших преследователей из стана Mercedes Benz. А пилот Audi Маттиас Экстрём возглавляет борьбу в личном зачете, где его главным соперником является напарник по команде Эдоарда Мортара. Правда, все эти показатели могут в ближайшее время измениться, поскольку руководство чемпионата не вынесло до сих пор свой вердикт по инциденту во второй гонке в Шпильберге, в которой Тимо Шайдер выбил с борьбы двух пилотов Mercedes Роберта Уикенса и Паскаля Верляйна после очевидного приказа от команды по радио.

Ту гонку в Шпильберге выиграл Маттиас Экстрём, выйдя в лидеры чемпионата. Во время четырехнедельной паузы в DTM швед принял участие в двух этапах чемпионата мира по ралли-кроссу, а теперь он с нетерпением ждёт визита в Москву. В прошлом году Экстрём финишировал третьим на российском этапе, а в сезоне-2013 становился серебряным призером, так что он настроен наконец-то подняться на верхнюю ступень подиума Moscow Raceway, не переживая по тому поводу, что у него будет самый тяжелый автомобиль на трассе.

«До сих пор у меня не было только победы [в Москве], - заявил Экстрём. - У меня был самый тяжелый автомобиль в Шпильберге, поэтому мы не должны были выиграть. Но в очередной раз мы лучше всех справились со своей работой, а при таких действиях нельзя ничего исключать.

Сейчас каждое очко на вес золота. В этом году титул достанется пилоту, который сможет показать лучшие результаты даже за рулем самого тяжелого автомобиля».

Еще два пилота Audi Эдоардо Мортара и Джейми Грин занимают третье и четвертое места в личном зачете. Причем итальянец провел в Шпильберге практически идеальный уик-энд, заработав 38 очков. А британец надеется поставить крест на серии из пяти гонок без набранных очков, чтобы вновь стать претендентом на титул.

Руководитель команды Audi Дитер Гасс, несмотря на максимальный балласт для его автомобилей в России, оптимистично оценивает шансы своих подопечных.

«Расколоть этот орешек будет очень сложно, - сказал Гасс. – Мы уже побеждали на Moscow Raceway, но провели тут не лучшую гонку в прошлом году. Наша цель – одержать еще одну победу».

Уже почти все готово к гонке...