Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей (http://www.scaleforum.ru/index.php)
-   Автоспорт (http://www.scaleforum.ru/forumdisplay.php?f=262)
-   -   Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder” (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22452)

Полковник АК 29.01.2017 21:21

Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”
 
Вложений: 20
Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”

Вложение 1126736

В гоночном автомобиле, по-крайней в великом гоночном автомобиле все должно быть прекрасно: и шасси, и двигатель, и, конечно, прокладка между рулем и сиденьем. Альфред Нойбауэр знаменитый гоночный менеджер команды Mercedes-Benz и, видимо, большой поклонник творчества Антона Павловича Чехова, обязательно бы добавил в список и прекрасный грузовик, которому вменяется доставлять прекрасный гоночный автомобиль к месту старта.

Вложение 1126737Вложение 1126738

В 1952 году “трехлучевые” вернулись в большие гонки и сразу же напомнили всему миру о прежнем величии. Победы в Ле-Мане, дорожной гонке “Каррера Панамерикана” и на Гран-при Германии в Нюрбурге говорили сами за себя. Настолько хороша получилась новая машина – W194 “Крыло чайки”, разработанный гениальным Рудольфом Уленхаутом. Вот только на контрасте с “чайкой” машины сопровождения “мерседесовской” команды выглядели слишком, скажем так, угрожающе что ли…

Вложение 1126743
Mercedes-Benz L3500, суровый грузовик для суровых парней

Вложение 1126744
Транспортер гоночных автомобилей на базе 3500-го

Конечно, грузовой Mercedes-Benz L3500, перевозивший гоночные W194, был разработан уже в послевоенный период. Однако, его характерный внешний вид с длинным капотом и низко посаженными фарами всегда (и теперь, и тем более тогда в 50-е) вызывал четкие ассоциации с военной техникой “Вермахта”. Более того, спецовки механиков и шоферов гоночной команды Mercedes-Benz также здорово напоминали полевую форму немецких солдат. Короче говоря, со стороны складывалось впечатление, что каждый город, где останавливался гоночный караван “трехлучевых”, оказывался под немецкой оккупацией. Не знаю именно ли это стало сигналом для Нойбауэра (а немцы в первые десятилетия после Второй Мировой действительно чувствовали страшную вину за все произошедшее с 1939-го по 1945-й), но так или иначе к новому гоночному сезону он заказал для команды и новый транспорт.

Вложение 1126745
Альфред Нойбауэр – большой человек во всех смыслах

К тому же, в 1953-м Mercedes-Benz впервые заявился в гонки F1 и очередному уленхаутовскому шедевру, на этот раз под индексом W196, требовался подходящий транспортер – побыстрее и поизящнее стандартного грузового L3500. Надо отдать должное парням из отдела экспериментальных разработок Mercedes-Benz – к делу они подошли максимально ответственно, предельно творчески, а главное без оглядки на бюджет. Так за основу шасси будущего “Синего чуда” взяли удлиненную раму топового на тот момент “мерседесовского” кабриолета 300S (кузов W188). Машина сама по себе немаленькая – колесная база под три метра, габаритная длина 4,7 м – но для грузового транспортера недостаточная. Поэтому кабину вынесли далеко вперед, где-то на метр от оси передних колес. Грузовую платформу спроектировали с таким расчетом, чтобы погруженная гоночная машина практически “не выглядывала” за верхний габарит. Это было бы неправильно и в смысле аэродинамики, и в смысле эстетики.

Вложение 1126746Вложение 1126747
А эстетики в необычном грузовике было хоть отбавляй. Творческий раж разработчиков экспериментального отдела не остановили даже стандартные кузовные элементы от седанов “понтонной” серии (W120/121). Из этого нехитрого конструктора при соответствующем приложении фантазии и хорошего вкуса получилась истинно футуристическая конструкция длинной чуть ли не в 7 метров и шириной под 2 м.

Вложение 1126748
В салоне тоже слышны мотивы седанов понтонной серии

Das Blau Wunder был страшно далек от образа застегнутой на все пуговицы военной шинели, каким часто представляли грузовой Mercedes-Benz L3500. Что собственно и требовалось провернуть! Кроме того, новый транспортер еще и ездил почти как заправский спорткар. По меркам 50-х, во всяком случае. 3-литровая рядная “шестерка” с механическим впрыском топлива разгоняла “синее чудо” до 170 км/ч. Это правда без нагрузки. Но даже с принятой на борт гоночной машиной максималка падала всего на 10 км/ч. В любом случае внешность и не в последнюю очередь роскошный синий колер стали главным оружием транспортера. Зрители просто влюбились в эту машину, а каждое ее появление на улицах вызывало восторг, а не настороженность как в случае с L3500.

Вложение 1126749

Вложение 1126750
Именно Рудольф Уленхаут в 1967-м пошлет грузовик-красавец под нож… За что?

Жаль только, что карьера Blue Wonder оказалась до обидного короткой. Своей совсем не грузовой грацией он радовал болельщиков лишь два сезона 1954 и 1955 годов. Потом Mercedes-Benz из-за катастрофы в Ле-Мане надолго покинул автогонки, а “Синее чудо” оказалось никому не нужным. Какое-то время он переквалифицировался в рекламный автомобиль, затем долго и исправно работал в отделе испытаний Mercedes-Benz. Пока в 1967-м Рудольф Уленхаут собственноручно не отправил уникальный транспортер на металлолом. И какая, спрашивается, муха его укусила?..

Вложение 1126751
То что вы видите полностью воссозданная специалистами Mercedes-Benz Classic и на 100% работоспособная реплика оригинального грузовика. Причем восстановленная по фотографиям – чертежей Das Blau Wunder не сохранилось

Ну и еще немного натурно-жанровых фото из архива для общего оживляжа

Вложение 1126752Вложение 1126753
Вложение 1126754Вложение 1126755
Вложение 1126756Вложение 1126757
Вложение 1126758Вложение 1126759

©

петр 29.01.2017 22:42

Цитата:

Сообщение от Полковник АК (Сообщение 902870)
Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”
.....

Олег,за инфу Спасибо:Рукопожатие:!
Смотрю последнее время у тебя всё больше и больше проявляется интерес к Мерседесу:victory!

Полковник АК 29.01.2017 22:55

Цитата:

Сообщение от петр (Сообщение 902881)
Цитата:

Сообщение от Полковник АК (Сообщение 902870)
Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”
.....

Олег,за инфу Спасибо :Рукопожатие:!
Смотрю последнее время у тебя всё больше и больше проявляется интерес к Мерседесу:victory!

Не за что Пётр, вернее - на здоровье! :Рукопожатие:

У меня он и не пропадал, это интерес )), вот на счёт моделек подумаю, собирать МВ дальше или распродать всё... и продолжить собирать основное направление коллекции... вот только надо отснять и показать всё что есть по МВ... а сама марка мне очень нравится и нравилась всегда.

Увидел интересную статью на драйве, с историческими фото и материалами, решил поделиться с коллегами.

петр 29.01.2017 23:20

Цитата:

Сообщение от Полковник АК (Сообщение 902883)
Цитата:

Сообщение от петр (Сообщение 902881)
Цитата:

Сообщение от Полковник АК (Сообщение 902870)
Грузи и вали: история транспортера Mercedes-Benz “Das Blau Wunder”
.....

Олег,за инфу Спасибо :Рукопожатие:!
Смотрю последнее время у тебя всё больше и больше проявляется интерес к Мерседесу:victory!

Не за что Пётр, вернее - на здоровье! :Рукопожатие:

У меня он и не пропадал, это интерес )), вот на счёт моделек подумаю, собирать МВ дальше или распродать всё... и продолжить собирать основное направление коллекции... вот только надо отснять и показать всё что есть по МВ... а сама марка мне очень нравится и нравилась всегда.

Увидел интересную статью на драйве, с историческими фото и материалами, решил поделиться с коллегами.

Да,тянуть по моделям такие обширные ветки нелегко,но в любом случае твой интерес к Мерседесу очень полезен в плане представляемой тобой инфы.Ещё раз,Спасибо!:Рукопожатие:

Inc1tatus 24.10.2017 00:26

Вложений: 2
И какая, спрашивается, муха его укусила?.. -----> Олег, да осерчал он. Ведь из-за той жуткой катастрофы с участием мерседес унесшая 83 человеческие жизни и еще 120 человек были серьезно травмированы (самая большая катастрофа в гонках) команда была вынуждена распрощаться с гонками. Производитель Mercedes-Benz заявил, что они отказываются от участия в финансируемом производителями автоспорте, чтобы сконцентрироваться на разработке серийных автомобилей. Корпорация вернулась к кольцевым гонкам только в 80-х годах ХХ века. Команда Jaguar тоже была распущена через несколько месяцев — производитель вернулся в автоспорт только через 30 лет. Два водителя — Фанхио и Норман Деуис из Jaguar — больше никогда не участвовали в гонках Ле-Ман.
Мотор у Голубого чуда был взят от модели 300 SL, у него намеренно понизили мощность с 215 до 192 лошадиных сил. Еще стоит отметить отменные дисковые гидравлические тормоза которые стояли на всех колесах и тормозной пневматический ускоритель от Bosch.
На модели на заднем крыле так же имеется надпись «Max. Speed 105 m.p.h.» (169 километров в час) что дает по праву считать Голубое чудо самым быстрым транспортером в мире.

Aidas@ya.ru 24.10.2017 11:45

Вложений: 4
Стреловозы

Inc1tatus 24.10.2017 14:02

Вложений: 2
Ну если в данном контексте говорить о модели от СМС, то не смотря на относительно ранний ее период, выполнена она как и принято для данного автомодельного бренда на должном уровне. Полный функционал, всё открывается, отвинчивается, выдвигается, снимается. Сдвижные стекла, открываются крышки моторного отсека, используется как принято кожа, ткань. Отличное лакокрасочное покрытие. Вся мелочевка присутствует включая и подстаканники и ключики зажигания...

Полковник АК 11.11.2017 23:51

Цитата:

Сообщение от Inc1tatus (Сообщение 942864)
Ну если в данном контексте говорить о модели от СМС, то не смотря на относительно ранний ее период, выполнена она как и принято для данного автомодельного бренда на должном уровне. Полный функционал, всё открывается, отвинчивается, выдвигается, снимается. Сдвижные стекла, открываются крышки моторного отсека, используется как принято кожа, ткань. Отличное лакокрасочное покрытие. Вся мелочевка присутствует включая и подстаканники и ключики зажигания...

Саша, модель шикарная, что тут говорить! :victory

Aidas@ya.ru 14.02.2018 00:42

Цитата:

Сообщение от Aidas@ya.ru (Сообщение 942859)
Стреловозы

Добавлю по теме:
https://zen.yandex.ru/media/id/59ae9...96b157f2511ea0


Часовой пояс GMT +3, время: 23:35.

Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot