ЗИС-150 бортовой с тентом
 

ЗИС-150 бортовой с тентом лимиттированная серия 1500 штук

Почему-то никто не хочет выссказать своё мнение...А ведь модель очень достойно и красиво выполнена!Отличий с прототипом практически не нашёл.Но я не являюсь великим специалистом в плане соответствия оригиналу.Где-то проскакивало утверждение,что ДИП не выпустил ни одной некосячной модели!Пока я в данном экземпляре ничего из ряда вон выходящего не нашёл!Может быть я и излишне непридирчив,но к моделям ДИПа я отношусь очень благосклонно!И с большим удовольствием любуюсь ими!А данную модель я отношу к великолепным произведениям!Единственное что меня смутило-я не смог найти фото прототипа с тентом.Может у кого-то есть.Буду признателен,если таковое найдётся!

Отличный грузовик! Сам ещё не имею этих красавцев, вот думаю заказать, взгляд падает в сторону топливозаправщика.

Я считаю,что модели от ДИПа надо собрать в полном объёме(по возможности конечно),хоть среди них и есть более или менее не очень удавшиеся.

Да, с тентом засада. На этих только самоделки похоже, а второй вообще на китайца похож.

А это для сравнения,

Ну.уже хоть что-то.А вот и типичный "китаец":
В Китае, в городе Чанчунь, с 1956 года грузовик Jiefang CA-10 («Цзефань» — «Освобождение») начал производить «Автомобильный завод № 1» (ныне известный как First Automotive Works).

А кто производитель борта без тента?Похоже на конверсию...А вот выштамповку сбоку не припоминаю на оригинале...

это китайцкий зил 150 оригенал
идет в стекляном боксе качество как Диповское
>> Jiefang CA10B Military Truck 1:43 CA10B-GE <<
есть ещё с бочкой CA10B/DD400Y
http://www.militarydiecast.com/viewmodel.php?id=6748

То, что Вы назвали "китайцем", на самом деле - американский International KR11 времён войны, прототип нашего ЗиС-150. Автор фотографии, кстати, Ян Шатан из Польши, снято на очередном слёте, посвящённом Дню Победы, в месте высадки союзников в 1944-м, а сюда фотография попала, скорее всего, после многократного перекопирования, с этой страницы моего сайта: http://autogallery.org.ru/gintern.htm

Про тент, уложенный у модели сзади конвертиком, скажу, что в СССР это было не так.
Тент у модели "несъёмный", вернее, снять его можно, но после него остаётся грязная дыра в центре пола кузова и сильно зачищенные шкуркой уголки верхней части бортов (бо, не лезло, видать, без напильника).
На моём экземпляре сильно на разной высоте приклеены фары. А машину я переоборудовал в автокран.
Несмотря на критические стрелы, большое человеческое спасибо производителю!