Самый популярный кузов в Северной Корее и по сегодняшний
день. На данном снимке - это автоинспекция КНДР.

На службе ГОНа...

Mercedes-Benz E 430 T-Modell (S 210) (ГОН)

Вложение 214877Вложение 214878Вложение 214879

Сопровождение…

Вложение 214880

Mercedes Biome: экоавто или биомонстр?
 

Фантастический, а не футуристический (к которым мы так все привыкли), концепт Mercedes BIOMEбыл представлен инженерами-мечтателями концерна Daimler на дизайнерском конкурсе в рамках лос-анджелесского автошоу в 2011 году.
Дизайнеры Mercedes Advanced Design Studios удивили не только посетителей, но и участниковDesign Challenge новым революционным видением будущего автомобиля. Они разработали автомобиль, полностью интегрированный к экосистеме, начиная с момента его создания вплоть до окончания его срока службы. Mercedes BIOME растет в полностью органической среде из семян, посеянных в питомнике. На дороге автомобиль излучает чистый кислород, а в конце своей жизни он может быть использован в качестве компоста или строительного материала.
По словам авторов, "они хотели, проиллюстрировать видение идеального автомобиля будущего, созданного и функционирующего в полном симбиозе с природой". Как заявил Хаберт Ли (Hubert Lee), глава Mercedes Advanced Design Studios: "Mercedes BIOME - плод природных гибридных технологий и является частью экосистемы нашей Земли. Он растет и процветает, как листья на дереве..."
Автомобиль-симбиоз выполнен из сверхлегкого материала, называемого Biofibre и весит около 394 кг. Этот материал значительно легче, чем металл или пластик, еще более надежен, чем сталь.
А теперь ВНИМАНИЕ: Этот материал Biofibre ВЫРАЩИВАЕТСЯ ИЗ СОБСТВЕННОЙ ДНК в питомнике методом генной инженерии. В рамках этого процесса автомобиль создан из ДВУХ СЕМЯН: интерьер отдельно, кузов, если его можно так назвать - отдельно. Генная инженерия способна выполнить любые требования заказчика путем внесения изменений в ДНК. Колеса выращиваются из четырех отдельных семян.
Mercedes BIOME расчитан на питание от BioNectar4534, который вырабатывается от солнечной энергии и хранится в Biofibre, из которой состоят шасси, интерьер и колеса. Как растение, автомобиль производит также и кислород, улучшая качество окружающего воздуха. А в конце своего срока службы Mercedes BIOME может быть полностью превращен в компост или использоваться в качестве строительного материала. Таким образом, по мнению авторов, автомобиль гармонично вписывается в экосистему.
Читая об этом и глядя на картинки, как выращивают этот автомобиль, становится не по себе. Тут же рождается вопрос: может ему еще и чуток человеческого разума? Тогда и управлять автомобилем не придется: сказал куда ехать и вперед! Да вот только станет этот эко автомобиль другом или врагом? Кто может дать гарантию, что он не мутируется и не превратится в монстра-убийцу? Ведь его же самого превратят в компост! Лично я лучше буду ходить пешком, вот только гены зубов ему не вводите, чтобы пешеходов не ел...

Mercedes Silver Arrow - футуристический концепт для Голливуда
 

В Новогоднюю ночь принято мечтать. Но есть люди, у которых мечтать стало профессиональной обязанностью. Это дизайнеры. В том числе и автомобильные, разрабатывающие автомобили будущего, пытающиеся внедрить свои мечты, идеи в новые силуэты и технологии.
Пару месяцев назад состоялся конкурс 2011 Los Angeles Design Challenge, цель которого заключалась в том, чтобы выявить наиболее интересные, новые, футуристические автомобили для Голливуда. Команда студии Mercedes-Benz Advanced Design Studio представила на этот конкурс проект, призванный отдать дань уважения 125-летию инноваций в технологии и дизайне брендаMercedes. Концепт Silver Arrow символизирует прошлое автопроизводителя и его будущее с уникальным дизайном.
Он сочетает классические формы моделей старшего поколения со свежим стилем будущего. В нем явно просматривается тема гоночного автомобиля с его "приземистой" скульптурой, но нельзя не отметить, что спереди автомобиль слишком растянут. Концепт стал звездой короткометражного фильма, снятого специально для Design Challenge, под названием "Silver Lightning" ("Серебряная молния"). Где основной сюжет вращается вокруг скорости и безопасности. Главные герои - два робота пытаются убежать от столкновений в Silver Arrow...

Mercedes-Benz 500K....
 

Mercedes-Benz 500K.

Из истории моделей S-класса. (W140 универсал)
 

В апреле 1995 года появился универсал S-класса W140 T-modell. Их было произведено всего 100 штук. Универсал предлагался на базе S 320, S 420, S500, S 600 в удлинённых кузовах, на всех машинах задняя подвеска была саморегулирующейся. В соответствии с заводской классификацией кузовов универсал имел заводской индекс S140.

Mercedes S-Class. Особый Класс. История модели.

Таких вроде не было:

С лучшим разрешением...

A-Klass
 

Ну вот Mercedes-Benz и представил новый А-класс — мы все рассчитывали, что эту модель покажут в сентябре прошлого года на автосалоне во Франкфурте, но туда немцы привезли только В-класс. И если в случае с В-классом никаких сенсаций не ожидалось (эта модель как была, так и осталась компактным однообъемником), то про А-класс ходило очень много слухов. Кто-то говорил, что из «ашки» сделают маленькое двухдверное купе, другие уверяли, что эта модель получит задний привод, третьи говорили, что А-класс превратят в электромобиль.
Но все оказалось намного прозаичнее. Новое поколение А-класса по-прежнему будет иметь передний привод, да и к категории купе эту пятидверную машину сложно причислить. В итоге А-класс стал обычным хэтчбеком сегмента «С», хотя, конечно, на фоне старой модели новинка выглядит поинтересней.
Будущие обладатели этой машины смогут удивить своих друзей новой мультимедийной системой, которая общается с водительским смартфоном. Сидя в салоне А-класса можно будет не только звонить по телефону и смотреть на карту навигационной системы, но и общаться с друзьями в социальных сетях, читать электронную почту, посылать SMS сообщения. Кроме того, автомобиль с легкостью будет проигрывать вашу любимую музыку, записанную на телефон, сообщать прогноз погоды или биржевые котировки, заносить данные в календарь и так далее, и тому подобное. Все это должно привлечь к А-классу новую аудиторию — немцы хотят, чтобы на новой модели ездили не только домохозяйки и «манагеры» с сомнительной ориентацией, но и прогрессивная молодежь. И, похоже, у немцев это получится.
Гамма двигателей, как всегда, охватит всех. Для экономных предлагаются дизели объемом 1,8 л, которые выдают 109 л.с. (250 Н∙м) или 136 л.с. (300 Н∙м). Появится и 2,1-литровый дизель — 170 л.с. и 350 Н∙м. Будут и относительно скромные бензиновые моторы объемом 1,6 л: 115 л.с. или 156 л.с. Если вам и 156 «лошадок» недостаточно, то придется заказывать версию А 250 с мотором мощностью 211 л.с. Снова мало? Ну, значит, это специально для вас инженеры отделения AMG в настоящий момент ведут создание «бешеного» А-класса с мотором мощностью около 300-350 л.с. Кстати, самые мощные версии «ашки» с 170-сильным дизелем и 211-сильным бензиновым мотором получат несколько иную подвеску, над которой работали специалисты из AMG.
В базе машина будет иметь передний привод и механическую коробку. Но при желании можно будет заказать «робот» 7G-DTC, а скоро появятся и версии с полным приводом.