LeDiS (Моя коллекция Mercedes)
 

Добрый день Друзья и Коллеги,Всем с Новым 2017 годом.
Немного о своей коллекции,как все начиналось...

Всё начиналось с моделей Кинсмарт,Нью Рей и так далее.С выходом Автолегенд стал больше читать про модели,про масштабы,искать различные форумы и перешёл только на 43 масштаб.Коллекционировал советский автопром в 43 масштабе(хотя были и иномарки).

В 2013 году,пересмотрев всю коллекцию,продал из коллекции все масштабы,кроме 43.Теперь в коллекции только масштаб 1/43.
Появился очень большой интерес к марке MERCEDES.

В 2014 году вся коллекция советского автопрома заморожена и больше не пополняется.
Интерес только к марке Mercedes, Smart, Maybach в 43 масштабе.

В 2016 году вся коллекция советского автопрома продана.
С 1 апреля 2016 коллекция состоит только из моделей MERCEDES.


История создания компании Мерседес Бенц и первого автомобиля: https://youtu.be/h24wRMJ34Rg

Так все начиналось,я и мои первые модели)))

Общий вид коллекции на 13.11.2015 год.

Далее я начну знакомство с моей коллекцией Mercedes.

СПИСОК МОИХ MЕРСЕДЕСОВ)))))))))))))))))
 

Mercedes Smart Roadster (W452) 2003 г. Minichamps
Mercedes Smart Forfour jack black (W454) 2004 г. Schuco
Mercedes Smart Fortwo Cabrio (A451) 2011 г. Spark
Mercedes Smart Fortwo Coupe (C451) 2012 г. Spark
Mercedes Smart Fortwo Electric Drive Coupe (C451) 2013 г. Spark
Mercedes Smart Fortwo Coupe (C453) 2014 г.Norev
Mercedes Smart Forfour (W453) 2014 г. Norev
Mercedes Smart Fortwo Cabrio (A453) 2015 г. Norev

Mercedes A-Class (W168) 1997 г. Herpa
Mercedes A-Class (W168) 2001 г. Herpa
Mercedes A-Class (W169) 2004 г. Schuco
Mercedes A-Class (C169) 2004 г. Schuco
Mercedes A-Class (W176) 2012 г. Schuco

Mercedes B-Class (W245) 2005 г. Minichamps
Mercedes B-Class AMG Line (W246) 2015 г.Norev
Mercedes B-Class (W247) 2018 г. Herpa

Mercedes 190E (W201) 1984 г. Maxichamps
Mercedes 190E 2.3-16V #11 (W201) Winner 1984 г. IXO
Mercedes 190E 2.3-16 DTM (W201) 1986 г. Minichamps
Mercedes 190E 2.5-16 EVO II (W201) 1990 г. Maxichamps
Mercedes 190E Kl.1 DTM (W201) 1993 г. Minichamps
Mercedes 190E EVO II DTM (W201) 1993 г. Minichamps
Mercedes Brabus 3.6s (W201) 190e 1988 г. Minichamps
Mercedes C-Class C220 (W202) 1993 г. Minichamps
Mercedes AMG C180 DTM (W202) 1995 г. Minichamps
Mercedes C-Class T-Modell Esprit (S202) 1996 г. Minichamps
Mercedes C-Class Elegance (W202) 1997 г. Minichamps
Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S202) 1997 г. Minichamps
Mercedes C-Class T-Modell (S203) 2001 г. Minichamps
Mercedes C-Class T-Modell Notarzt (S203) 2001 г. Minichamps
Mercedes C-Class Avantgarde (W203) 2000 г. Schuco
Mercedes C-Class (W203) Sport Coupe 2000 г. Minichamps
Mercedes C-Class DTM (W203) 2004 г. Minichamps
Mercedes C-Class Avantgarde (W204) 2007 г. Schuco
Mercedes C-Class T-Modell Elegance (S204) 2007 г. Schuco
Mercedes C-Class T-Modell Avantgarde (S204) 2007 г. Schuco
Mercedes C-Class T-Modell Notarzt (S204) 2007 г. Schuco
Mercedes С-Klass DTM (W204) 2008 г. Minichamps
Mercedes C-Class DTM (W204) 2010 г. Minichamps
Mercedes C-Klass Elegance (W204) 2011 г. Schuco
Mercedes C63 AMG (W204) Safety Car DTM 2011 г. Schuco
Mercedes C-Class Coupe (C204) 2011 г. Norev
Mercedes C-Class (W205) 2014 г. Norev
Mercedes C-Class T-Modell Avantgarde (S205) 2014 г. Norev
Mercedes C-Class T-Modell Exclusive (S205) 2014 г. Norev
Mercedes C-Class Coupe (C205) 2015 г. Kyosho
Mercedes Brabus 600 C63S AMG (W205) 2015 г. Minichamps
Mercedes AMG C63 DTM (C205) 2016 г. RMZ HOBBY
Mercedes C-Class (W205) 2018 г. Norev

Mercedes CLC-Class (W203) 2008 г. Schuco

Mercedes Sauber C9 1987 г. Altaya
Mercedes CLK GTR FIA GT Spa 1997 г. Altaya
Mercedes CLK Sport (C208) 1997 г. Herpa
Mercedes CLK Cabrio (A208) 1998 г. Schuco
Mercedes CLK DTM AMG #18 (C208) 2000 г. Autoart
Mercedes CLK DTM AMG #1winner (C208) 2000 г. Autoart
Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г. Minichamps
Mercedes CLK Cabrio (A209) 2003 г. Minichamps
Mercedes CLK DTM B.Schneider,winner (С209) 2003 г. Minichamps
Mercedes CLK DTM AMG Coupe (С209) 2004 г. Kyosho
Mercedes CLK DTM AMG Cabrio (A209) 2005 г. Kyosho

Mercedes CLA-Class (C117) 2013 г. Schuco
Mercedes CLA-Class Shooting Brake (X117) 2015 г. Kyosho
Mercedes CLA Coupe (C117) 2016 г. Kyosho
Mercedes CLA Coupe (C118) 2019 г. Spark
Mercedes CLA-Class Shooting Brake (X118) 2019 г. Spark

Mercedes Typ 260 D (W138) 1936 г. WHITEBOX
Mercedes 170V Limousine (W136) 1936 г. Schuco
Mercedes 170V Cabrio (W136) 1938 г. Schuco
Mercedes 170V Pritschenwagen (W136) 1938 г. Schuco
Mercedes 170VG Holzvergaser (W136) 1939 г. Schuco
Mercedes 170VG Holzvergaser (W136) 1943 г. Schuco
Mercedes 170V Kastenwagen (W136) 1946 г. Schuco
Mercedes 170D Automotores J.M.Fangio (W136) 1954 г. IXO/Salvat
Mercedes 170V Bestattungswagen (W136) 1955 г. Schuco Pro R
Mercedes 180 (W120/W121) 1953 г. Minichamps
Mercedes 180D Bakkie (W120) 1956 г. Premium X
Mercedes 180D Station Wagon by Binz (W120) 1959 г. Premium X
Mercedes 200D (W110) 1965 г. IXO
Mercedes 200/8 (W115) 1968 г. IXO
Mercedes 200D/8 Tesin (W115) 1972 г. IXO/Salvat
Mercedes /8 280C Coupe (W114) 1973 г. Autoart
Mercedes 230 Limousine (W114) 1974 г. IXO
Mercedes 220 Binz Kombi (W115) 1974 г. BoS-Models
Mercedes 200 Polizei (W123) 1976 г. IXO/Altaya
Mercedes 230CE Coupe (C123) 1976 г. Maxichamps
Mercedes 230E (W123) 1980 г. Minichamps
Mercedes 250T (S123) 1980 г. Minichamps
Mercedes 280E AMG (W123) 1980 г. NEO
Mercedes 250TD Polizei Berlin(S123) 1982 г. Minichamps
Mercedes 230E Binz Krankenwagen (S123) 1983 г. Minichamps
Mercedes E-Class Taxi (W124) 1985 г. IXO/Altaya
Mercedes E-Class 320 TE (S124) 1986 г. Minichamps
Mercedes E-Class 300 CE Coupe (W124) 1990 г. Minichamps
Mercedes E-Class 230 E (W124) 1991 г. Minichamps
Mercedes E-Class 300 CE-24 (A124) 1991 г. Minichamps
Mercedes E-Class AMG E60 (W124) 1993 г. NEO
Mercedes E-Class Brabus 6.5 (W124) 500e 1993 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W210) Elegance 1995 г. Herpa
Mercedes E-Class (W210) Notarzt 1995 г. Herpa
Mercedes E-Class T-Modell (S210) 1996 г. Herpa.
Mercedes E-Class (W211) 2002 г. Minichamps
Mercedes E-Class T-Model (S211) 2003 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W211) 2006 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W211) Paris-Beijing #19 2006 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W211) Paris-Beijing #4 2006 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W212) Elegance 2009 г. Schuco
Mercedes E-Class (W212) ГОН ФСО РФ 2009 г. АТМ(Schuco)
Mercedes E-Class T-Modell (S212) Avantgard 2009 г. Schuco
Mercedes E-Class T-Modell (S212) Elegance 2009 г. Schuco
Mercedes E-Class Coupe (C207) 2009 г. Schuco
Mercedes E-Class Сabrio (A207) 2010 г. Schuco
Mercedes E-Class (W212) Avantgard 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class (W212) Elegance 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class T-Modell (W212) Avantgard 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class T-Modell (W212) Elegance 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class Coupe (C207) 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class Сabrio (A207) 2013 г. Kyosho
Mercedes E-Class Brabus 850 E63 (W212) 2015 г. Minichamps
Mercedes E-Class (W213) Exclusive 2016 г. Kyosho
Mercedes E-Class T-Modell (S213) 2016 г. Kyosho
Mercedes E-Class Taxi (W213) Avantgard 2016 г. iScale
Mercedes E-Class Coupe (C238) 2017 г. i-Scale
Mercedes E-Class Cabrio (A238) 2017 г. i-Scale

Mercedes CLS-Class (С219) 2004 г. Minichamps
Mercedes CLS-Class (C218) 2011 г. Norev
Mercedes CLS Shooting Brake (X218) 2012 г. Norev
Mercedes CLS-Class (C218) 2014 г. Norev
Mercedes CLS Shooting Brake (X218) 2014 г. Norev
Mercedes CLS-Class (C257) 2018 г. Norev

Benz Patent-Motorwagen 1886 г. Spark
Daimler Kutschenwagen 1886 г. NEO
Mercedes Simplex 35 HP 1901 г. IXO
Mercedes Simplex 40 PS 1902 г.IXO
Mercedes Simplex 60 PS LIMOUSINE 1903 г. Premium X
Mercedes Typ SSK (W06) 1928 г. IXO
Mercedes Typ SS (W06) 1933 г. IXO
Mercedes Typ Nurburg 460 N (W08) 1929 г. WHITEBOX
Mercedes Typ 770 Cabriolet F (W07) 1930 г. WHITEBOX
Mercedes Typ Mannheim 370s (WS10) 1932 г. Neo
Mercedes Typ 130 (W23) 1934 г. IXO
Mercedes Typ 500K Autobahnkurier (W29) 1934 г. IXO/Altaya
Mercedes Typ 150 Sport Roadster (W30) 1935 г. IXO/Altaya
Mercedes Typ 170H Limousine (W28) 1936г. IXO/Altaya
Mercedes Typ 540K Special Roadster (W29) 1936 г. IXO/Altaya
Mercedes Typ 770k cabriolet (W150) 1938 г. IXO
Mercedes Typ 230 cabriolet D (W153) 1939 г. WHITEBOX

Mercedes 300S Cabriolet (W188) 1954 г. Minichamps
Mercedes 300B "Adenauer"(W186 III) 1955 г. Minichamps
Mercedes 300D Landaulet Adenauer (W189) 1963 г. Norev/Atlas
Mercedes 220S PONTON (W180) 1956 г. FALLER
Mercedes 220SE Fintail (W111) 1959 г. IXO/Altaya
Mercedes 220SE Coupe (W111) 1961 г. FALLER
Mercedes 300SE Winner 24h Spa (W111/112) 1964 г. IXO
Mercedes 230S Universal (W111) 1967 г. WHITEBOX
Mercedes 280SE 3.5 (W111) 1969 г. IXO
Mercedes 600 (W100) 1964 г. Atlas
Mercedes 600 Pullman (W100) 1964 г. IXO
Mercedes 600 Pullman (W100) 1965 г. Vitesse
Mercedes 600 Coupe (W100) 1965 г. Schuco Pro R
Mercedes 300 SEL 6.3 (W109) 1968 г. WHITEBOX
Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 24h Franchorchamps (W109)1971 г. Minichamps
Mercedes S-Class 450 SEL 6.9 (W116) 1975 г. IXO
Mercedes S-Class 500SE (W126) 1980 г. IXO
Mercedes S-Class 600SEL (W140) 1991 г. Herpa
Mercedes S500 (W140) 1998 г. Spark
Mercedes S500 Pullman Guard (V140) (Б. Ельцин) 1991 г. DIP
Mercedes S500 (W220) 1998 г. IXO
Mercedes S600 Pullman Guard (V220) (В. Путин) 1998 г. DIP
Mercedes S420 CDI (W221) 2006 г. IXO
Mercedes S63 AMG (W221) 2006 г. Autoart
Mercedes S600 Pullman Guard (V221) (Д. Медведев) 2008 г. DIP
Mercedes S-Class (W222) 2013 г. Schuco
Mercedes S-Class Cabriolet (A217) 2015 г. Kyosho
Mercedes S-Class Coupe (C217) 2015 г. Kyosho
Mercedes S-Class Brabus 850 S63 (W222) 2015 г. Minichamps
Mercedes-AMG S63 Сabriolet Brabus 850 (A217) 2016 г. Minichamps
Mercedes-Maybach S-Class (X222) 2016 г. Almost Real
Mercedes-Maybach Brabus 900 (X222) 2016 г. Almost Real
Mercedes-Maybach S-Class (X222) 2019 г. Almost Real

Mercedes 500 SEC COUPE (C126) 1981 г. AUTOart
Mercedes 500 SEC AMG SPA #5 (C126) 1989 г. Autoart
Mercedes 500 SEC AMG SPA #6 (C126) 1989 г. Autoart
Mercedes 600SEC/S600/CL600 (C140) 1992 г. Minichamps
Mercedes CL-Class (C215) 1999 г. Minichamps
Mercedes CL-Сlass (С216) 2006 г. autoArt
Mercedes CL63 AMG (C216) 2006 г. autoArt

Maybach DS8 Zeppelin 1931 г. Minichamps
Maybach 57 (W240) 2002 г. Autoart
Maybach 57S (W240) 2010 г. autoArt
Maybach 62 (W240) 2002 г. Autoart
Maybach Exelero 2005 г. Schuco

Mercedes SLK-Class (R170) 1996 г. Herpa
Mercedes SLK-Class (R171) 2004 г. IXO/Altaya
Mercedes SLK-Class (R171) 2008 г. Minichamps
Mercedes SLK-Class (R172) 2011 г. Schuco

Mercedes 300 SL (W198) 1954 г. WHITEBOX
Mercedes 300 SL ROADSTER (W198 II) 1957 г. Schuco
Mercedes 190 SL (R121) 1955 г. WHITEBOX
Mercedes 230 SL Pagoda (W113) 1963 г. IXO/Altaya
Mercedes 230 SL Rally Spa-Sofia (W113) 1963 г. IXO/Altaya
Mercedes 350 SL (R107) 1971 г. IXO/Altaya
Mercedes 450 SLC (C107) 1972 г. Minichamps
Mercedes 450 SLC AMG Gr.2 №78 Mampe presentation (C107) 1978 г. Neo
Mercedes 500 SL (R129) 1999 г. Minichamps
Mercedes SL-Classe Cabriolet (R230) 2001 г. Minichamps
Mercedes SL-Classe Cabriolet (R230 II) 2006 г. Minichamps
Mercedes SL-Classe (R230 III) 2008 г. Minichamps
Mercedes SL65 AMG Black Series (R230 III) 2008 г. Minichamps
Mercedes SL-Class (R231) 2012 г. Norev
Mercedes SL AMG (R231) 2016 г. Spark

Mercedes Racing car (W125) 1937 г. IXO/Altaya
Mercedes Rekordwagen (W154) 1939 г. BoS-Models
Mercedes 300 SL (W194) (2 место) 1952 г. IXO
Mercedes Racing car (W196R) 1954 г. IXO/Altaya
Mercedes GP of Italy,Winner (W196) 1954 г. Minichamps
Mercedes Racing car (W196) 1955 г. Altaya F1 Collection
Mercedes 300 SLR 24 hours of Le Mans (W196) 1955 г. Minichamps
Mercedes 300 SLR Racing Sports Car (W196) 1955 г. IXO
Mercedes 300 SLR coupe Uhlenhaut (W196) 1955 г. Minichamps
Mercedes 300 SLR #722 (W196S) winner Mille Miglia 1955 г. Minichamps
Mercedes F1 Team W05 Hybrid 2014 г. Altaya F1 Collection

Mercedes SLR McLaren (C199) 2003 г. Minichamps
Mercedes SLR McLaren Roadster (R199) 2003 г. Minichamps

Mercedes SLS AMG Coupe (C197) 2010 г. Schuco
Mercedes LORINSER SLS AMG (RSK8) (C197) 2011 г. IXO
Mercedes SLS AMG Roadster (R197) 2011 г. Schuco
Mercedes SLS AMG GT3 24h Dubai Winner (C197) 2011 г. Minichamps
Mercedes SLS AMG Black Series (C197) 2013 г. Minichamps

Mercedes AMG GT (C190) 2015 г. Norev
Mercedes BRABUS 600 AMG GT S (C190) 2016 г. Minichamps
Mercedes AMG GT S (C190) 2017 г. Norev
Mercedes AMG GT R (C190) 2017 г. Norev
Mercedes AMG GT C Roadster (R190) 2017 г. Spark
Mercedes AMG GT3 Race Version white IXO
Mercedes AMG GT3 #4 Winner 24h Nürburgring 2016 г. IXO
Mercedes AMG GT3 #8 24h Nürburgring 2017 г. IXO
Mercedes AMG GT3 #33 24h Daytona 2017 г. IXO

Mercedes R-Class (W251) 2006 г. Minichamps
Mercedes R-Class (W251) 2011 г. Minichamps

Mercedes G5 (W152) 1938 г. IXO/Altaya
Mercedes G4 (W31) 1939 г. Minichamps
Mercedes 230GE (W460) 1980 г. Minichamps
Mercedes 230GE (W460) 1980 г. Spark
Mercedes 280GE Winner Paris-Dakar (W460) 1983 г. Spark
Mercedes 240G SWB Softtop (W460) 1986 г. IXO
Mercedes 300GE (W463) 1990 г. Autoart
Mercedes G55 AMG (W463) 1991 г. Autoart
Mercedes G55 XXL (W463) 1991 г. DIP
Mercedes G55 XXL Скорая помощь (W463) 1991 г. DIP
Mercedes G 270 CDI LIV-SO SERVAL (W461) 2006 г.IXO
Mercedes Brabus B63 620 Widestar (W463) 2012 г. Minichamps
Mercedes Brabus B63 S 700 (W463) 2013 г. Schuco Pro R
Mercedes G-Class (W463) 2015 г. Norev
Mercedes G500 4x4² (W463) 2015 г.
Mercedes Brabus 500 4x4² (W463) 2016 г. Minichamps
Mercedes Brabus 550 Adventure 4x4² (W463) 2017 г. Minichamps
Mercedes Brabus 900 G65 (W463) 2017 г. Minichamps
Mercedes Maybach G650 Landaulet (W463) 2017 г. Schuco Pro R
Mercedes G-Class (W463 II) 2018 г. Norev

Mercedes GLA-Class (X156) 2014 г. Schuco
Mercedes GLA-Class (X156) 2017 г. Spark

Mercedes GLB-Class (X247) 2019 г. Spark

Mercedes GLK-Class Offroad (X204) 2008 г. Schuco
Mercedes GLK-Class Sport (X204) 2008 г. Schuco
Mercedes GLC-Class (X253) 2015 г. Norev
Mercedes GLC-Class Coupe (C253) 2016 г. Spark
Mercedes GLC-Class (X253) 2019 г. Spark

Mercedes ML 320 (W163) 1997 г. Vitesse
Mercedes ML 270 CDI Feuerwehr (W163) 2002 г. IXO/Altaya
Mercedes M-Class (W164) 2005 г. Minichamps
Mercedes ML 63 AMG (W164) 2008 г. Schuco
Mercedes M-Class (W166) 2011 г. Minichamps
Mercedes GLE-Class Coupe (C292) 2015 г. Norev
Mercedes GLE-Class (V167) 2018 г. Norev
Mercedes GLE-Class Coupe (C167) 2019 г. iScale
Mercedes Brabus 850 4x4 Coupe (C292) 2016 г. Minichamps

Mercedes GL-Class (X164) 2006 г. Minichamps
Mercedes GL-Class (X164) 2009 г. Minichamps
Mercedes GL-Class (X166) 2012 г. Norev
Mercedes GLS-Class (X167) 2019 г. Z-Models

Mercedes X-Class (BR470) 2017 г. Spark

Mercedes EQC 400 4MATIC (N293) 2019 г. Spark

Mercedes C111-l 1969 г. BoS-Models
Mercedes C111-ll 1970 г. IXO/Altaya
Mercedes BB CW311 1978 г. BoS-Models
Mercedes F 800 Style 2010 г. Spark
Mercedes F 125! 2011 г. Spark

Mercedes Vaneo (W414) 2002 г. Minichamps
Mercedes Citan Kastenwagen (W415) 2012 г. Minichamps
Mercedes Citan Kombi (W415) 2012 г. Minichamps

Mercedes N1000 Matutano 1975 г. IXO/Altaya
Mercedes MB100D (W631) 1988 г. IXO/Altaya
Mercedes MB180 Ambulancia (W631) 1993 г. IXO/Altaya
Mercedes Vito V230 (W638) 1996 г. Schuco
Mercedes Viano (W639) 2003 г. Minichamps
Mercedes Vito (W639) 2004 г. Minichamps
Mercedes Vito (W639) 2010 г. Minichamps
Mercedes Viano Avantgarde (W639) 2010 г. Minichamps
Mercedes V-Class (W447) 2014 г. Norev
Mercedes Vito Kastenwagen (W447) 2014 г. Norev

Mercedes L408 Liebherr 1967 г. Schuco
Mercedes T1 207D VAN (W601) 1987 г. IXO
Mercedes T1 207D (W601) 1977 г. IXO
Mercedes hymermobil type 650 camper 1985 г. IXO
Mercedes Sprinter (W901-904) 2002 г. Minichamps
Mercedes Sprinter Walls Ice Cream (W906) 2010 г. Oxford
Mercedes Sprinter Traveliner Minibus (W906) 2013 г. Premium ClassiXXs
Mercedes Sprinter Panel Van (W906) 2013 г. Premium ClassiXXs

Mercedes L1000 Express (W37) 1929 г. Premium ClassiXXs
Mercedes Lo 2750 Renntransporter (L59) 1934 г. Schuco
Mercedes L3500 1950 г. Premium ClassiXXs
Mercedes LF3500/36, TLF 15 1950 г. Yat Ming
Mercedes L6600 + trailor Löwenbräu 1952 г. Schuco
Mercedes L325 "RAAB KARCHER" 1954 г. IXO
Mercedes Renntransporter "Blue Wonder" 1954 г. Premium ClassiXXs
Mercedes L319 Metzeler 1955 г. Schuco
Mercedes L319 Viehtransporter 1955 г. Premium ClassiXXs
Mercedes L319 UHU 1955 г. Schuco
Mercedes L319 D Biona 1963 г. IXO/Salvat
Mercedes LPS 333 1958 г. IXO/Hachette
Mercedes LP333 1961 г. IXO/Altaya
Mercedes LP608 Koffer LKW Martini Racing 1964 г. Premium ClassiXXs
Mercedes LP608 Pritsche/Plane "Kleigrewe" 1964 г. Schuco
Mercedes L911 1969 г. Premium ClassiXXs
Mercedes L1113 "Helios" 1969 г. IXO
Mercedes L608 D YPF 1973 г. IXO/Salvat
Mercedes LPS608 (Br314) 1975 г. Premium ClassiXXs
Mercedes L1519 German Fire Brigades 1976 г. IXO
Mercedes L608 D Evaquator 1980 г. IXO
Mercedes SK 1948 1990 г. IXO
Mercedes SK-II 1844 1994 г. IXO
Mercedes 1224 LF 16/12 Feuerwehr Hamburg 1995 г. IXO
Mercedes Actros MP1 1995 г. IXO
Mercedes Actros P2000 1996 г. Schuco
Mercedes Actros MP2 2002 г. IXO
Mercedes Actros 1844LS `HAMMER` 2003 г. Minichamps
Mercedes Atego.........
Mercedes Actros MP4........
Mercedes Actros 2 1863 BLUETEC EURO 6 WOLF 2018 г. ELIGOR

Mercedes Lo3100 Stromlinien-Omnibus (L59) 1935 г. IXO/Hachette
Mercedes LoP3500 1935 г. Premium ClassiXXs
Mercedes O10000 Oesterreichische Post 1938 г. IXO/Hachette
Mercedes O10000 1939 г. IXO/Hachette
Mercedes O6600 DER REISELIEBLING 1953 г. Schuco
Mercedes O319D "Der Reiseliebling" 1962 г. Atlas
Mercedes O302 10-R 1972 "PULAY" IXO/Hachette
Mercedes O317 Renntransporter 1976 г. Premium ClassiXXs
Mercedes O305 Frankfurt 1979 г. IXO/Hachette

Mercedes MB Trac 1100 1975 г. IXO/Hachette

Mercedes UNIMOG 401 1953 г. Schuco
Mercedes UNIMOG U406 1977 г. IXO/Hachette
Mercedes UNIMOG Paris Dakar 1988 г. Norev

Далее я буду выставлять постепенно всю мою коллекцию.
На 4 января 2017 года,коллекция состоит из 187 моделей.
Всем приятного просмотра,думаю Вам понравится.

Гараж особого назначения (ГОН)
 

1.Mercedes-Benz S500 Pullman Guard (V140) (Президент Б. Ельцин) 1991 г.
2.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V220) (Президент В. Путин) 1998 г.
3.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V221) (Президент Д. Медведев) 2008 г.
Масштаб 1/43 Производитель DIP

Гараж особого назначения (ГОН) — структурное подразделение Федеральной службы охраны России. Согласно закону "О государственной охране", сотрудники ГОНа обеспечивают безопасное передвижение президента России, премьер-министра, глав обеих палат парламента, а также лидеров всех зарубежных государств, находящихся в России с визитами.

Mercedes-Benz S 420 CDI 2006 года
 

4.Mercedes-Benz S 420 CDI 2006 года
Масштаб 1/43 Производитель IXO

Mercedes-Benz S-класс — флагманская серия представительских автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz. Первые седаны появились в начале 1950-х годов, но официально «Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1971 году. Помимо седанов, в состав S-класса также входили купе, но в 1996 году их отделили в свой CL-класс. Является автомобилем Президента Российской Федерации, в культуре известен как автомобиль "нового русского" (преимущественно в кузове W140), персонажа анекдотов.
Mercedes-Benz W221 — пятое поколение представительских автомобилей компании Mercedes-Benz, выпускаемых под именем Mercedes-Benz S-класс. W221 был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году и выпускался до 2013 года, претерпев небольшой рестайлинг в 2009. При обновлении S-класс получил гибридную версию, обновленный трехлитровый бензиновый V6 мощностью 231 л.с., а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели. Внешние изменения включают модернизацию фар с полосками светодиодов, светодиодные задние фонари, более строгий передний бампер со светодиодными «габаритами» и новые патрубки выпускной системы. Кроме того, после этого обновления автомобиль получил дисплей с технологией «Split View», благодаря которой водитель и передний пассажир на одном экране, расположенном в центре передней панели, видят разную «картинку». Обновленный S-класс унаследовал также несколько новых систем безопасности от нового седана E-класс. Это система слежения за разметкой и «мертвыми» зонами, функция распознавания дорожных знаков, «умные» фары головного света, которые «видят» встречный автомобиль и корректируют световой пучок для предотвращения ослепления водителей. Кроме того, у S-Класса появилась система, которая предупреждает водителя об усталости, а также новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации.

Mercedes-Benz CL-класс
 

5.Mercedes-Benz CL-Klasse 2006 г. С 216
6.Mercedes-Benz CL63 AMG
Масштаб 1/43 Производитель AUTOart

Mercedes-Benz CL-класс — серия автомобилей немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. По традиции конструкция автомобиля берет за основу флагманский седан S-класса, но в кузове купе. Первые CL-классы появились еще в 1950-е годы, но формально класс легкого комфорта (нем. Comfort Leicht Klasse) лишь в 1996-м году был отделен от S-класса. Исторически сложилось, что CL-классы имеют более спортивный внешний стайлинг и оснащаются самыми мощными двигателями марки. Это отражается и на цене такого автомобиля, который будет дороже чем аналогичная версия S-класса.


Mercedes-Benz C216
Современный CL-класс появился в сентябре 2006-го года. Дизайн нового автомобиля еще больше разошелся с семейством S-класса W221, внешне некоторые элементы были позаимствованы из истории, например на чертах решетки радиатора можно увидеть влияние C126-го. Модельный ряд почти одинаковый C215-му: CL500 (CL550 в США), CL600 и CL65 AMG, кроме CL55 AMG который заменила модель CL63 AMG.


Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по производству более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) машин Mercedes; производству двигателей; а также производству собственных гоночных автомобилей и представлению интересов Мерседеса в автоспорте.

Серийные машины AMG считаются самостоятельными моделями (по сравнению с базовым массовым производством Mercedes), т.к. отличаются от последних большой массой собственных узлов и деталей, а также собственной рыночной индексацией, т.е. наименованием. Некоторые модели Mercedes выпускаются исключительно AMG (напр. Mercedes-Benz SLS AMG, Mercedes-Benz SLR McLaren)

Название AMG — аббревиатура: A и M соответственно первые буквы фамилий Ауфрехт и Мельхер, третья же буква G — от города Großaspach под Штутгартом, в котором родился Ханс-Вернер Ауфрехт.

Предприятие было основано в 1967 году бывшими инженерами Мерседес-Бенц Хансом-Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером (первые буквы их фамилий и образовали название новой компании). Основной целью был тюнинг серийных машин Мерседес-Бенц. База располагалась в Аспах, близ Штутгарта. Позднее Мельхер перешел в «Подразделение гоночных моторов» в Аффальтербах, ставшем еще одним подразделением AMG.

Главным конкурентом новой компании была фирма Brabus из Ботропа, также специализировавшаяся на доводке машин Мерседес.

В 1999 году 51 % акций фирмы был приобретен концерном DaimlerChrysler, а её название изменено на Mercedes-AMG. 1 января 2005 года фирма полностью перешла в собственность Мерседес и стала его относительно самостоятельным подразделением.

Mercedes-Benz C219
 

7.Mercedes CLS-Klasse 2004 С219 масштаб 1/43 производитель Minichamps
Mercedes-Benz CLS-класс — серия четырёхдверных купе, выпускающихся немецкой маркой Mercedes-Benz с 2004 года.

Mercedes-Benz C219 — четырёхдверное купе, первое поколение CLS-класса, выпускается на заводах в Зиндельфингене в Германии. Автомобиль построен на базе W211 E-класс. Изначально CLS предстал публике в виде концепта Mercedes-Benz Vision CLS, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2003 году. С осени 2004 года машина выпускается серийно. 27 июля 2010 года с конвейера сошел последний автомобиль первого поколения.

Maybach 57S
 

8.Maybach 57S масштаб 1/43 производитель autoArt
Maybach 57 / 62 - седаны представительского класса, разработанные компанией Maybach в 2002 году

Осенью 2010 года была представлена обновлённая версия. Мощность автомобилей комплектации S была увеличена до 630 лошадиных сил, также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решетку радиатора и прочее.

Mercedes SL65 AMG Black Series
 

9.Mercedes SL65 AMG Black Series Minichamps 1/43 Limited Edition 2,009 pts.
Mercedes-Benz R230

В начале нового тысячелетия у компании были серьёзные проблемы, репутация Mercedes-Benz к началу тысячелетия была самой низкой за всю историю. Новый, дебютировавший в 2001 году Mercedes-Benz SL серии R230, превзошел даже самые оптимистические прогнозы и помог восстановить репутацию фирмы. Машина имела такие новшества как активную подвеску (Active Body Control) и самоубирающуюся крышу. Модельный ряд открывался автомобилями SL 500, SL 600 и SL 55 AMG. Последняя — оказалась самой удачной и популярной для дочернего производителя Mercedes-Benz. В 2003 году появилась младшая версия SL 350 с двигателем V6, а в 2004 — SL 65 AMG с V12.

Первое обновление произошло в 2006 году и внешне было чисто косметическим, но под капотом появились новые двигатели для SL 350 и SL 500 (который в США стал именоваться SL 550). Следующая модернизация последовала в 2008 году, за семь лет R230 так и не успел состариться, но низкая надежность автомобиля вынудила дать автомобилю капитальное обновление, в ходе которого он получил совершенно новый дизайн спереди и обновленную электронику. Модельный ряд пополнился младшей моделью SL 280, остальные модели: SL 350, SL 500 (SL 550 в США), SL 600 и SL 65 AMG остались прежними, но популярная SL 55 AMG была заменена на SL 63 AMG, которая не пользовалась таким же успехом. Помимо этого, на базе специальной машины безопасности Формулы 1, появилось купе SL 65 AMG Black Series (Черная серия), имеющее характеристики суперкара.

Mercedes SL-Klasse Cabriolet SL 350 (R230)
 

10.Mercedes SL-Klasse Cabriolet SL 350 (R230) 2006 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps
Mercedes-Benz SL (рус. Мерседе́с-Бенц СЛ) — серия лёгких спортивных автомобилей (от нем. Sport Leicht — спортивный легкий) германского автомобильного концерна Mercedes-Benz производящихся с 1954 года.

Кузов автомобиля — двухдверное купе или купе-кабриолет (ранее — классический родстер) со складным тентовым или съемным жёстким верхом. В автомобильной классификации автомобили Mercedes-Benz SL стоят особняком: от суперкаров их отличает меньшая ориентация на автоспорт и больший комфорт (хотя по динамическим характеристикам их можно причислить к суперкарам), от автомобилей класса Гран Туризмо — компактность, недостаточная вместимость салона и багажного отсека. На автомобили серии SL, как правило, ставят самые мощные двигатели марки, цены варьируются в достаточно широком диапазоне, но сопоставимы с верхним диапазоном цен Гран-Туризмо и стоимостью суперкаров.
В начале нового тысячелетия у компании были серьёзные проблемы, репутация Mercedes-Benz к началу тысячелетия была самой низкой за всю историю. Новый, дебютировавший в 2001 году Mercedes-Benz SL серии R230, превзошел даже самые оптимистические прогнозы и помог восстановить репутацию фирмы. Машина имела такие новшества как активную подвеску (Active Body Control) и самоубирающуюся крышу. Модельный ряд открывался автомобилями SL 500, SL 600 и SL 55 AMG. Последняя — оказалась самой удачной и популярной для дочернего производителя Mercedes-Benz. В 2003 году появилась младшая версия SL 350 с двигателем V6, а в 2004 — SL 65 AMG с V12.

Первое обновление произошло в 2006 году и внешне было чисто косметическим, но под капотом появились новые двигатели для SL 350 и SL 500 (который в США стал именоваться SL 550). Следующая модернизация последовала в 2008 году, за семь лет R230 так и не успел состариться, но низкая надежность автомобиля вынудила дать автомобилю капитальное обновление, в ходе которого он получил совершенно новый дизайн спереди и обновленную электронику. Модельный ряд пополнился младшей моделью SL 280, остальные модели: SL 350, SL 500 (SL 550 в США), SL 600 и SL 65 AMG остались прежними, но популярная SL 55 AMG была заменена на SL 63 AMG, которая не пользовалась таким же успехом. Помимо этого, на базе специальной машины безопасности Формулы 1, появилось купе SL 65 AMG Black Series (Черная серия), имеющее характеристики суперкара.

Отличные "Меринки"!Поздравляю с открытием темы и с Новым годом!

Mercedes R-Class
 

11.Mercedes R-Class (W251) 2006 Minichamps limited edition 1000
12.Mercedes R-Class (W251) 2011 Minichamps

Mercedes-Benz R-Klasse это минивэн, предложенный концерном Daimler AG в 2006 модельном году под маркой Mercedes-Benz. Впервые был показан в 2001 на Детройтском автосалоне как концепт Vision GST (Grand Sports Tourer), и финальная предсерийная версия была показана в 2005 на Франкфуртском и Нью-Йоркском автосалонах. Форма кузова R-класса считается синтезом вэна, универсала и SUV. Позиционируется концерном-производителем как спортвэн. R-класс построен на платформе W251, и собирается на заводе в Тускалусе, Алабама. По цене он находится между M-класс и GL-класс. В 2011 модельном году R-Klasse серьёзно обновили.
Данная модель была разработана на платформе W251, а её сборка производится в Алабаме. По примерным оценкам, стоимость данной машины находится на промежутке между моделями Mercedes-Benz GL-Класса и Mercedes-Benz M-Класса. Базовая комплектация автомобиля содержит в себе систему климат-контроля Thermatic, которая может быть как двухзонной, так и мультизонной.
Самая высокоразвитая модель Mercedes-Benz R-Класса имеет в комплекте восьмицилиндровый двигатель, который благодаря объёму в 5,5 литров выжимает 388 л.с. Комплектация дополняется полным приводом и АКП с семью ступенями. Разгон до «сотки» осуществляется за 6,3 с, а предельная скорость составляет 250 км/ч. При использовании автомобиля в смешанном цикле езды расход горючего составляет 13,2 л, в то время как при езде по городу эта цифра существенно возрастает и составляет 18,6 л.

Завод Daimler в городе Тускалуса в американском штате Алабама основана в 1995 году и открыт в 1997 году. Mercedes-Benz строит M-класса здесь изначально, и, следуя расширением в 2005 году, автомобили R-Class и GL-Class также построены здесь для клиентов во всем мире. Начиная с 2014 года, завод Tuscaloosa также будет производить генерацию преемника нынешнего C-Class исключительно для североамериканского рынка.

Mercedes E-Klassa (W212)
 

13.Mercedes E-Klassa (W212) 2009 г. масштаб 1/43 производитель Schuco
14.Mercedes E-Klassa T-Modell (S212) 2009 г. масштаб 1/43 производитель Schuco
15.Mercedes E-Klassa Coupe (C207) 2009 г. масштаб 1/43 производитель Schuco
16.Mercedes E-Klassa Сabriolet (A207) 2010 г. масштаб 1/43 производитель Schuco

Mercedes-Benz Е-класс — один из самых знаменитых автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz[источник не указан 347 дней]. Хотя обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в 1993-м году, история предшественников Е-класса - это история всей марки, так как вплоть до 1982-го они были самыми массовыми автомобилями.

Традиционно Е-класс выпускался в кузове седан, но, начиная с 1969-го года в гамме появилось купе, с 1978 года - универсал, а с 1992 - кабриолет (хотя спец-автомобили на базе Е-класса выпускались всегда). В период 1997—2008 купе и кабриолет отсутствовали, выпускался CLK-класс основанный на кузовах более мелкого С-класса, но внешне стилизованный под Е-класс. Нынешнее поколение Е-класса помимо седана и универсала W212 и S212 вернуло себе версии купе и кабриолет (C207 и А207). Начиная с 2010 года Mercedes-Benz решила возобновить выпуск кабриолетов на базе E-класса.[1].

В январе 2009 года на Детройтском автосалоне состоялась премьера нового поколения E-класса. Дизайн автомобиля (труд Гордона Вагенера) идет в тандеме с модой на ретро-стайлинг, которая заметна на автомобилях W221 S-класса и W204 С-класса. Основная примета этой моды - задние крылья, позаимствованные от понтонов пятидесятых годов. Автомобиль, как всегда, оснащается новейшими системами безопасности. Например, активный капот для защиты пешеходов, система контроля степени усталости водителя, активные подголовники и т. д. Также для большинства моделей стандартными являются семиступенчатая АКПП, пневмоподвеска и многое другое.

Модельный ряд ещё открывается, но почти все (кроме версий 4Matic и V будут иметь почётный статус BlueEfficiency в плане экономии и экологии. Модельный ряд открылся в марте 2009-го года дизельными E220 CDI, E250 CDI (Р4) и E 350 CDI (V6) и бензиновыми E350 CGI и E500 (E550 в США). В августе к ним присоединится E63 AMG, а в сентябре список пополнится моделями E200 CDI, E200 CGI, E250 CGI, 4Matic (E350 CDI, E350 CGI и E500) и гибридной E350 BlueTec.

В марте 2010 года в производство вышел универсал S212. В 2009 году состоялось еще одно важное событие - купе CLК-класса ушло в историю, взамен появится автомобиль C207 который называется E Coupe, а в 2010 появится кабриолет A207.

Mercedes-Benz CLC-Klass
 

17.Mercedes-Benz CLC-Klass (CL203) 2008 г. масштаб 1/43 производитель Schuco

Mercedes-Benz CLC-класс (CL203) — спортивный лифтбэк от Mercedes-Benz. Мировой дебют состоялся 27 января 2008 года на Берлинской неделе моды Mercedes-Benz, проходившей с 27 по 31 января[1]. Автомобиль является идеологическим преемником C-класс Sport Coupe. Новинка построена на платформе C-класса W203, однако по словам представителей немецкой марки, купе CLC получило более тысячи модернизированных или абсолютно новых деталей, отличающих автомобиль от прежней модели. Для автомобиля можно заказать спортивный пакет, в который входит 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, заниженная подвеска, «тонированные» фары головного света, алюминиевые вставки в интерьере и новый механизм рулевого управления, делающего реакции машины на руль точнее и «острее».
CLC производится на заводе Жуис-ди-Фора в Бразилии, недалеко от Рио-де-Жанейро

Mercedes C-Class (W203) Sport Coupe 2000 г
 

18.Mercedes C-Class (W203) Sport Coupe 2000 г. масштаб 1:43 производитель MINICHAMPS

C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи с разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.
В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трехдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнер представил первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5) но в 2005 году был снят с производства. В 2004 С32 был заменен на более мощный С55 (V.
Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в свой Mercedes-Benz CLC-класс.

Mercedes CLK Cabriolet (A209) 2003 г.
 

19.Mercedes CLK Cabriolet (A209) 2003 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps
Mercedes-Benz CLK-класс (нем. Coupe Leicht Kurz)— купе среднего класса, созданные концерном Mercedes-Benz на базе платформ W202 и W203 C-класса и выпускавшиеся с 1996 по 2009 года.
Mercedes-Benz W209 — модель автомобилей марки Mercedes-Benz класса CLK, пришедшая на смену модели Mercedes-Benz W208. Выпуск автомобилей производился до января 2009 года. Производили две серии автомобилей: C209 и A209. Также производился автомобиль CLK 55 AMG

Mercedes-Benz W208 модернизировался и в 2002 году появился автомобиль класса CLK второго поколения. Автомобиль был сделан на платформе автомобиля C-класса Mercedes-Benz W203. CLK—легкое компактное купе, которым является автомобиль. Поэтому он и относится к этому классу. Практически аналогичная по платформе машина — 3-дверный хэтчбек Sport Coupe С-класса. В салоне преобладает дизайн С-класса, но более богат. Здесь уже была дистанционная система Keyless-Go, вместо ключа зажигания. А двигатель включался кнопкой, которая находилась на рычаге коробки передач. Автомобиль производился в двух вариантах кузова купе и кабриолет. Также были предусмотрены варианты комплектации с бензиновыми и дизельными двигателями от четырех цилиндров до восьми. Наиболее серьёзной технической новинкой, которая впервые появилась на этом автомобиле, стал 1,8-литровый двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Это — первый мотор от Mercedes-Benz такого типа. В марте 2003 года на весеннем салоне в Женеве дебютировал Mercedes CLK Cabriolet. Подросший в длину на 71 мм CLK обладает солидным для своего класса 390-литровым багажником, более просторным задним сиденьем, на котором комфортно разместятся двое взрослых и, конечно же, элегантной внешностью в духе фирменных традиций. В январе 2009 года прекратился выпуск этой модели. На замену ей пришло купе четвёртого поколения E-класса W212 (код кузова С207). Прямыми конкурентами на рынке были Volvo C70 и Lexus SC430.

Mercedes SLS AMG Roadster (R197) 2011 г.
 

20.Mercedes SLS AMG Roadster (R197) 2011 г. масштаб 1/43 производитель Schuco

Настоящий пожиратель дорог Mercedes SLS AMG Roadster, удивлял, удивляет и будет удивлять любителей современного автомобильного мира. То, что он демонстрирует на дорогах – впечатляет. Разработчики из Mercedes сумели сделать идеальное соотношение мощности, управляемости, и внешности, что в итоге привело к огромной известности данного авто. Единственное, что может помешать вам купить его, это цена, и небольшое количество выпускаемых едениц. Но это не важно, автомобиль просто может быть объектом восхищения.

Mercedes SLS AMG Roadster, как и принято, выпускается в единственной комплектации, которая представляет собой следующий агрегат. Бензиновый двигатель, объем которого составляет немалые 6.3 литра (на самом же деле 6208 см.3), V8, имеющий 32 клапана, выдает при весе 1960 кг, «всего-то» 571 конячку. К слову, крутящий момент составляет 650 Нм, так что веселая езда вам уж точно обеспечена. Как уже принято у данного производителя, свои спортивные автомобили они делают с задним приводом, а коробка передач здесь автоматическая, которая имеет 7 ступеней, для наиболее эффективного набора скорости. Точно не известно, ограничивали этот двигатель какими-либо электронными блоками, или нет, но разогнать автомобиль удавалось до 317 км/ч. А до 100 километров в час он умудрялся разгоняться за 3,8 сек., и я напомню, это практически 2-х тонное авто. Насчет потребления топлива можно сказать одно, здесь все по честному. Такой агрегат потребует, на городских улицах, порядка 20 литров, ну а за городом, где можно действительно от души разогнаться, показатель упадет ниже 10 литров на сотню.

Габариты Mercedes SLS AMG Roadster нам знакомы, 4638х2075х1261 мм. При этом топливный бак умещает в себя 85 литров бензина. Автомобиль не был лишен удобств, и некоторых привилегий самых современных решений. Здесь будет все, что только можно пожелать, и плюс к этому, водитель получает небывалую мощь и резвость себе в руки.

Mercedes SLS AMG Roadster, по своему уникальное авто. И можно село заявить, что данный автомобиль не просто украшение, это друг, и средство передвижения для души.
Black Series
9 Ноября была представлена версия Black Series. Немцы постарались сделать новинку похожей на предназначенный для выступления в гоночных сериях трек-кар SLS AMG GT3. Благодаря увеличившейся на 20 мм спереди и на 24 мм сзади колее, купе смотрится агрессивнее обычной версии. Внешне же суперкар отличают огромный карбоновый спойлер и антикрыло. Также в новом Black Series выдают увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и «крыльях». Кроме них за правильное распределение воздушных потоков вокруг автомобиля отвечают отверстия в накладках на пороги и в заднем бампере. А общую картину венчает развитый диффузор, призванный увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, за доплату у клиента появляется возможность заказать пакет аэродинамического оперения в стиле болидов кузовной серии DTM.

Ну и естественно дело не обошлось без процесса липосакции. В общей сложности «двухдверка» потеряла целых 70 кг и её снаряжённая масса теперь составляет 1550 кг. Все благодаря применению углепластика. Помимо уже вышеперечисленных внешних элементов кузова из него слеплены сиденья, карданный вал, а также некоторые детали салона. Также стоит отметить, что выхлопная система здесь полностью титановая, а традиционный свинцово-кислотный аккумулятор заменён на более лёгкую литий-йонную батарею.

Что касается отдачи атмосферного V8 рабочим объёмом 6,2 литра, то на SLS AMG Black Series она составляет внушительные 631 л.с. Пиковая мощность отныне достигается на отсечке в 8000 об/мин. Таких показателей инженерам компании удалось достичь благодаря установке новых распредвалов, улучшенной системе смазки двигателя, а также модернизированным впуску и выпуску. Тем не менее тяговые характеристики у «Черной Серии» стали чуть скромнее — 634 Нvм крутящего момента вместо прежних 648 Н·м. Но это не мешает купе разгонятся до первой сотни за 3,5 секунды и набирать максимальные 315 км/ч(ограничен электроникой. Но инженеры-разработчики уверяют, что если убрать ограничитель скорости, то SLS сможет развивать и все 350 километров.) А за безопасность пилота при торможении с таких скоростей призваны отвечать карбоно-керамические тормозные диски. До выхода SL 65 AMG Black Series «двухдверка» будет оставаться самым мощным и быстрым автомобилем в линейке «Черной серии».
Открытая версия
В октябре 2010 года появились первые шпионские фотографии открытой версии суперкара. А в начале мая 2011 года Mercedes-Benz официально представил фотографии родстера. Премьера состоится на франкфуртском автосалоне в 2011 году, а до тех пор будут проходить испытания родстера. Открытая версия получит мягкую складную крышу, в конструкции которой применены магний, сталь и алюминий. Процедура складывания-натягивания верха длится всего 11 секунд и может проводиться на скорости до 50 км/ч. А от дверей типа крыло чайки по причине отсутствия крыши пришлось отказаться в сторону распашных дверей. Для придания большей жёсткости кузов родстера был усилен, а масса каркаса кузова при этом увеличилась лишь на 2 кг по сравнению с кузовом купе. В техническом плане родстер полностью соответствует купе.

Поздравляю с открытием темы началом показа и Новым Годом !!! Судя шкафу ждет много вкусного и интересного !!!

Mercedes С-Klass DTM (W204) 2008 г.
 

21.Mercedes С-Klass DTM (W204) 2008 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps limited 1008 шт.

Deutsche Tourenwagen Masters (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, DTM) — немецкая гоночная серия кузовных автомобилей (силуэт-прототипов). Проводится с 2000 года, возрождена на базе Deutsche Tourenwagen Meisterschaft («старого DTM») (1984—1996), ввиду чего также может называться «новым DTM».
В 2007 году появилось третье и самое новое поколения C-класса. Уже по традиции, стайлинг автомобиля заимствован у S-класса, в данном случае модель W221. Также выпускается в трех линиях исполнения. Но если для W202 и W203, линии исполнения были косметическими, то для 204-го разница между ними стала больше. На версии Sport, трех-лучевая звезда перемещена с капота на решетку радиатора. Также С-Class в данном кузове доступен и в версии BlueEfficiency, самой экономичной среди всех прочих.

Mercedes GL-Class (X164) 2009 г.
 

22.Mercedes GL-Class (X164) 2009 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps

Mercedes-Benz GL-Класс (X164) (GL от нем. Geländewagen Lang — удлинённый внедорожник) — это первое поколение полноразмерного кроссовера от Mercedes-Benz, выпускающегося с 2006 года. Первое поколение GL-Класса дебютировал в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. Автомобиль был спроектирован для американского рынка, что выдает его размер, но также продавался и в Европе.

GL-Класс увеличенная версия M-Класса, также во многом унифицирована с ним. Автомобиль имеет 3 ряда сидений, семь мест. GL-Класс первого поколения, как и все последующие поколения, собирался в Алабаме. Первоначально GL-Класс разрабатывался для замены Гелендевагена, однако в соответствии с мнениями публики и фанатов, Mercedes-Benz решил оставить G-Класс в производстве в обозримом будущем и обновил в 2006 году.

Mercedes-Benz показал GL-Класс с дизельными двигателями BlueTec на Североамериканском международном автосалоне в 2006 году. С двигателями BlueTec используется система впрыска для очищения выхлопа. Автомобиль появился в продаже в июле 2006 года, но модели со впрыском появятся на рынке только в 2008.

Mercedec-Benz GLK-class Offroad (X204) 2008 г.
 

23.Mercedec-Benz GLK-class Offroad (X204) 2008 г. масштаб 1/43 производитель SСHUCO

Mercedes-Benz GLK-Klasse (номер кузова X204) — люксовый компактный кроссовер, основанный на универсале S204-го C-класса. GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse был впервые представлен в 2008 в Детройте под именем Mercedes-Benz Vision GLK. Автомобиль производится в Бремене (Германия), это первый SUV Mercedes-Benz, который был выпущен там. В 2012 году произошёл рестайлинг. Кроссовер построен на базе рестайлингового C-класса W204 (S204)

Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2011 г.
 

24.Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2011 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps

Mercedes-Benz ML 63 AMG (код кузова — W166) — AMG модель (модификация) кроссовера Mercedes-Benz M-Класс третьего поколения.
Версия от AMG была представлена 14 ноября 2011 года, а чуть позже 18 ноября официально дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе.
По сравнению с обычной версией M-Класса автомобиль стал ближе к земле на 8 мм (1788 мм), а вот масса по сравнению с ML 63 AMG предыдущего поколения (W164), увеличилась на 35 кг (до 2345 кг). Но и отдача двигателя стала больше. Новый двигатель V8 серии M157 рабочим объёмом 5461 см³ с алюминиевым блоком, двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска топлива выдаёт 525 л.с. и 700 Н•м (V8 6.2 у предшественника развивал 510 и 630 соответственно). Одновременно тягу на обе оси передавал доработанный семиступенчатый «автомат» с оригинальной программой управления. Время набора 100 км/ч уменьшилось на 0,2 с (до 4,8 с), а максимальная скорость осталась прежней — ограниченной 250 км/час. Но, как это принято сейчас, особенно немцы гордятся улучшениями по части экономичности — расход топлива в смешанном цикле упал с 16,5 л/100 км до 14,7. И ещё создатели делают акцент на ходовой части, точнее, на системе Active Curve System, которой на предшественнике не было. Это технология предотвращения кренов кузова в режиме реального времени благодаря активным стабилизаторам поперечной устойчивости с гидрозамками спереди и сзади. Помимо этого инженеры отделения AMG перенастроили эластокинематику подвесок и программу управления пневмоподвески. В отличие от Мерседеса M-Класса последнего поколения ML 63 AMG получил новый электромеханический усилитель руля взамен электрического. В продажу на североамериканском рынке автомобиль поступит в первом квартале 2012-го.

Mercedes 300 SEL 6.3 (W109) 1968 г.
 

25.Mercedes 300 SEL 6.3 (W109) 1968 г. WHITEBOX

Mercedes-Benz W108 и W109 являются роскошными автомобилями , которые были построены на Mercedes-Benz с 1965 по 1972 года. Линия представляет собой обновленный вариант предшественника W111 и W112 fintail седанов. Автомобили были успешными в Западной Германии и на экспортных рынках, включая Северную Америку и Юго-Восточной Азии. Во время семилетней производственного цикла в общей сложности 383 361 единиц были собраны.

Автомобиль начал как частное предприятие в 1966 году инженер компании Эрих Waxenberger. Его принцип был прост: взять мощный 6,3 литровый V8 Mercedes-Benz M100 двигатель от роскошного 600 лимузин, и вписать его в очередной Mercedes-Benz W109 модели S-класса, который только был 6-цилиндровые двигатели в то время. Результат был почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинстве специализированных спортивных автомобилей той эпохи. Он сказал, что Рудольф Uhlenhaut , когда пригласили на тест-драйв прототипа, открыл капот на первом красный свет, чтобы узнать, как большой двигатель и его вспомогательного оборудования были втиснуты там.

Удивительно, но достаточно консервативным компания пошла дальше и запустил машину в рынке на Женевском автосалоне марта 1968, для того, чтобы более эффективно использовать производственные двигатель объектов M100. 6500 билд 6.3 превосходили 2700 сборку 600 на сегодняшний день.

В 1975 году Mercedes-Benz 450SEL 6.9 был введен в качестве 300SEL 6.3 преемника с большего водоизмещения, модификации оборудования, и больше власти.

Mercedes 500 SEC COUPE (W126) 1981 г.
 

26.Mercedes 500 SEC COUPE (W126) 1981 г. AUTOart

Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

W126 представил новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в 80-х. От предшественника его отличал более низкий профиль кузова с улучшенной аэродинамикой (Cx=0.36 для седана и 0.34 для купе). Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом. Дизайн кузова этого автомобиля, который, знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи, отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.

Mercedes CLK DTM AMG (W208) 2000 г.
 

27.Mercedes CLK DTM AMG (W208) 2000 г. масштаб 1/43 производитель Autoart

Mercedes-Benz CLK-класс (нем. Coupe Leicht Kurz)— купе среднего класса, созданные концерном Mercedes-Benz на базе платформ W202 и W203 C-класса и выпускавшиеся с 1996 по 2009 года.
Первое поколение CLK было представлено в 1996 году, через 3 года после выпуска моделей Mercedes-Benz W202 C-класса. Система безопасности включает в себя контроль устойчивости, контроль тяги и АБС. Автомобили этого модельного ряда оснащены автоматической коробкой передач (4-ступенчатой и 5-ступенчатой) и различными бензиновыми двигателями.

Mercedes-Benz CLK GTR представляет собой эксклюзивную модель, оснащённую бензиновым двигателем объёмом 6,9 л. с максимальной мощностью 620 л.с., способную конкурировать в гонке «24 часа Ле-Мана». Дорожная версия этого автомобиля была выпущена ограниченным тиражом всего 25 экземпляров (20 родстеров и 5 кабриолетов).

«Мерседес-Бенц» с гордостью листает страницы успешной истории гонок DTM. С тех пор, как компания начала сотрудничество с чемпионатом в 1988 г., ни одна марка не добивалась таких выдающихся результатов. Трехлучевая звезда приносила победу пилотам 10 раз, конструкторам 9 раз и всей команде 13 раз. В 2000 г. «Мерседес-Бенц» стал основным инициатором создания «нового DTM».

Mercedes C-Class DTM (W203) 2004 г
 

28.Mercedes C-Class DTM (W203) 2004 г. Minichamps

C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи с разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.

В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов.

Deutsche Tourenwagen Masters (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, DTM) — немецкая гоночная серия кузовных автомобилей (силуэт-прототипов). Проводится с 2000 года, возрождена на базе Deutsche Tourenwagen Meisterschaft («старого DTM») (1984—1996), ввиду чего также может называться «новым DTM».
Гоночная серия DTM была организована автомобильными производителями (Opel и Mercedes-Benz), которые учли негативный опыт DTM-ITC и FIA GT конца 1990-х и постарались сделать машины быстрыми, чемпионат интересным, но при этом предотвратить возможную «гонку бюджетов». Это делается по трём направлениям.

Во-первых, ограничено количество «расходных материалов»:

моторы и шасси (за исключением мелких деталей) должны служить весь сезон, запасные машины отсутствуют
ограничено количество комплектов резины

Во-вторых, регламентировано количество тренировок и тестов вне гонок. Официальные тесты организуются непосредственно руководством серии и проводятся вместе для всех команд. Всего же на это выделяется не более 20 дней в год.

В-третьих, сильно ограничены возможности «соревнования» между конструкторами команд:

разрешается проводить кардинальные перемены (выпускать новую модель) не чаще чем раз в 3 года.
машины служат весь сезон, это значит, что они должны быть разработаны раз и навсегда.
аэродинамический обвес машин также не меняется весь сезон
многие агрегаты стандартизированы
Гонка длится чуть более 1 часа, за который гонщики проходят около 170—190 км (при затягивании гонки свыше 75 минут организаторы всегда дают временную отсечку), очки начисляются финишировавшим с 1 по 10 место по системе FIA 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Во время гонки пилоты обязаны совершить один обязательный пит-стоп (до 2013 г. - два) во второй трети гонки со сменой всех четырёх колёс. Способность автомобилей DTM проходить всю дистанцию гонки всего лишь с одним пит-стопом позволяет варьировать время пит-стопов — от самого начала до конца гонки. Это давало возможность совершения неспортивных маневров, вроде сдерживания аутсайдерами одной команды лидеров другой за счёт оттягивания своих пит-стопов, поэтому в 2008 г. опробовано несколько новых схем, в том числе с обязательным окном пит-стопов (вторая и третья четверть гонки) и синими флагами, предупреждающими об идущей сзади машине, совершившей большее число пит-стопов (с 2012 года правило синих флагов вновь отменено).
В возрожденном DTM выступали 3 марки (Mercedes, Opel и Audi), но лишь Mercedes и Opel были заводскими, а за титул и практически все победы боролись лишь представители Мерседес. В отличие от старого DTM, в новом выступали силуэты двухдверных машин, а не седанов.

В 2004 году правила поменялись и теперь все участники выступали на силуэтах 4-дверных седанов. Audi пришла заводской командой, и сразу же заявила о себе, выиграв титул. Чемпионат превратился в сражение Audi и Mercedes — Опель ушел после сезона 2005, оставив соперников наедине. Накал борьбы все время повышался и в ход пошли неспортивные приемы, такие как сдерживание машин соперника.

Высокая стоимость участия и начавшийся снижаться зрительский интерес побудили организаторов к серьезным переменам. В 2012 году введен новый регламент, предполагающий уменьшение расходов за счет большей унификации машин. Одновременно с этим чемпионат пришёл новый производитель — BMW, а сам регламент будет распространен и на другие серии (новая американская серия совместно с Grand Am), что позволит увеличить производство специализированных машин для продажи частным командам.

Кристиан Альберс(нидерл. Christijan Albers, родился 16 апреля 1979 года в Эйндховене, Северный Брабант), нидерландский пилот Формулы-1. Выступал в 2005—2007 в командах Минарди, Мидланд и Спайкер. За три года в основном финишировал во втором десятке. Лучшим же достигнутым результатом для него стало пятое место на скандально известном Гран-при США в дебютном сезоне.

DTM
После неудачи в Формуле-3000 Альберс решщил попробовать свои силы в гонках кузовных автомобилей, для чего в 2001 году перешел в немецкую гоночную серию DTM. Выступления оказались успешными, с каждым годом результаты улучшались и 2003 году он уже боролся за титул, уступив его Бернду Шнайдеру лишь в самом конце сезона. За год он четырежды победил и стал вторым в общем зачете. В 2004 он также боролся за титул, единожды победил в гонке и стал третьим в чемпионате.

Mercedes E-Class T-Model (S211) 2003 г.
 

29.Mercedes E-Class T-Model (S211) 2003 г. Minichamps

Mercedes-Benz Е-класс — один из самых знаменитых автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz[источник не указан 410 дней]. Хотя обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в 1993-м году, история предшественников Е-класса - это история всей марки, так как вплоть до 1982-го они были самыми массовыми автомобилями.

Традиционно Е-класс выпускался в кузове седан, но, начиная с 1969-го года в гамме появилось купе, с 1978 года - универсал, а с 1992 - кабриолет (хотя спец-автомобили на базе Е-класса выпускались всегда).

После четырёх лет производства и около миллиона проданных автомобилей Mercedes-Benz в 2003 году представил новое поколение популярного во всём мире Е-класса. В обновлённой модели используется около 2000 новых или усовершенствованных деталей и компонентов. Благодаря новому дизайну седан и универсал приобрели ещё более динамичный и независимый вид.

Третье поколение-Mercedes-Benz W211
В январе 2002 года на Брюссельском автосалоне состоялась премьера нового седана Е-класса, а марте началось производство. Дизайнеры, увеличили автомобиль во внешних габаритах, а за счет более компактного решения салона еще больше вырос внутренний, при чем видно четкое влияние Mercedes-Benz W220-го S-класса. Но главным новшеством автомобиля, был огромный пакет электроники и компьютерных систем включая активной и пассивной безопасности, GPS-приемник и многое другое.

Модейльный ряд, как и у предшественника, предлагался в трех линиях исполнения: Classic, Elegance и Avantgarde. Ввиду большему вниманию экономии, самыми популярными стали дизельные модели, которые были E200 CDI и E220 CDI (Р4), E270 CDI (Р5), E320 CDI (Р6) а также E400 CDI (V. Среди бензиновых моделей: E200 Kompressor (Р4), E240 и E320 (V6) и флагман E500 (V. Последние три также предлагались в полноприводной версии 4Matic. Также в октябре 2002-го появилась спортивная E55 AMG с нагнетательным V8. В январе 2003-го года на Дейтройтском автосалоне была премьера универсала S211, который поныне стал самым крупным универсалом марки имевший огромный внутренний объем.

В целом модельный ряд остался неизменным только в 2004-м появилась гибридная модель E200 NGT на природных газах а 2005-м году Mercedes-Benz попрощался с 5-ти цилиндровыми двигателями и E270 CDI был заменен на E280 CDI, которая также предлагалась в полноприводной компоновке. В 2006-м году автомобиль получил капитальное обновление, в ходе которого была дана новая форма решетки радиатора, бамперов, зеркал и задних сигналов, а внутри новый комплект электроники. Новыми стали модели E280 CDI и E320 CDI где рядные двигатели заменили на V-образные, а также E420 CDI заменив E400 CDI. Для бензиновых E240 и E320 были заменены на E230 и E350 а также появилась «промежуточная» V6 E280. А ввиду нового двигателя для 500-го, E500 отныне назывался E550 на Североамериканском рынке. Во второй половине 2000-х огромное внимание легло на снижение расхода топлива и выхлопа загрязняющих газов. В 2007-м появилось сразу два автомобиля гибридный E300 CDI Bluetec (E320 Bluetec в США) и бензиновый Common rail E350 CGI. В спортивной ветке нагнетательный E55 AMG был замен на E63 AMG.

Как и у предшественника, у 211-го Е-класса не было купе и кабриолета, который на себя взял W209-й CLK-класс. Но в 2005-м появилась уникальная новинка, на базе W211-го - спортивное 4-дверное купе C219 класса CLS. Выпуск седана был остановлен в январе 2009-го года, а универсал был снят с производства в 2010 году.

Mercedes SLR McLaren (C199) 2003 г.
 

30.Mercedes SLR McLaren (C199) 2003 г. Minichamps

Mercedes-Benz SLR McLaren (код кузова — C199) — суперкар, выпускавшийся совместно Mercedes-Benz и McLaren Automotive с 2003 по 2009 года.
Mercedes-Benz SLR McLaren был навеян Mercedes-Benz 300SLR 1955 года, который был основан на W196 F1, позднее названный дорожной версией 300SL Gullwing.

Хотя этот автомобиль часто классифицируется как суперкар, по сравнению с такими признанными представителями класса, как Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago и Ferrari Enzo присутствие автоматической коробки передач и некоторые её особенности делают его скорее представителем класса супер-GT, более близкие конкуренты которого — Aston Martin Vanquish и Ferrari 599 GTB. Одной из целей разработчиков являлось соединить в SLR суперкар и класс GT. SLR (sport, light, racing) — «спортивный, легкий, гоночный».

Это самый скоростной автомобиль с автоматической коробкой передач в мире. Мерседес заявил, что в течение 7 лет запустит в производство 3500 SLR (по 500 в год). Цена автомобиля: 300000 фунтов стерлингов.

Летом 2007 г. руководство Mercedes-Benz решило отказаться от сотрудничества с известной компанией McLaren в деле производства суперкаров SLR McLaren. Далее оно намерено работать со своим партнером по производству гоночной техники в кузовном чемпионате DTM — небольшой фирмой HWA. Новинка ожидается уже весной 2008 г. Пока же сборка штучных, эксклюзивных и очень дорогих моделей SLR McLaren продолжается, а список модификаций даже расширяется. Так, в начале 2007 г. была показана ещё более скоростная машина SLR MсLaren 722 Edition с 650-сильным мотором. Летом появился ещё один SLR McLaren Roadster с открытым кузовом и складным мягким верхом, оснащенный 626-сильным мотором. В конце 2008 года состоялся аукцион по продаже последнего родстера и в начале 2009 года конвейер был остановлен. В качестве замены — новый суперкар SLS разработанный дочерней тюнинговой фирмой Mercedes-Benz — AMG. Заменой у компании McLaren стал McLaren MP4-12C.

Mercedes 230 E (W123) 1980 г.
 

31.Mercedes 230 E (W123) 1980 г. Minichamps

Mercedes-Benz W123 — семейство немецких автомобилей бизнес-класса, производилось с 1976 по 1984 года. Семейство W123 пришло на смену семейству W114/W115. В 1984 году семейство W123 уступило своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz семейству E-class W124.

Автомобили (заводское обозначение серии кузова) официально носившие индексы от «200» до «280Е» производились с 1976 по 1985 год.

Серия W123 превзошла по продажам (2,6 млн) предшественника W114/W115 и стала наиболее успешной моделью Мерседес-Бенц за всю историю фирмы. Преемником W123 в 1984 году стал более современный Mercedes-Benz W124 с многорычажной задней подвеской.

Серия W123 отличалась большим разнообразием кузовов: кроме классического четырёхдверного седана, производился пятидверный универсал (заводская серия кузова S123), обозначавшийся добавочной буквой «Т» в индексе (пример: Mercedes-Benz 230T), двухдверное купе-хардтоп (заводской индекс C123), четырёхдверный семиместный седан со страпонтенами, но без внутренней перегородки за передними сиденьями (то есть не лимузин) использовавшийся отелями, аэропортами и таксопарками для перевозки делегаций, групп туристов и т. д.


Серия W123 считается классическим Мерседесом. Немецкие таксисты были настолько преданы серии W123, что даже устроили забастовку в 1984 году, когда фирма Мерседес-Бенц переходила на новую модель Mercedes-Benz W124 с многорычажной задней подвеской, считавшейся менее надёжной и более дорогой.

Серия W123 первой в истории фирмы Мерседес-Бенц получила в 1977 году серийный кузов типа универсал, а в 1981 году именно на универсал серии S123 был серийно установлен первый в мире легковой турбодизель развивавший 125 л.с. (модель 300TD T).

Двигатели серии М102 настолько долговечны (ресурс — свыше миллиона километров пробега, что на многих автомобилях W123 оставались работоспособны даже при полном износе кузова и ходовой части. Кстати, именно М102 как стандартный тип двигателя, используют многие автолаборатории мира для определения технических свойств смазочных масел.

В 1980 году продажи дизельных Мерседесов составили 53 % от общих продаж легковых автомобилей данной марки, то есть впервые в истории мирового автопрома превзошли продажи аналогичных моделей с бензиновыми двигателями. Естественно, это были Мерседесы семейства W123, так как другие кузова фирма Мерседес-Бенц дизелями тогда ещё не оснащала.

Перед Олимпиадой-80 Москва закупила свыше 1000 «Мерседесов» W123 (преимущественно дизельных), использовавшихся в качестве милицейских машин, машин сопровождения и VIP-таксомоторов.

Надгробный камень, выполненный в виде автомобиля Mercedes Benz 240 Diesel limousine был установлен на могиле Рея Це его братом миллионером. Памятник массой 36 тонн высечен из 66-тонного гранитного камня. Гранитный автомобиль выполнен в мельчайших деталях, не выполнены лишь зеркала и эмблема на капоте с целью защиты от вандалов, на номерных знаках высечена надпись: “RAY TSE”. Трое резчиков работали в течение полутора лет для создания такого памятника. Памятник установлен позади семейного мавзолея в городе Линден, штат Нью-Джерси

Mercedes 190 E 2.3-16 DTM (W201) 1986 г.
 

32.Mercedes 190 E 2.3-16 DTM (W201) 1986 г. Minichamps

Mercedes-Benz 190 (W201) — автомобиль марки Mercedes-Benz класса С. Выпускался с начала 1982 года по 1993 год. В 1993 году был снят с производства, на смену данной модели пришёл Mercedes-Benz W202.

История производства и двигатели

В начале 80-х годов Mercedes-Benz испытывала трудности. Компания, выпускавшая классические модели автомобилей, переживала последствия нефтяного кризиса 1973 года, встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. И в 1982 году появляется новая экономичная и компактная модель Mercedes-Benz 190 (W201). После появления компания захватывает лидерство в европейском сегменте D и вплотную стала конкурировать с BMW 3 серии. Уменьшение длины кузова на 300 мм в сравнении с традиционными седанами Mercedes-Benz W123 и применение новых легких сплавов позволило выиграть 160 кг снаряженной массы четырехдверный кузов седан получил (впервые для Mercedes-Benz) клиновидный силуэт, стекла и двери заподлицо с поверхностью и накладки вместо водосточных желобов на крыше, что снизило коэффициент лобового сопротивления С" до 0,33 и, в свою очередь, значительно уменьшило расход топлива. В нарушение традиции концерн продолжал давать индекс «190» всем моделям семейства W201 вне зависимости от объема двигателя, лишь добавляя дополнительные цифры в название модели. Автомобиль, прозванный Baby Benz, первая в истории марки модель с компактной компоновкой, был прост и надёжен. Цена базовой версии сделала ее доступной и модель стала одной из самых массовых. Спортивный седан был особо успешен среди молодого поколения. Причем его приход даже создал внутрибрендовую конкуренцию с автомобилем более высокого класса Mercedes-Benz W123.

Поначалу модель оснащали АБС дисковых тормозов, но только в качестве дополнительного оборудования. Багажник был вместимостью 410 л. что было удобно при городской езде. Заднее сидение было маловато для троих человек, поэтому автомобиль можно считать 4-х местным. В сентябре 1983 года появилась модель Mercedes-Benz 190 D с 2,0-литровым 75-сильным экономичным дизелем ОМ601.911. Машина сразу стала популярна среди таксистов. Чуть позже появилась Mercedes-Benz 190 Е 2.3-16 с экспрессивным 185-сильным 16-клапанным мотором М102.983. разгоняющим полуторатонный спортивный седан до 225 км/ч и позволяющим брать стокилометровый барьер за 7,5 с. Модель противопоставили с BMW. Эту версию отличают развитые аэродинамичные бамперы и пороги, спойлер на крышке багажника, низкопрофильные шины 205/55 ZR15 и более строгая, без деревянных вставок, отделка салона.

В сентябре 1984-го мощность 2.0-литрового карбюраторного двигателя М102.924 подняли до 105 л.с. Рядный пятицилиндровый дизель ОМ602.911 в 90 л.с. который устанавливали на Mercedes-Benz 190 D 2,5 с мая 1985 года, был не только скоростным (174 км/ч), но и экономичным. Расход топлива в городском цикле до сих пор у не новых двигателей редко превышает 9 л/100 км. В это же время на «190-й» начали устанавливать «активный» телескопический «дворник», значительно увеличивший площадь очистки стекла, и 15-дюймовые колеса. Двигатель М102.962 значительно модернизировали: появились одноременный привод навесного оборудования и гидравлические толкатели клапанов. С 1985 года все бензиновые версии Mercedes-Benz 190 комплектуют каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Одновременно серию W201 стали оснащать 2.3-литровым 132-сильным двигателем М102.985 и шестицилиндровым 160-сильным М103.942.

В сентябре 1988 года модель прошла модернизацию: кузов W201 получил широкую пластиковую защитную накладку по низу дверей, измененные бамперы и усовершенствованные сиденья, а спортивную модель 190 Е 2,3-16 сменила 190 Е 2,5-16 с более мощным и совершенным 2,5-литровым 195-сильным мотором М 102.990. Самой мощной «альтернативной» версией тогда же стала 122-сильная турбо-дизельная (ОМ602.961) 190 D 2,5 Turbo. Через год появилась комплектация Sportline со спортивной подвеской (более «жесткой» и с уменьшенным клиренсом), а также с анатомическими сиденьями (только как опция). В 1990-м концерн выпустил самую «малолитражную» 109-сильную модель 190 Е 1,8 с 1,8-литровым двигателем М102.910, которая вытеснила карбюраторную модель 190. С января 1991-го все модели семейства Mercedes-Benz W201 начали оснащать АБС уже в штатной комплектации, а с октября 1992-го — и центральной блокировкой замков, что стало отнюдь не лишним, ибо многие конкуренты уже вплотную подошли к тому уровню исполнения и оснащения, какой предлагал на своих моделях (в стандартном исполнении) Mercedes-Benz.

В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в Бремене была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202), поскольку еще в начале 90-х стало очевидным, что для сохранения места на рынке Mercedes-Benz 190 необходимо было больше, чем просто модернизировать.

Автомобиль привлёк внимание таких известных тюнеров как Brabus и AMG. Эта модель оставила большой след в истории марки Mercedes-Benz.

Заряженные» версии

2.3-16

Дебют серийного 190Е 2.3-16 состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года. Английская Cosworth серьёзно поработала над мотором — он получил новую головку блока цилиндров. Двигатель получился весьма неплохим и развивал 185 л.с. и 235 Нм крутящего момента, что позволяло машине разгоняться до «сотни» всего за 7,5 с. Максимальная скорость составляла — 230 км/ч. «Заряженная» версия получила также более острое рулевое управление, увеличенный с 55 до 70 л топливный бак, а в стандартное оснащение входил дифференциал повышенного трения. Появилась система SLS (Self-Leveling Suspension), которая поддерживала постоянный дорожный просвет под задней осью, а также более жёсткие амортизаторы спереди. В салоне были установлены спортивные сиденья Recaro (не только спереди, но и сзади) и три дополнительных прибора. Схема переключения передач на дорожной версии 190E 2.3-16 копировала гоночную — первая ступень механической «коробки» Getrag располагалась влево и вниз от нейтрали. Сделано это было для более удобного переключения на последующие передачи, но вот настроить КПП толком не удалось — точно такой же пятиступенчатый Getrag у главного соперника, BMW M3, работал лучше.

В 1983 году Mercedes-Benz 190E 2.3-16 установил на трассе Нардо рекорд в заезде на выносливость. Специально подготовленная машина проехала 50 тысяч километров со средней скоростью 247,88 км/ч.

Mercedes-Benz 190E 2.3-16, Commondore, #9 Franz Klammer, DTM 1986
Франц Кламмер - олимпийский чемпион, горнолыжник, звезда 70х годов дебютировал в DТМ в 1985 году на этапе в Вюнсторфе, и показал весьма достойные результаты. в 86 году он занял 12е место. Австриец выступал в DТМ до 88 года.

Mercedes 300 SL (W198) 1954 г.
 

33.Mercedes 300 SL (W198) 1954 г. WHITEBOX

Первый SL — «Крыло чайки»
Mercedes-Benz W198 (он же 300SL) — первый спортивный автомобиль западногерманской марки Mercedes-Benz послевоенного периода. Машина впервые была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа «Крыло чайки». В 1957 году появилась открытая версия — родстер.

Под модель Mercedes-Benz 300SL стилизован суперкар Mercedes-Benz SLS AMG 2011 модельного года.

К разработке гоночного автомобиля нового поколения коллектив конструкторов под руководством Рудольфа Наллингера приступил в 1951 году, машина вобрала в себя многие самые передовые на тот момент технологии. Гоночные версии Mercedes-Benz 300SL строились в 1952—1953 годах, тогда же модель получила широкую известность в автомобильных кругах.

Официальный импортёр автомобилей Mercedes-Benz в США Макс Хоффман убедил представителей концерна-производителя в необходимости создания дорожной версии автомобиля и заверил их в том, что в одном только Новом Свете он готов продать 1 000 экземпляров спортивного купе.

Несущим элементом в конструкции Mercedes-Benz 300SL является стальная пространственная рама, на которой закреплены стальные и алюминиевые (в частности, двери) кузовные детали, двигатель и элементы ходовой части. Наличие подъёмных дверей объясняется обилием труб в каркасе машины, из-за которых пороги пришлось сделать очень широкими, что не позволило установить обычные двери. Это же стало причиной создания «ломающейся» для облегчения посадки в автомобиль рулевой колонки. Компоновка спортивных купе и родстеров классическая.
Силовой агрегат автомобиля — одна из его сильных сторон. Отклонённый от вертикали на 45 градусов рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2996 см³ развивал максимальную мощность 215 л.с. и оснащался первой в мире системой впрыска топлива — центральным механическим впрыском работы Ганса Шеренберга. Коробка передач Mercedes-Benz 300SL являлась 4-ступенчатой механической, подвеска всех колёс — независимой, в последние годы выпуска вместо барабанных устанавливались передние дисковые тормоза.

Mercedes 190 SL (R121) 1955 г.
 

34.Mercedes 190 SL (R121) 1955 г. WHITEBOX

Mercedes-Benz SL (рус. Мерседе́с-Бенц СЛ) — серия лёгких спортивных автомобилей (от нем. Sport Leicht — спортивный легкий) немецкого автомобильного концерна Mercedes-Benz, производящихся с 1954 года.

Кузов автомобиля — двухдверное купе или купе-кабриолет (ранее — классический родстер) со складным тентовым или съемным жёстким верхом. В автомобильной классификации автомобили Mercedes-Benz SL стоят особняком: от суперкаров их отличает меньшая ориентация на автоспорт и больший комфорт (хотя по динамическим характеристикам их можно причислить к суперкарам), от автомобилей класса Гран Туризмо — компактность, недостаточная вместимость салона и багажного отсека. На автомобили серии SL, как правило, ставят самые мощные двигатели марки, цены варьируются в достаточно широком диапазоне, но сопоставимы с верхним диапазоном цен Гран Туризмо и стоимостью суперкаров.

«Младший брат» — 190 SL

Mercedes-Benz R121

Mercedes-Benz 300 SL, даже несмотря на высокую цену в 29 000 немецких марок, имел невиданный спрос, но сложная конструкция автомобиля и ручная сборка не могли его удовлетворить. Поэтому, компания решила разработать новый массовый спортивный автомобиль. За основу вместо гоночного был взят седан Mercedes-Benz W121. Кузов автомобиля был стилизован под 300 SL, что позволило представить его как более дешевую (цена в конце 1950-х была около 17 000 немецких марок) версию основного спортивного автомобиля. Всего было выпущено 25 881 таких автомобилей.

...

Mercedes SLS AMG Coupe (C197) 2010 г.
 

35.Mercedes SLS AMG Coupe (C197) 2010 г. Schuco

Mercedes-Benz SLS AMG (код кузова — C197) — суперкар, преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник.Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене ~€175 000. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л.с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин.Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 24h Franchorchamps (W109)1971 г.
 

36.Mercedes SLS AMG GT3 24h Dubai Winner (C197) 2011 г. Minichamps
37.Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 24h Franchorchamps (W109)1971 г. Minichamps

Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3. Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке. Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года.

Компания Mercedes-Benz начала прием заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией. Стоимость новинки с учетом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля.

Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер, а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата VLN, который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3, ADAC GT-Masters и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа. В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий.

Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA. В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации.

Гоночный SLS AMG оснащается 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч.

«24 часа Дубая» — ежегодная 24-часовая гонка на выносливость, проводимая с 2006 года в эмирате Дубай, ОАЭ, на одноимённой трассе.

В конце 60-х начале 70-х тюнинг-ателье Mercedes-AMG GmbH выставляла в гонки седан Mercedes-Benz 300SEL с большим расточенным V8 объемом 6,8 литра, который поражал своей мощностью — свыше 400 л.с. — и ревом, за что получил прозвище «rote Sau» (Красная свинья).

Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г.
 

38.Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г. Minichamps

38.Mercedes CLK Coupe (C209) 2002 г. Minichamps

Mercedes-Benz W209 — модель автомобилей марки Mercedes-Benz класса CLK, пришедшая на смену модели Mercedes-Benz W208. Выпуск автомобилей производился до января 2009 года. Производили две серии автомобилей: C209 и A209. Также производился автомобиль CLK 55 AMG.

Mercedes-Benz W208 модернизировался и в 2002 году появился автомобиль класса CLK второго поколения. Автомобиль был сделан на платформе автомобиля C-класса Mercedes-Benz W203. CLK—легкое компактное купе, которым является автомобиль. Поэтому он и относится к этому классу. Практически аналогичная по платформе машина — 3-дверный хэтчбек Sport Coupe С-класса. В салоне преобладает дизайн С-класса, но более богат. Здесь уже была дистанционная система Keyless-Go, вместо ключа зажигания. А двигатель включался кнопкой, которая находилась на рычаге коробки передач. Автомобиль производился в двух вариантах кузова купе и кабриолет. Также были предусмотрены варианты комплектации с бензиновыми и дизельными двигателями от четырех цилиндров до восьми. Наиболее серьёзной технической новинкой, которая впервые появилась на этом автомобиле, стал 1,8-литровый двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Это — первый мотор от Mercedes-Benz такого типа. В марте 2003 года на весеннем салоне в Женеве дебютировал Mercedes CLK Cabriolet. Подросший в длину на 71 мм CLK обладает солидным для своего класса 390-литровым багажником, более просторным задним сиденьем, на котором комфортно разместятся двое взрослых и, конечно же, элегантной внешностью в духе фирменных традиций. В январе 2009 года прекратился выпуск этой модели. На замену ей пришло купе четвёртого поколения E-класса W212 (код кузова С207). Прямыми конкурентами на рынке были Volvo C70 и Lexus SC430.

Для автомобилей предусматривалась максимальная скорость 217км/ч, а в некоторых моделях до 255км/ч. В CLK 55 AMG не было определенных скоростей. Автомобиль предусматривал такие функции, как антиблокировочная тормозная система (ABS) и электронный контроль устойчивости (ESP). Система ESP не может быть выключена — она используется автоматически. В США производили модели с кожаной обивкой орехового цвета. В Европе были две версии автомобиля. Одна была с уклоном на роскошь, а вторая больше походила на спортивный вид. В роскошном варианте были такие функции, как салон цвета грецкого ореха и полированные диски.Колеса были 16-ти дюймовые, в некоторых моделях 17-ти дюймовые, а в CLK 55 AMG 18-ти.Кабриолеты имеют тент электронного управления. Система Keyless Go, система навигации, системы Parktronic, и фары Bi-Xenon HID все имеющиеся в качестве опции.

Все модели поставляются с четырьмя боковыми подушками безопасности. Европейские автомобили значительно отличаются, и, как правило, меняются в зависимости от потребностей покупателя. Спортивная комплектация оснащалась автоматической 7-ступенчатой коробкой передач и автоматической 5-ступенчатой коробкой передач.