От того Валера, делается всё это очень медленно и в единичном экз. Тиражировать такое очень дорого и не интересно! На много интереснее, поиздеваться над следующей моделью.

Ну если можно так сказать дело идёт к завершению. Доделан пол, что бы он лёг, родные педали спилены, их место поверх пола, заняли новые, выполненные отдельными деталями. Так же удачно доработаны задние фонари (отдельное фото сделаю позже), сейчас они стеклянные. Солнцезащитные козырьки, сделал прозрачные как на 21-й Волжане, ну и основная работа на данном этапе- это тент в открытом положении. Сопротивляется ))), в местах выпиливания провисов и складок получается очень тонок, приходится усиливать. В общем скоро сборка!

Спасибо, я стараюсь )) Практически всё что есть в салоне, есть и на модели.

Мужики, Спасибо ВСЕМ за душевные отзывы!
Фонари спиливаются до гладкого основания (та часть которая покрыта красным лаком), на спиленное основание приклеивается фольга или самоклеящаяся металлизация, так как при приклейке стёклышка, серебрянка расплывётся. Ну и сверху красный фонарик выточенный из подходящего красного пластика. Горизонтальные рёбра вместо наружных, делал внутренние, то есть пропилил, смотрится практически так же, но сделать выпуклые рёбра....) Средний сегмент подкрашен жёлтым лаком, а нижний, белый сегмент, прокрашен белой краской. Вставить что либо туда просто круто))

Ну вот как обещал) По моему такой, паянный багажник смотрится по приятнее. Хотя я понимаю что в идеале, он должен был крепиться к водостокам, но производителем сделаны стойки в крыше, которые как говорил Папондопола (из Одессы), не запломбируешь! ( С ударением на 2-ой слог))

Фото № 1 и 4 - прототип
Фото № 2 и 5 - вариант VVM
Фото № 3 и 6 - конверсия

Не так давно мне в сети попалась копейка, Taxi-Addis Abeba-1972. При детальном рассмотрении, нашёл много мелочей, которые и решил усложнить.

Перекрас салона, усложнил торпеду и рулевое колесо, у последнего изготовлено внутреннее хром. кольцо. Заново изготовлено наружное и салонное зеркало (последнее отсутствовало как класс), изготовил новую, более тонкую антенну, которая сейчас опускается, (родная антенна более походила на ломик) и задние брызговики, коих так же не было. Привёл в соответствие передние подфарники и клыки бамперов. Дворники поставил от АЛ, по моему они симпатичнее и на всякий случай засверлил и подкрасил выхлопную трубу. Вот в общем то и всё)
Результаты на фото.
№-1 и №-4 до конверсии, остальные после таковой.

Давно задумал волгу Ю.А.Гагарина, да вот как то руки не доходили. Вот наконец выношу на Ваш суд.

Для донора использована лимитированная такси ГДР. Долго не решался её конверсировать, но больно хорошо она подходила)

Из доработок: Убрана люстра (такси) с крыши и убрана фара-скатель, шпаклёвка и подкраска крыши, покраска салона и торпеды, абсолютно творческий процесс по избавлению от шашечек опоясывающих машину. Бампера с клыками и колёса взяты от А.Л., противотуманки и прозрачные, солнцезащитные козырьки изготовлены вручную. Номера от нашего Шерифа.

На этих сравнительных снимках модель до конверсии и после.
На конверсионной ещё нет номеров, так как они пришли после того как было сделано фото. Готовый вариант с номерами в предыдущем посте.

Citroen ID21 Break assistance de rally 1970 (Norev)

Досталась мне при обмене с коллегой вот такая модель. Снаружи почти всё устраивало, кроме багажника с колёсами, обе детали были чёрные, пришлось разобрать всю машину, что бы получить доступ к этому багажнику, который стал серебристый. По традиции разукрасил салон, ну и как бонус вручил этому раллийному ассистенту антенну! )) Не так много доработок, но модель заиграла новыми красками)

Всем знакомая модель ГАЗ 21С ДЕА (на службе). Интересно увидеть как она при определённых обстоятельствах может (и должна) выглядеть.

Перекраска салона, торпеды и руля, прозрачные солнцезащитные козырьки, зачернение решётки радиатора, противотуманки, полностью переделан, а точнее изготовлен заново весь говоряще-моргающий блок на крыше и фара-искатель. Так же установлена антенна, брызговики, сделан глушитель и номера (от Шерифа)). Задние фонари стали на половину стеклянные))

Фото № - 1, 2 и 3 – прототип
Фото № - 5, 8 и 11 – вариант ДЕА (до конверсии)
На остальных фото, собственно конверсия.

Кстати ГАИшник был когда то Китайским пожарником (в каске))