Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей (http://www.scaleforum.ru/index.php)
-   Модели в белом металле по производителям (http://www.scaleforum.ru/forumdisplay.php?f=299)
-   -   Durham Classics (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=25206)

georg1956 20.08.2018 20:42

Durham Classics. Вступление
 
Вложений: 11
В этом вступлении к обзору моделей я вольно перевёл автобиографическую статью о семье Stewart и о создании компании Durham Classics. Некоторые мои дополнения и правки связаны с достаточно большим возрастом статьи и произошедшими за много лет изменениями. Три фотографии посвящены хобби Джулиана Стюарта – игре на саксофоне.
Вложение 1289285Вложение 1289286Вложение 1289287
Durham Classics Automotive Miniatures создана мужем и женой Джулианом и Маргарет Стюарт вместе с сыном Николасом. Компания основана в 1980году в Ошаве, штат Онтарио, к востоку от Торонто, Канада. Торговая марка Durham Classics зарегистрирована в 1986 году.
Джулиан - уроженец Англии и вырос в Кройдоне, к югу от Лондона. Как и у многих британских мальчиков, его коллекция игрушек включала в себя модели Dinky. Эти и другие миниатюрные машины очаровали его, что подвигло его впоследствии развить линию Durham Classics.
Джулиан учился в технической школе США, которая дала навыки инженерной разработки авто-миниатюр. Он переехал в Канаду в 1967 году, и как инженер-проектировщик работал в Phillips Electronics. Здесь Джулиан встретил другого англичанина, Джона Холла, который позже стал крупной фигурой в изготовлении моделей автомобилей и основателем фирмы Brooklin. Интересно что до сих пор из всех купленных 1:1 самая любимая машина 78-летнего Джулиана (1940 г.р.) – этот синий 50- летний VW Beetle, купленный новым в 1967 году по приезде в Канаду.
Вложение 1289732Вложение 1289733
Однажды Джон принес Джулиану журнал для коллекционеров игрушек «The Toy and Train Collector» и показал объявление. Там американцы предлагали от 4 до 6 долларов США за 1-е выпуски моделей Matchbox Yesteryear. Увидев возможность быстро разбогатеть, они начали скупать в магазинах в Торонто эти модели, которые продавались в Канаде от 0,69 до 1,49 USD. Эта охота была поиском денег, но она дала неожиданный эффект. Джулиан снова ощутил себя ребенком, и его давно забытая любовь к игрушкам ожила! Он снова, как и Джон Холл, стал собирать Dinky, Solido, Rio и Minic.
Джон переехал в городок Brooklin , штат Онтарио, где он и Джулиан собирались вместе и обсуждали машины и модели. Не довольствуясь покупкой моделей других производителей, Джон начал лить свои собственные модели из белого металла. Вид Джона, создающего свои модели Brooklin, вдохновил Джулиана, и он сказал Джону, что хотел бы тоже попробовать. Он купил инструменты и вырезал очень жесткую форму из канадского клена для Brooklin 1932 Packard Light 8. Коллекционеры заметят инициалы JS77, вырезанные на дне. Они были удалены в более поздних изданиях модели, которые уже не имеют инициалов Julian Stewart. (Джулиан знал, что создатель мастер - моделей не получает признания за свою работу. Поэтому, когда Джулиан создавал свои собственные модели, он размещал имена создателей на днище у многих форм).
Вслед за выпуском Packard Light 1932 года Джулиан вырезал мастер - модель для Chrysler 4 door Airflow 1934 года. К 1979 году правительство Канады косо смотрело на малый бизнес, так что Джон решил собратся и вернуться в Англию, где правительство Тэтчер было гораздо более лояльным к предпринимателям.
Джулиан гордился, что из его мастер - моделей получались модели белого металла, поэтому, когда Бруклин в лице Джона Холла перебрался в Англию, он загрустил. У него был талант делать мастер - модели, но он не знал о литье, покраске и сборке. Это нужно было постичь путём проб и ошибок. Он чувствовал себя шеф-поваром, который не мог управлять печью.
Джулиан слышал, что один из его сотрудников работает в ювелирной компании с бижутерией и имеет некоторый опыт применения методов литья белого металла. С помощью этого сотрудника Джулиан нашёл старую центробежную литейную машину. Однако эта машина оказалась негодной для литья модельных кузовов. Когда-то инженер, Джулиан начал возиться с созданием собственной литейной машины. Были приобретены токарный, сверлильный и фрезерный станки, началась работа над литейной машиной. После долгих проб и ошибок и бесконечных часов работы со сплавами, формованием каучуковых и плавильных печей было произведено удачное литье кузова. Все это происходило в подвале дома Джулиана и Маргарет! Оба они были в восторге от своей первой модели 1934 Chrysler Airflow 2 Door Coupe. (У Brooklin этот Крайслер 4-х дверный)
Джулиан и Маргарет взяли с собой 10 моделей 1934 Chrysler Airflow 2 Door Coupe на выставку для канадских коллекционеров игрушек и запросили по 55 долларов за каждый. И не продали ни одного! Однако теперь, спустя много лет, сообщалось, что некоторые из этих Airflows, произведенных без пластик-окон с шинами Dinky, в самодельных коробках, продаются за тысячи долларов! Следом за Airflow, Durham Classics выпустила 1939 Ford Panel van, который стал логотипом компании. (Джулиан взял этот автомобиль как логотип, потому что он никогда не видел фургон, который нес запасную шину снаружи за дверью пассажира).
Затем Джулиан построил машину вакуумной формовки для изготовления окон автомобиля и сделал штамп для литья под давлением шин - для черных и белых шин. По мере увеличения производственных мощностей спрос и процесс производства отбирал всё время Джулиана и Маргарет. Поэтому в 1985 году с согласия Маргарет Джулиан бросил свою хорошо оплачиваемую работу и запустил Durham Classics в качестве полноценного бизнеса. Джулиан и Маргарет переросли размер своего подвала и нашли подходящее место для работы.

georg1956 20.08.2018 20:57

Начало обзора Durham
 
Вложений: 12
Стоит сказать, что Durham Classics – единственный известный мне канадский производитель моделей белого металла, и что мастер – модель Durham, как и весь белый металл, всегда делается в том же масштабе, что и реально отлитая модель – только 1:43.
Коллекция Durham Classics начинается на их сайте с раздела Cruisin Сlassics, здесь в основном Хот-Роды Ford с платформами и тягачами Ford, или без них. Так и начнём. В этом посте все модели имели тиражи по 250 в каждом цвете, а наборы - по 150 каждый. В дальнейшем при наведении курсора на изображение тираж будет виден тоже.

georg1956 21.08.2018 08:28

Durham, продолжение обзора
 
Вложений: 21
По традиции данного раздела «Белый металл» каждая фотография обзора имеет расшифровку при наведении курсора. Вы можете увидеть каталожный номер, наименование модели, а также в большинстве случаев тираж модели (если он был заявлен производителем). Некоторые самые редкие и дорогие модели имеют тиражи 60, 50, 15 и 12 единиц в цвете. Разумеется, цены таких моделей соперничают с ценами значительно лучше детализированных моделей белого металла от ряда английских компаний.

georg1956 22.08.2018 07:19

Продолжение обзора Durham Classics
 
Вложений: 24
Компания Durham Classics делает всё сама без привлечения других производителей, стало быть ассортимент компании достаточно беден – каждая из 40-ка модельных линий (серии DC-18 и DC-22 по неизвестным мне причинам отсутствуют) содержит от одной до восемнадцати разновидностей по окраске, оформлению, аксессуарам и назначению. Кроме того есть весьма похожие серии, как то DC2 и DC6, DC-20 и DC-21, DC-33 и DC-36. Мы не стараемся охватить все варианты, однако расположим их в том же порядке, как на сайте производителя. Поэтому данный обзор – не полный каталог, а выборочное представление, тем более, что на сайте Durham тоже далеко уже не весь ассортимент. И то, что есть здесь не всегда есть на сайте.

georg1956 23.08.2018 12:14

Продолжаем обзор Durham Classics
 
Вложений: 24
Феномен данного производителя не только в редкости моделей. Непонятно, как при слабом ассортименте и такой сравнительно скудной детализации, при полном идейном отсутствии травлёных деталей, при достаточно кусачих ценах достигнут успех и популярность среди коллекционеров белого металла? Причина, возможно, кроется в соблюдении пропорций, точности отливок и тщательно выверенных ярких цветовых решениях при стабильно высоком уровне покраски. В любом варианте Durham Classics занимает достойное место среди коллег по цеху моделей из белого металла.

georg1956 24.08.2018 17:57

Вложений: 24
И ещё – Durham Classics никогда не обманывает с тиражами, а тиражи эти малы – от 12 до 300-400 единиц. Любой следующий заказ этой же формы шёл в других цветах, с другими аксессуарами, деколями или тамповками. Если, конечно, этот следующий тираж вообще появится на свет. Для удобства при наведении курсора на фото вы можете видеть не только номер и название модели, но и тираж, если он был дан. Модели с не заявленными тиражами обычно имели 350-400 штук в серии.

Самурай 25.08.2018 19:59

ПРЕВОСХОДНО!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

georg1956 26.08.2018 08:06

Завершение обзора Durham Classics
 
Вложений: 24
Благодарю, Саша! Не так уж это просто - собрать, отфильтровать и отредактировать сотни картинок, чтобы потом получилась такая "выжимка".

Завершаем обзор. Судя по тому, что сайт компании Durham Classics давно не обновлялся, и ассортимент тоже не пополняется последнее время, мы можем с некоторой долей вероятности предположить, что и сама компания не развивается, но наоборот постепенно уходит в небытие. В этом смысле есть вероятность, что в скором времени большинство моделей Durham Classics станут редкими, раритетными. Так что при случае имеет смысл обратить внимание на продукцию этой интересной и по-своему самобытной канадской компании.

georg1956 28.09.2018 17:37

DC-19 Chevrolet Ambulance Prototype 1941
 
Вложений: 6
И, несмотря на то, что обзор в общем завершён, я возвращаюсь, чтобы представить вам, друзья и коллеги, эту историческую редкость от Durham Classics.
Как и у каждой компании, здесь были прототипы, которые не пошли в серию. У нас здесь пойманная в интернете (не моя!) модель - прототип DC-19 Chevrolet Ambulance 1941, сделанная в 4-х экземплярах. Если сравнить её с серийными DC-19, ясно, что там, на серийных, поднята крыша, и ряд других доработок. На этом прототипе повреждена крыша – не иначе как пробными установками разных специальных, хорошо знакомых спецсигналов оповещения и антенн.
Чем же сильна эта модель? Тиражом всего 4 экземпляра и честностью компании Durham Classics, которая никогда не обманывала с тиражом своих изделий.


Часовой пояс GMT +3, время: 11:11.

Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot