Обсуждаем выпуск №67. Москвич-2140SL
 

Москвич-2140SL, цвет серебрянный металик, дата выхода 30.08.2011.
советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели Москвич-412.

В общем сохранив конструкцию М-412, автомобиль получил более современный и лучше отделанный салон (особенно в версии SL), улучшенное внешнее оформление, смотревшееся во второй половине семидесятых годов относительно уместно, более совершенную и эффективную систему тормозов с дисковыми механизмами спереди.
Автомобиль не занимал первых мест в рейтинге предпочтений покупателей на внутреннем рынке, а на внешнем был поставлен в весьма ограниченных количествах, особенно в традиционно приобретавших много советских автомобилей странах, таких как Финляндия и Греция, или в Скандинавии.
17 сентября 1986 года с конвейера сошёл четырёхмиллионный автомобиль марки «Москвич», этим автомобилем был Москвич-1500 SL.

Модификации

• Москвич-2140 — базовый седан семейства «1500». Производился в 1976—1988 гг.;
• Москвич-2140Д — модификация седана с дефорсированным двигателем под бензин А-76. Особо дефицитная модификация из-за относительной дешевизны и большей распространенности 76-го бензина (особенно в провинции);
• Москвич-214006(214007) — экспортная модификация;
• Москвич-2140-117 — версия «Люкс». Производилась в 1981—1987 гг.;
• Москвич-214006(7)-117 — версия «Люкс» экспортная модификация;
• Москвич-2140-121 — модификация такси, с дефорсированным двигателем под бензин А-76, таксометром и обивкой из кожзаменителя. Производилась в 1982—1987 гг.;
• Москвич-21403 — модификация с ручным управлением для инвалидов. Производилась в 1980—1987 гг.
• Москвич-21406 — модификация для сельской местности с дефорсированным двигателем, барабанными тормозами всех колёс, усиленной рессорной подвеской и буксировочными проушинами. Производилась в 1979—1987 гг.;
• Москвич-21401 — модификация для медицинской службы;
• Москвич-21402 — экспортная модификация с правым рулём. Модификация М-214026 предназначалась для умеренного, а М-214027 для тропического климата;
• Москвич-2315 — коммерческая модификация с кузовом пикап, собиравшаяся мелкими партиями в 1984—1988 гг. на базе бракованных кузовов седан и универсал;
• Москвич-2137 — базовый универсал семейства «1500». Производился в 1976—1985 гг.;
• Москвич-2734 — коммерческий фургон. Производился в 1976—1983 гг.
• Moskvitch 1600 Rallye - раллийная модификация, с 1976 году по международной группе2, класс 8 (до 1600 куб.см.). Основные отличия от базовой модели - форсированный двигатель 412-2В (412Г) с двухвальной восьмиклапанной ГБЦ, объемом 1.6 литра, мощностью 130 л.с.
• AZLK 1600 SL RALLYE - раллийная модификация, омологированная в 1983 году по международной группеА6 (до 1600 куб.см.). Основные отличия от базовой модели - форсированный двигатель объемом 1.6 литра, мощностью 145 л.с. (использовались сдвоенные карбюраторы Weber 45DCOE), КПП с кулачковыми муфтами включения, 2 амортизатора на каждое колесо, усиленные подвеска и кузов.

Вид обозначения Москвича 2140 -

• 214000-000-412Э_-ББ где 2140000 это модель (см. выше), 000/001 - комплектация (различалась отделкой (ткань/велюр), наличием фароочистки, такси, люкс, потом код двигателя, ББ - код карбюратора.

(Фотографии получены с поисковой системы Яндекс картинки, информация из Википедии)

Сегодня взял,модель сама по себе классная,реальный цвет,но качество на этот раз не очень,пришлось выбирать из 3х штук.Особое внимание стоит обратить на то как установлены щетки,бампера,подфарники и задние фонари.По традиции задняя ось выглядит продавленной,буд-то в багажнике пара мешков картошки)))

Поздравляю!Очень жду эту модель!А по поводу задней оси-я как бывший владелец такого экземпляра могу сказать,что он такой и есть на самом деле-смотрится присаженным на зад.Так я себе ставил ещё дополнительно один подкоренной лист снизу и один короткий:в общем было 8 листов вместо 6!И то заметно было,что зад приопущен!

Да-да. У нас был 2140Д. Посадка сзади была именно такой, даже после капремонта кузова, с установленными новыми рессорами!
По поводу "посадки", ИМХО, вид у него очень похож на реальный.

очень даже ничего моделька. Москвичи у АЛ, помоему вобще хорошо получаются, реалистично

очень жду! в нашей семье "люксовый" был с 1986 по 2004! цвет был "лиана". Возьму наверно второй на перекрас, отцу понравится!

Купил и я Мосю, в целом модель хорошая, но есть мусор под эмалью который под блистером сразу и не разглядишь, в общем этот на конверсию пойдёт, а в коллекцию придётся покупать ещё один...

Помню в детстве знакомый к дядьке моему приезжал , шильдик там был 1350 вместо 1500 , типа экспортная версия для стран , где налоги на 1500 кубиков больше. Как такая модификация называлась ?

С большим нетерпением ждал эту модель!И вот наконец-то она у меня!Очень реалистично выполнена!Переданы все тонкости оригинала:правильно сделаны бамперы,порадовали в переднем правильно и аккуратно изготовленные габариты с поворотниками(можно было бы так же красиво сделать и задние фонари),даже салон и передняя панель с приборами и "бородой" соответствуют оригиналу!Но вот что касается качества...На этот раз мне не повезло:есть какие-то наплывы под краской на крыше и на правом заднем крыле и на дверях возле молдинга,неаккуратно покрашена правая часть заднего бампера.На грубый "трояк" АЛ наработали.По возможности постараюсь найти идеальный вариант.Но всё равно моделью невероятно доволен!
А теперь фото из домашних альбомов и самой модели: