[AVTOлюбитель]

Продолжим знакомство со шведской семьёй.
Volvo XC60 (с 2008г.-
Volvo XC60 создан на той же платформе, что Ford Kuga и Land Rover Freelander II. Забавно: марки разбежались из-под общей корпоративной «крыши», а унификация никуда не делась.
Внешне Volvo XC60 отличают свежие линии, удивительно легкий (для автомобиля с высокой линией крыши) силуэт, тщательная проработка деталей. Привлекательная легковушка; XC60 привносит в устоявшийся образ Volvo столь нужную для имиджа марки новизну.
Многоцелевое транспортное средство для состоятельного городского семейства – с претензией на индивидуальность.
По части ходовой здесь ничего особенного: спереди McPherson, сзади подвеска на двойных поперечных рычагах («пространственная» схема). Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы.
А вот компоновка силового агрегата своеобразная: рядные двигатели (с соосной КПП) размещаются поперечно - между поворотными передними колесами. И даже 2,95-литровая «шестерка» - в точности как у флагмана марки S80, с которым у XC60 тоже много общего.
Часть крутящего момента периодически перебрасывается на задний мост – через многодисковую муфту Haldex (уже III поколения). То есть, привод хотя и полный, но не постоянный – в отличие от настоящих полноприводников (вроде Audi quattro и Subaru Symmetrical AWD). Упрощение, конечно, но ведь XC60 заведомо не ралли-«болид». Счастливые обладатели XC60 вряд ли знают, в чем разница.
Погрузочное пространство Volvo XC60 при полной посадке по местам – 495 л, а при сложенных задних сиденьях оно увеличивается до 1455 л.
Volvo XC60 до верху нагружен передовой техникой безопасности: «активная» головная светооптика bi-ксенон, мониторинг «слепых» зон (BLIS), сигнализация схода с полосы движения (LDW), мониторинг внимания водителя (DAC)… Утомительно длинный список, причем во главе угла «высокоинтеллектуальная» система City Safety (безопасность в мегаполисе), которой XC60 комплектуется во всех исполнениях – по стандарту. Телекамера над внутренним зеркалом заднего вида и лазерные датчики бдительно контролируют расстояние до впереди идущего автомобиля – и разницу скоростей. Когда машины вдруг начинают сближаться со скоростью сверх 15 км/ч, City Safety подаст тревожный сигнал водителю (поведение которого внимательно отслеживает DAC). А если разница скоростей превысит 30 км/ч, электроника сама нажмет на тормоза.
Модель от фирмы Motorart.