[AutoInfo]

Серийный грузовой автомобиль ЗИЛ-133ГЯ (1979-1992г.г.)

ЗИЛ-133ГЯ представляет собой дизельную модификацию ЗИЛ-133Г1, использовавшую двигатель КамАЗ-740. Внешние отличия состояли в измененной форме передней части, удлиннилась рама автомобиля, изменен буфер, запас топлива помещался теперь в одном баке емкостью 170л. На "носу" капота появилась литая эмблема ЗИЛ. Кроме того, светосигнальная аппаратура была унифицирована с КамАЗом - передние и задние фонари, огни автопоезда.

С 1992 года ЗИЛ-133ГЯ уступил место на конвейере аналогичному по классу автомобилю ЗИЛ-133Г4 с новой кабиной и собственным двигателем ЗИЛ-645.

На фотографиях представлен загрузчик машин для внесения минеральных удобрений ЗМУ-8 на шасси ЗИЛ-133ГЯ. Он предназначен для транспортировки твердых минеральных удобрений и слабопылящих химических мелиорантов на край поля и загрузки их в прицепные и самоходные машины для внесения удобрений. Из кузова минеральные удобрения шнеками подаются на наклонный складывающийся транспортер и далее в бункеры машин для внесения. При работе в режиме самосвала разгрузка кузовов производится через правый открывающийся борт. Управление рабочими органами осуществляется с пульта управления, расположенного в кабине автомобиля. Грузоподъемность машины 8т. Пропускная способность 150т/ч.

Загрузчик ЗМУ-8 серийно выпускался ПТО "Ташкентский тракторный завод".

На фотографиях представлен загрузчик сеялок автомобильный ЗСА-7, предназначавшийся для загрузки посевных агрегатов всех типов семенами зернобобовых, крупяных, масличных культур и минеральными удобрениями, а также для транспортировки зерна, вороха, туков. Грузоподъемность машины на зерне 7т, на минеральных удобрениях - 8т. Максимальная высота выгрузки 3м. Производительность 60 т/ч.

На последней фотографии представлен опытный автобус, созданный в 1992 году на шасси ЗИЛ-133ГЯ в НАМИ.