[L.o.t.M]

Совершенствования, внутренние и внешние, продолжались в течение всей жизни модели. К примеру, в 1971 году закончилась разработка двигателя M110, рабочим объемом 2746 куб. см. Рядная шестерка, имевшая два распределительных вала даже с одним карбюратором выдавала 160 л.с., а с инжектором – 184! С 1972 года все W114 оснащались двигателем M110. В 1973 году дебютировала рассматриваемая нами модель 240D, из которой в 1974 году, путем добавления в конструкцию двигателя того самого пятого цилиндра, получилась 240D 3,0.

1973-й – год серьезной внешней модернизации. Изменился «фартук» под передним бампером, а сама линия капота чуть опустилась, и радиаторная решетка стала немного шире и ниже, что хорошо повлияло на аэродинамику. Задние фонари стали ребристыми, что должно было препятствовать загрязнению, - узнаваемая черта Mercedes-Benz на многие последующие годы. С появлением стеклоподъемников с электроприводом отпала необходимость в форточках на передних дверях. Подголовники на передних сиденьях вошли в стандартную комплектацию. Так же в салоне появились инерционные ремни безопасности Reel и четырехспицевый травмобезопасный руль.