Toyota Sports 800 - стала первым спортивным автомобилем корпорации Toyota Motor. Прототипом для S800, стал
Toyota Publica Sports, дебютировавший в 1962 году на Tokyo Auto Show. Toyota S 800 ласково называют "Yota-Хачи", (сокращённо по японски - "Toyota 8").
В 1965 г. автомобиль стал производиться серийно, с увеличенным объёмом двигателя до 800 куб.см, также были установлены спаренные карбюраторы, что увеличило мощность с 28 л.с. (21 кВт) до 45 л.с. ( 34 кВт). Мощности этого двигателя было достаточно для веса автомобиля (580 кг), чтобы разгонять его до 160 км/ч.
Дизайн S800 разработал Шозо Сато (Shozo Sato), дизайнер по кредиту от Datsun и инженер Тoyota - Тацуо Хасегава (Tatsuo Hasegawa). Хасегава был авиаконструктором во Второй мировой войне и в результате этого альянса, получилась легкая и подвижная машина.
S800 был одним из первых автомобилей Toyota с кузовом Targa, производившегося серийно. Алюминиевая крыша после снятия, убиралась в багажник.
С 1965 по 1969 год, было построено около 3131 единиц S800 на автомобильном заводе в Канто. По статистике, только около 10% из этих машин сохранилось до наших дней, большинство из них в Японии.
Только около 300 из 3131 произведенных автомобилей, были с левым рулем, построенные в основном на Окинаве. (Американцы, заняв Окинаву, сделали движение правосторонним, в отличие от остальной Японии.) Весьма ограниченное число "леворульных" машин было использовано Toyota на "тест-драйвах" в США, после чего, Toyota приняла решение не импортировать автомобили на рынок США.
В 1979 году, на Tokyo Motor Show Toyota показала гибридный прототип S800 c газотурбинным двигателем, существующий в единственном экземпляре.
Источник.
Модель изготовлена из белого металла (вес 120 гр.) фирмой Newcon для магазина моделей Kojima.