Цитата:
Сообщение от stasm74
красивая пара в едином силе дизайнеры работали, и результат прекрасен
|
Спасибо, Стас! Они там в Америке всю жизнь в смысле дизайна прищемить друг друга старались. А итальянцы, мне кажется, как были лучшие по дизайну, так и остались.
Продолжим с американцами и их дизайном, который по-своему интересен:
Эта форма кузова оказалась столь удачна в начале 40-х, что вся компания GM решила выжать из неё абсолютно всё, как портвейн из киски в известном анекдоте. Эту форму с незначительными вариациями сделали в 41-м году на одной и той же платформе C-body флагманский Cadillac (Series 62), Buick (и Special и Century), Oldsmobile (Dynamic Cruiser), Chevrolet (Sedan Deluxe) и Pontiac – компания выстрелила из всех калибров. И даже после войны, когда за нехваткой металла многие кропали деревянные машины, эта форма продолжала жить и здравствовать у большого числа серьёзных производителей по всему миру, в том числе и у нас, в СССР.
О модели: одно из последних изданий, аккуратно, правдоподобно, как и положено современному Brooklin, тяжёлая чушка согласно регламенту, приличная детализация. Есть нарекания – толстые нижние молдинги и слабый салон, но сравнительно гуманная для белого металла цена… ну впрямь Buick или Oldsmobile от Western Models потянули бы каждый по 16-17т.р, да ещё доставка этакого оковалка… А Brooklin со своим Понтиаком новенький, недавно изданный, уже в Москве и половины от них по цене не встал.
Pontiak Streamliner “Torpedo” 4-door Sedan 1941 Brooklin, BRK202, белый металл.
Цвет меня не очень впечатлил, а название у цвета хорошее – “Beverly gray poly”.