[georg1956]

Начнём издалека, с истории.
BSA означало «The Birmingham Small Arms Company Limited». Этот индустриальный монстр, основанный в 1861 (!) году, выпускал всё, до чего мог дотянуться – от ружей и стволов до велосипедов , а позже (с 1905 г.)и мотоциклов. Но жажда выпускать автомобили была столь велика, что при наличии средств BSA в 1907 году подобрала под себя Lanchester Motor Company. Этого оказалось мало, и BSA подбирала ключики к самой Daimler Company Limited, бывшей всегда собственно английской компанией, находившейся в городе Coventry. Так возникло тесное сплетение BSA, Lanchester и Daimler, ставшее неактуальным в районе 1912 года.
В общем, после Первой Мировой Войны BSA ещё долго трепыхалась со своими мопедами, пока к 1930 году на время не остыла к средствам передвижения. В начале 30-х годов одни и те же машины выпускались под тремя брендами - Lanchester, Daimler, BSA. Тогда же Daimler в свою очередь захватил Lanchester Motor Company и их модельный ряд пополнился небольшими и сравнительно недорогими машинами с индексами L10, L11. Вот эти Ланчестеры c небольшими изменениями выпускались c 1931 до 1951 года.
В 1960 году Daimler был продан компании Jaguar… а BSA много раз банкротилась, возрождалась под похожими именами, и жива до сих пор, делает спортивные ружья, и вроде пистолеты…
Lanchester LD10 1946-1951, Pathfinder Models, PFM 28, белый металл.
Перед нами тот же Lanchester 10 1931 года, чуть подшаманенный спереди, и названный LD10, - Lanchester Daimler (1946-1951), как не трудно видеть.
Но зато в теме премьера – английский совсем не бюджетный производитель “Pathfinder Models”, который хорошо делает, но ещё лучше кусается ценой. И посмеёмся вместе над Сертификатом, где указано, что данная модель – 156-я из 600. При всём уважении к качеству модели, лимит 600 экз. для белого металла – это слишком много… хотя сколько из них сохранилось, Бог весть…