|
Кеn Tyrrell и Matra разбежались по разным углам, после выигранного в одну калитку сезона 1969 года. Что произошло? Французское ракетостроительное предприятие Matra, объединилось с авто-предприятием Simca. Ведь одним из акционеров Simca был американский концерн Chrysler, который конечно оказался бы недоволен тем, что Matra - Simca решила бы использовать двигатель Ford для гонок. Специалисты Simca и Matra спешно подготовили двигатель для Формулы 1, но испытавший его Джеки Стюарт, решил что косвордовскому движку тот сильно уступает. Назрел конфликт, Matra не могла использовать двигатель Ford, Стюарт и руководитель Matra International - Кеn Tyrrell не хотели ездить с двигателями Matra.
Что осталось? Jean-Pierre Beltoise и второй тест-пилот Henri Pescarolo, остались отличные конструкторы во главе с Gérard Ducarouge, частично остался ELF (французские нефтяники плотно работали с Renault, поэтому не очень обрадовались Simca, прямому конкуренту Renault) . Добавились шины от Good Year ну и собственно тот самый, создавший столько проблем движок Matra.
MATRA MS120 FRENCH GP 1970 Jean-Pierre Beltoise SPARK 1-43.
Эта красавица была приобретена у Славы, за что ему отдельное спасибо. Модель сделана феерический.
Если бы этот производитель сейчас делал модели так ,как сделаны эти Матры.
Потому ,что сейчас качество моделей у Спарка мягко говоря страдает.
|