Цитата:
Сообщение от Виктор13
Цитата:
|
Мастерства тут нет, в основном терпение и время. ..
|
И как не хватает первого и нет второго!!! |
Виктор, спасибо, друг! Времени не хватает, его мало остаётся...
Цитата:
Сообщение от петр
Цитата:
Сообщение от georg1956
Посмотрим вместе на заводскую Aston Martin DB2 1949 Tin Wizard и мою сборку Aston Martin DB2 1950 1st edition SMTS. Оба хороши. НО Мамма мия! Это же совсем разные машины! Может ли быть, чтобы кузов гражданской машины 1950 года так разросся за год по сравнению с прототипом 1949 года!? Кому верить в этом мире? А мы говорим: - китайцы, смола… вот вам немцы с англичанами, белый металл, и делайте что хотите. Разница в ширине почти 2мм – верных 6-7 см оригинала.
|
Георг, может и не такой уж косяк эти 2 мм? Без замера, на "глазок" и не заметишь.А модели,просто замечательные  !!!! |
Пётр, спасибо, дорогой! Модели хорошие, косяк не смертельный, тем более это Астоны, а не Мерседесы))))) Ну вот тогда ещё один TW:
Благодарю Дениса (des) за дружескую помощь с покупкой модели!
Этот уникальный кузов DB3/7 был сделан по специальному заказу Тома Мейера (Майера) для гонок на длинные дистанции. Обратите внимание на крышку бензобака на заднем стекле и прикиньте объём бензобака!)
Некоторые мужчины до сих пор задают этот глупый вопрос: «Кто в доме хозяин – я или кошка?». Возможно, этим вопросом задавался сам Сэр Дэвид Браун, владелец компании Aston Martin. И окончательный ответ на этот вопрос дала в 1955 году Angela Brown, дочь Сэра Дэвида Брауна, на гонках North Staffs MC в Silverstone, England. Она выкупила этот единственный в своём роде Aston Martin DB3/7 special body у Тома Мейера (Tom Meyer) и показала мужикам, где зимуют раки, почём фунт прованского масла, и как зовут Кузькину мать. На историческом фото она легко уходит от Jaguar XK120 с Peter Sargent за рулём.
Aston Martin DB3/7 1953 Tin Wizard TW 139-0, белый металл.
Произведения Tin Wizard, известной немецкой фирмы, вы уже многократно видели здесь (см. активный список на 1 стр). Эта модель сделана для меня из кита TW английским мастером Alan Burbidge, которого тоже представлять не надо. Интересно выполнен задний мост – для белого металла редкий вариант. Что же до года издания прототипа, то нам ясно – машина 1953 года, но проявила себя во всей красе а 1955 году. 1950-е годы – не совсем мой временной интервал, где-то на границе, но из песни «история Aston Martin» слова не выкинешь. Хорошая модель, и покрашена хорошо, и собрана хорошо, пусть будет…