Цитата:
Сообщение от 74lexa
Георгий, как всегда нетривиальная подборка моделей!!! Тойота 62 очень симпатична, но особенно производитель! Сначала пытался произнести, потом запомнить, домашние второй день думают, что это какое то оч.страшное ругательство ))
|
Благодарю,
Алексей! Всё понял, перехожу на праворульные машины с простым произношением)))
За помощь в приобретении модели
благодарю Сашу Самурая.
MG (Morris Garage) – подразделение по выпуску спортивных машин компании Morris. “MG T” – это большое английское семейство двухместных спортивных открытых рамных машин, очень плохо защищённых от ненастья. Выпускались с 1936 по 1955 годы. Семейство MG T само по себе очень обширно: группы TA, TB (обе серии с 1936 по 1939 годы), TC, TD, TF Midget (все с 1945 по 1955 годы), после чего были уже MGA и MGB...
Говорят, что такие MG встречались в США – скорее это выдумки – американцы не стали бы ездить на корыте, к которому надо приделывать тент типа палатки каждый раз, когда пойдёт дождь или не дай Бог снег. И сколько бы фар, дудок и эмблем не приделать спереди – даже я в такую кастрюлю не сел бы. А вот в Австралии в те годы – это запросто, там тогда было всё просто, были бы колёса. Для полного восторга добавим, что в 1939 году Allan Tomlinson выиграл на MG TA гонку Australian Grand Prix Handicap. И ещё - модели TA и TB отличались разве что начинкой двигателя и подвески.
MG TA Tickford 1938 K&R Replicas, белый металл
Детективная история: Модель формирована, как видно на донышке, в 1993 году. Там же ясно сказано, что это MG TC midget! И продавец повёлся и указал MG TC. Но нас не проведёшь – мы, во-первых, знаем, что одно и то же донышко часто использовалось для родственных моделей, во-вторых, мы знаем, что у MG TC midget от K&R рамка лобового в хроме, а двери с большими верхними выемками, и наконец, мы знаем, как зайти на сайт K&R. Так выясняется, что это не послевоенная MG TC midget, а довоенная MG TA/ТВ с кузовом от английского ателье Tickford, который поставлялся с 1938 года фирмой “Salmons of Newport Pagnell”. Кузов имел 3 позиции положения крыши, и сделано таких кузовов всего 252 из более чем 3000 машин.
Реставрация: На модели были отверстия под переднюю штангу, несущую противотуманную фару и отверстие под зеркало водителя. Штанги с фарой и зеркала не было, на передних крыльях спереди были сколы краски. Штангу, фару и зеркало я подобрал и заточил из подручных средств белого металла. Теперь это своего рода эксклюзив.