Показать сообщение отдельно
19.09.2015, 16:21   (#2) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию


История этой машины началась после Второй Мировой, когда Mercedes–Benz небезуспешно начал восстанавливать свою довоенную репутацию на поприще автоспорта.
Мерседесовцы, воодушевлённые своими достижениями на гоночных трассах в начале 50–х, решили, что перевозить свои болиды на территорию гоночных трасс нужно не на обычных фурах или даже "своим ходом", а на соответствующем им по духу транспорте.

Так и началась история быстрого грузовичка, снискавшего себе прозвище "Голубое чудо" (Blue Wonder) — Mercedes–Benz Renntransporter.
Renntransporter был создан в 1954 году по заданию Альфреда Нойбауэра, который на протяжении долгих лет возглавлял спортивную команду Mercedes–Benz. Единственными требованиями, поставленными перед его конструкторами, стали высокая скорость и возможность транспортирования гоночных автомобилей.
В итоге был создан необычный грузовик (длина — 6.75м., ширина — 2м., высота — около 1.8м), способный разгоняться до 170 км/ч без груза и до 163 км/ч с гоночным Mercedes–Benz 300 SLR "на спине".
Mercedes–Benz Renntransporter собрал в себя элементы многих серийных легковых и даже спортивных моделей того времени: основой стала растянутая платформа от купе Mercedes–Benz 300S W188, кабина сделана с использованием кузовных элементов от Mercedes–Benz 180 W120, 192–сильная рядная инжекторная "шестёрка" от "крылатого" купе Mercedes–Benz 300SL Gullwing.
Когда это чудо техники впервые появилось на гоночном треке, оно вызвало интерес даже больший, нежели доставленный им драгоценный груз.

Ужасная катастрофа на гонке "24 часа Ле–Мана" в 1955 году вынудила Mercedes–Benz уйти из автоспорта на несколько десятков лет. Оказался никому не нужным и Renntransporter. Поначалу машина выступала в роли шоу–кара в США, некоторое время использовалась как внутризаводской транспорт, и, наконец, в 1967 году была уничтожена по приказу тогдашнего руководителя экспериментального цеха компании Рудольфа Уленхаута. Формулировка была странной — тогдашнее здание музея Mercedes–Benz конструктивно не могло выдержать веса достаточно тяжелой машины.

Возродили уникальную машину в начале 90–х мастера из немецкой фирмы Mika. Поскольку чертежей никогда не существовало (изначально машину строили практически "на коленке"), автомобиль восстанавливали в течение восьми лет по сохранившимся фотографиям. Сейчас на Renntransporter можно полюбоваться в музее компании в Штуттгарте



Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blad - Magistr (20.09.2015), jura10rus (20.09.2015), omamori (26.11.2015), qub (21.09.2015)