[yrgin]

Всем привет!

Туго далась эта партия...
Сначала, как никогда долго с серьезными временными промежутками шла работа над моделями.

Потом вдруг выяснилось что между нашими братскими странами (Белоруссия - Украина) не летают самолеты и не ходят поезда, жаль что нет паромного сообщения, оно бы тоже не работало...

Пришлось прибегнуть к старому доброму методу - пересылке, благо посылки еще отправляют голубями...

Хотя тот кто отправлял дорогие модели наверное знает как сжимается анус коллекционера в томительный период ожидания посылки...

Ну и кульминацией, или сказать апогеем всей этой эпопеи стало 25 дневное ожидание посылки.

Зависла она на таможне в отстойнике до выяснения...
В общем меня заставили заполнять декларации и предоставить кучу ненужной информации.
В результате, к моему удивлению, без всяких сборов - поборов отправили модели по назначению, не прошло и 3-х недель..

Вся эта история за 25 дней апогея измотала на столько, что радости от получения посылки я в общем и не заметил.

Посылку распаковал, модели осмотрел и поставил далее стоять, пока не уляжется вся эта катавасия в измученной нарзаном и долгими ожиданиями коллекционерской душе...

Поэтому и выдалась такая пауза размером в месяц с небольшим.

Вообще признаться, если 2 года ждёшь модели, то месяц в дороге видимо все таки соразмерно.

В общем модели доехали не плохо, благо ВВ как выяснилось не только умеет модели паять но и пакует как заправский спец-пересыльщик, модели защищены на столько, на сколько это в принципе возможно.

Не предоставлял фото замотанных в поролон моделей, что бы не рассекретить запатентованный способ упаковки ВВ.

Как я уже сказал выше, модели доехали хорошо, если не считать мелких нюансов с трофейной кухней и не только.
У кухни аккуратно отошел кузов с кунгом, деталь емкая и тяжелая, а крепится клеем вдоль тонкой рамы, по этому не в счет, кузов установлен на место, как и огнетушитель который так же не пожелал оставаться на штатном месте. Видимо 25 дней в пути его изрядно вымотали.

Оба гудронатора прекрасно пережили вояж в общем как и эксклюзивный автобус.
Хотя краска автобуса как и других моделей сохла сколько ей положено, следы пленки всё же остались на лк покрытии Ленинградского 102-го, на то он видимо и эксклюзив, положено ему иметь косяки отличающие его от рядовой модели!

Альбертович как и положено ответственному человеку запрашивает модель обратно для устранения недостатков и высылает за ней голубей, но пройдя такой 2х летний путь от постройки до пересылки, совершенно не уверен, что я хочу этого.

В общем модель требует кропотливой работы и тонкой работы, шлифовки и полировки, но это всё позже.
Такая проблема не в первой, знаю как с ней бороться.

На фото серый гудронатор без реллингов, Альбертович предусмотрительно сделал их съемными деталями и они комфортно бизнесклассом приехали приклееные к подставке и уже стоят на месте.