Про журнал сделаю отдельный пост. Обошлось не без косяков.
В целом общеизвестная информация. Но радует пара мелких моментов: рентген-схема, про цвета первых машин, варианты эмблемы и т.д, и юбилейные автомобили.
Первый ляп нас встречает прямо на обложке. Неправильные года выпуска автомобиля. 1973-1984. А должно быть 1970-1982.
Перевернув страницу, утыкаемся в фото зелёных жигулей с подписью про спектр окраски. Неужели было трудно найти машину в заводской краске, а не перекрашенную? Да ещё и при фотошопили с какой то фотки, зачем то удалив ей задний бампер.
Для справки: данный автомобиль, судя по зеркалу и зелёному салону, который виден, говорит о том, что автомобиль не ранее 1974 года т.к зелёный салон ставился именно с 74-го, а круглое зеркало было не позднее этого же года. Даже по базе, он бьётся как ВАЗ 2101 1974, что подтверждает эти факты.
Для справки. В 1974 году в заводской палитре было всего 3 цвета зелёного. Зелёный 386, Зелёный 388 и Оливковый 340. Прилагаю фото этих цветов.
Так что фотка с перекрашенным авто не очень вписывается. Для слов яркая палитра и прочее она подходит. Впрочем издатель не вникает в это глубоко, как я.
Едем дальше.
На след.странице меня привлёк текст про экспорт машин. Если в Центре импорта они проходили 39 стадий проверки, как там написано. То про кузова из утолщённого металла это явно преувеличение.
Насколько мне известно, кузова были такие же как и для машин внутреннего рынка. Никакого утолщённого металла не было. Такие машины проходили только более требовательное ОТК. А дальше дилер их дорабатывал по своему(виниловая крыша, литые диски и прочие аксессуары). Хорошо ещё не написали про секретный конвейер ВАЗа под цехом, где собирали машины на экспорт.
Тут же привлекает фото про образец ВАЗ 2101, сделанный ФИАТом. Думаю тут не совсем так. На фото не вижу ВАЗовских признаков. Ручки, клыки ФИАТ Скорее всего это фото с испытаний ФИАТа. Не берусь смотреть посадку, но скорее всего это явно ФИАТ. Жаль номер не видно, по нему можно было бы догадаться, ФИАТ это или не ФИАТ.
В остальном недочётов не обнаружил. В прочем так глубоко, как я, по ВАЗу Фрид Марина Алексеевна(главный редактор) не раздумывала и таких моментов наверное не знала.