Показать сообщение отдельно
04.03.2018, 23:39   (#11) Старый
gavrilov gavrilov вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для gavrilov
 
Сообщений: 5,930
Сказал(а) спасибо: 62,031
Поблагодарили 62,153 раз(а) в 9,945 сообщениях
Регистрация: 12.07.2011
Репутация: 50000
По умолчанию

Про журнал сделаю отдельный пост. Обошлось не без косяков.

В целом общеизвестная информация. Но радует пара мелких моментов: рентген-схема, про цвета первых машин, варианты эмблемы и т.д, и юбилейные автомобили.

Первый ляп нас встречает прямо на обложке. Неправильные года выпуска автомобиля. 1973-1984. А должно быть 1970-1982.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ваз_0001.jpg
Просмотров: 0
Размер:	293.1 Кб
ID:	1251927

Перевернув страницу, утыкаемся в фото зелёных жигулей с подписью про спектр окраски. Неужели было трудно найти машину в заводской краске, а не перекрашенную? Да ещё и при фотошопили с какой то фотки, зачем то удалив ей задний бампер.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ваз_0005.jpg
Просмотров: 0
Размер:	427.5 Кб
ID:	1251928
Для справки: данный автомобиль, судя по зеркалу и зелёному салону, который виден, говорит о том, что автомобиль не ранее 1974 года т.к зелёный салон ставился именно с 74-го, а круглое зеркало было не позднее этого же года. Даже по базе, он бьётся как ВАЗ 2101 1974, что подтверждает эти факты.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018-03-04_23h24_38.jpg
Просмотров: 0
Размер:	28.4 Кб
ID:	1251929
Для справки. В 1974 году в заводской палитре было всего 3 цвета зелёного. Зелёный 386, Зелёный 388 и Оливковый 340. Прилагаю фото этих цветов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018-03-04_23h32_50.jpg
Просмотров: 0
Размер:	64.4 Кб
ID:	1251930Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018-03-04_23h33_06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	112.0 Кб
ID:	1251931Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2018-03-04_23h33_24.jpg
Просмотров: 0
Размер:	103.5 Кб
ID:	1251932
Так что фотка с перекрашенным авто не очень вписывается. Для слов яркая палитра и прочее она подходит. Впрочем издатель не вникает в это глубоко, как я.
Едем дальше.

На след.странице меня привлёк текст про экспорт машин. Если в Центре импорта они проходили 39 стадий проверки, как там написано. То про кузова из утолщённого металла это явно преувеличение.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ваз_0008.jpg
Просмотров: 0
Размер:	144.5 Кб
ID:	1251933
Насколько мне известно, кузова были такие же как и для машин внутреннего рынка. Никакого утолщённого металла не было. Такие машины проходили только более требовательное ОТК. А дальше дилер их дорабатывал по своему(виниловая крыша, литые диски и прочие аксессуары). Хорошо ещё не написали про секретный конвейер ВАЗа под цехом, где собирали машины на экспорт.

Тут же привлекает фото про образец ВАЗ 2101, сделанный ФИАТом. Думаю тут не совсем так. На фото не вижу ВАЗовских признаков. Ручки, клыки ФИАТ Скорее всего это фото с испытаний ФИАТа. Не берусь смотреть посадку, но скорее всего это явно ФИАТ. Жаль номер не видно, по нему можно было бы догадаться, ФИАТ это или не ФИАТ.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ваз_0008 — копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184.2 Кб
ID:	1251934

В остальном недочётов не обнаружил. В прочем так глубоко, как я, по ВАЗу Фрид Марина Алексеевна(главный редактор) не раздумывала и таких моментов наверное не знала.


С уважением, Илья

Визитка.--- Коллекция.

Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
EKOR (07.11.2018), Wolk (18.12.2021)