Lexus LS600hL четвертого поколения.
В октябре 2005 года, представлен гибридный концепт-кар , LF-Sh (Lexus Future-Sedan hybrid), на Токийском автосалоне в Японии.
LS четвертого поколения, стал первой моделью Lexus, которая выпускается в стандартной - LS 460 (USF40) 2969 мм и удлиненной - LS 460L (USF41) 3091 мм, колесной базой.
LS600hL — последнее воплощение философии дизайна Lexus L-finesse. Направление этого дизайна определяют яркие, мощные и одновременно с этим теплые, привлекательные и исключительно современные черты. Длинный салон, элегантные, четкие и стремительные линии широкого кузова подчеркивают простоту и стиль флагмана Lexus. Новейшая система гибридного привода LS600hL позволяет уникальным образом сочетать непревзойденную мощность с высокой экологичностью. Отдача 5,0-литрового двигателя V8 составляет 394 л.с. (290 кВт), электродвигателя — 224 л.с. (165 кВт), а общая суммарная мощность системы составляет 445 л.с. (327 кВт). Расход топлива в смешанном цикле — лучший среди одноклассников — всего 9,3 л/100 км (это соответствует среднему показателю для автомобилей с 6-цилиндровым двигателем).
Lexus LS600hL является первым в мире гибридным автомобилем с постоянным полным приводом. В трансмиссии имеется три дифференциала и вал двигателя, соединенный непосредственно с гибридной трансмиссией. Дифференциал повышенного трения TORSEN® передает 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% — на заднюю ось. Распределение крутящего момента постоянно отслеживается и может изменяться от 30:70 до 50:50 на переднюю/заднюю ось соответственно. В конструкции передней и задней подвесок LS600hL используются новые пневматические демпфирующие элементы с однотрубными амортизаторами, применяемые в усовершенствованной регулируемой адаптивной подвеске (AVS). На основе получаемых данных с датчиков системы контроля положения кузова она устраняет крены и наклоны автомобиля в поворотах для максимального комфорта пассажиров. На LS600hL устанавливается мощный адаптивный электроусилитель рулевого управления (EPS) с переменным передаточным отношением (VGRS). Компактный и легкий рулевой механизм с электроусилителем работает бесшумно и обеспечивает непрерывную линейную обратную связь. В зависимости от скорости усилие на руле плавно изменяется. Вышеперечисленные устройства эффективно работают в сочетании с системой интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM), в которую также включены все виды активной безопасности: тормозная система с электрогидравлическим управлением, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), антипробуксовочная система (TRC) и система курсовой устойчивости (VSC). Только флагман модельного ряда Lexus LS600hL оснащается системой контроля режима движения и управления ускорением (Driving Response and Acceleration Management System — DRAMS). Благодаря ей система VDIM, интегрированная в процесс управления двигателем и трансмиссией, быстрее регулирует мощность ДВС и электродвигателя, плавно и точно реагирует на ситуации возможной потери сцепления колес с дорогой. Удобная бесконтактная система доступа в салон Smart Key, доводчики дверей и электропривод крышки багажника — все это облегчит эксплуатацию автомобиля LS600hL. Флагман линейки Lexus оснащен многослойными ветровым и боковыми стеклами, четырехзонной системой кондиционирования с дефлекторами на потолке, электроподогревом и вентиляцией сидений, 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем Electro Multi Vision, системой голосового управления аудиосистемой, системой спутниковой навигации, интерфейсом Bluetooth® для подключения мобильного телефона. Также, в комплектацию LS600hL входит аудиосистема Mark Levinson® Reference Surround мощностью 450 Вт c 19 динамиками и DVD-чейнджером на 6 дисков с кнопками управления на руле.
Источник.