Цитата:
Сообщение от Виктор13
Цитата:
|
DKW F1 1931, Munich Museum
|
Прикольный аппаратик !!! Да еще и монолит !!! |
Цитата:
Сообщение от Gazelle852
Пожалуй, самая необычная модель, которую я когда-либо видел!
|
Цитата:
Сообщение от Bolt&Co
Просто и со вкусом!))) Минимализьм..) Развлекалочка удалась!!!
|
Цитата:
Сообщение от Полковник АК
Какая интересная получилась моделька из простой отливки!  Отлично, Георгий!  |
Виктор, Дмитрий, Олег, Олег, благодарю Вас, что заходите и хвалите мои "опусы". Я честно стараюсь, что выросло, то выросло.
Вот отчёт о проделанной работе с DKW F1. Всего добавлено 24 детали, минимализм, конечно, однако не просто из серии «раскрась сам». Сперва срезал бутафорские ручки, зачистил и отшлифовал литники и облой – не шибко важная работа в данном случае.
Потом сделал сиденье (1 деталь), руль (7 деталей), лобовое и заднее стёкла (2 детали), ручки дверей и тёщиного сиденья (3 детали), и циферблаты приборной панели (2 детали). Затем покраска, лак, поверху молдинги, петли, имитация внутренних ручек (7 деталей), линзы фар (2 детали). Сиденье, руль делал «с нуля». Ручки дверей и багажника, циферблаты тоже сделал «с нуля» - вопрос привычный. С покраской пришлось попотеть, т.к. это моё самое слабое место, красить я не научусь никогда. Оптика простая – высверлил кратеры, подал под хром и поставил линзы (сначала хотел залить Micro Crystal Clear). В конце поставил ручки, плёнку, руль, сиденье.
Заключение. Очень тяжёлые сверления – почти чистое олово металл вязкий и плотный. Главная сложность работы с цельной отливкой – до последнего шага нельзя сказать, получится ли вообще что-нибудь, или это будет мусор для помойки. Модель не обязательно должна быть красивой. Но она будет казаться красивой, если грамотно, пропорционально и правдоподобно сделана. Ко мне это всё не относится – это я о наших мастерах, с которых стараюсь брать пример.