[ambler27]

В расстановке сил ожидались серьезные изменения...
F1 World Champion 1998 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes MP4/13 (minichamps)
Простенькая и уже возрастная моделька, определил её как с победного гран-при Германии. К модели добавил воздуховоды передних тормозов, перемычку на заднем крыле, вертикальные тяги задней подвески, покрасил в чёрный колёсные гайки, сделал черным разделение плоскостей переднего крыла, раскрасил камеру и пристегнул пилота ремнями.

Перед началом сезона 1998 года в технический регламент Формулы 1 были внесены очередные изменения, которые, по замыслу FIA, должны были снизить скорость автомобилей и тем самым повысить безопасность соревнований. наиболее заметными были уменьшение ширины болидов и запрет на слики, появилась резина с канавками. Эти изменения определили приблизительный внешний вид машин Формулы 1 на следующие 8-10 лет. Так же проявились последствия миграции конструкторов, значительно изменившие расстановку сил. Так уже на тестах и по результатам первых гран-при стало понятно, что команда Макларен занимает доминирующую позицию, главным конкурентом были представители Скудерии, а вот лидеры прошлого Вилльямс и Бенеттон в лучшем случае могли иногда рассчитывать на подиум и вели между собой борьбу за третье место в кубке конструкторов, значительно уступая лидерам. так начало сезона было целиком за представителями Макларен, а Мика Хаккинен благодаря своим победам уверенно лидировал в чемпионате. Но уже в середине сезона благодаря собственным усилиям и воспользовавшись некоторым спадом в результатах Британской команды, Феррари удалось подтянуться в Кубке Конструкторов, а Шумахер практически догнал Хаккинена. А потом был гран-при Бельгии, где состоялась самая непредсказуемая гонка сезона: уже на старте произошел грандиозный завал, спровоцированный Култхардом (всего в нем пострадало двенадцать участников). Гонка, естественно, была остановлена. После рестарта М. Шумахер сразу же вывел из борьбы Хаккинена и под сильным дождем уезжал все дальше и дальше от преследовавшего его Хилла (в квалификации тот был третьим), но на двадцать пятом круге попытка обойти на круг Култхарда, чей автомобиль был поврежден, стоила ему схода (после этого Шумахер в боксах бросился на Култхарда с кулаками, обвиняя в столкновении его, но побить Дэвида ему, к счастью, не дали). Справедливости ради надо заметить, что Култхард может и не хотел аварии специально, но прямо перед Михаэлем не только не ушёл с траектории, но и очень сильно сбросил скорость в затяжном повороте, учитывая очень плохую видимость, Михаэль просто не успел вовремя среагировать, так что претензии Шумахера выглядели вполне обоснованными... На трассе оставалось всего восемь гонщиков. Все они резко сбавили скорость, стремясь добраться до финиша. Первым из них стали пилоты "Jordan", Р. Шумахер пришёл вторым, а Дэймон Хилл одержал свою последнюю победу в карьере. Чемпион определился на последнем этапе в Японии, у Шумахера лопнула покрышка и он сошёл, а Мика Хаккинен, пролидировал от старта до финиша, одержал восьмую в сезоне победу и заслуженно выиграл чемпионат. Михаэль же снова не смог завоевать титул с Ферррари, реванш у команды Вилльямс и Жака Вильнёва был взят с полна, но появился новый, пожалуй, даже более сильный соперник.