Цитата:
Сообщение от Bolt&Co
Обжогшись на молоке - уже на воду дуешь??? Сундук как живой, зато такая одна!!!!))) Пущай лопнут, кому не достались..)))
|
Цитата:
Сообщение от Ikarus60
Классный сундук получился!
|
Цитата:
Сообщение от Серёга Пан
Вот не глупый человек сказал : Талантливый человек, талантлив во всём! Георгий и Стихи замечательные, и Работы модельные с изюминкой, и вниманием к мелочам !
|
Цитата:
Сообщение от DenisGuskov
Ручная сборка модели, а тем более доработка деталями изготовленными вручную, делает модель не просто душевной, но эксклюзивной.  А по сему, Георгий, поздравляю вас с очередным раритетом! 
P.S. Сундучок очень понравился !!! |
Цитата:
Сообщение от Gazelle852
Если бы не прочитал, что сундучок самодельный, то решил бы, что так и должно быть.
|
Цитата:
Сообщение от ingvar
|
Цитата:
Сообщение от des
Очень приятная и красивая модель, Георгий!!!  |
Олег, Виталий, Сергей, Денис, Дмитрий, Игорь, Денис, спасибо большое! Мне очень приятны ваши оценки!
Олег, Сергей, похвала мастеров, которые делают прекрасные модели каждый день, особенно дорого стоит!
Мне кажется, краткая история создания сундука для Студера из белого металла, шпона натурального дерева, оракала и метало-скотча позабавит вас. Дело в том, что конструкция должна быть приличной, и легко съёмной. Она не должна быть близко к кузову, чтобы не мешать «тёщиному сиденью». Кроме того, платформа, как её ни ставь, а под грузом сундука просядет назад и вниз. Поэтому сделал ещё ушки-крепления и “костыль” - поддержку, прошивающий платформу и сам сундук, и упирающийся в центр заднего бампера. Ну и по кругу шпон, ремни, петли, застёжки, ручки, дрючки... Наконец, лак.
Платформа, тело сундука, костыль, ушки – 5 деталей (белый металл)
Обшивка деревом – 8 деталей (шпон натурального дерева)
Петли передние и задние, боковые ручки, замок – 9 деталей (металл + белый металл)
Ремни с пряжками – 4 детали (оракал + белый металл)
Окантовка – 8 деталей (скотч фольга)
Всего в надстройке вышло 34 детали.
Мой фантазийный сундук имени капитана Флинта, старый и потрёпанный, на платформе оказался не сильно хуже, чем бесформенный чёрный оригинал, как бы повисший в воздухе.
В заключение показываю
два Studebaker President 1931 от Brooklin BRK 88. Пусть будут. В открытой машине отсутствие внутренних ручек дверей бьёт по глазам сильнее, чем в закрытой. Может быть, со временем приделаю открытому внутренние ручки, а может и нет…