Цитата:
Сообщение от Bolt&Co
Что ты..Не собираюсь я стрелять, такая музыка мне самому нравится!
|
Спасибо,
Олег! Я стараюсь, а получается как когда)))
Сегодня прыжок в сторону от ретро темы - но кажется прыжок оправдан:
Очень редкая модель, за которую
я благодарен Сергею (mr. TOYtik). Прототип слишком молод для этой темы, ему меньше 60 лет,
НО это родная японка от японского производителя в белом металле, старая и высокого качества исполнения – этим и ценна – попробуйте найти изделия от
Kawabatakikaku!
Информацию также стянул у Сергея, за что извинения и поклон.
Впервые в жизни вижу легковую модель, скреплённую на 6-ти саморезах!
Toyopet Masterline (CROWN) 1962 - 1967 гг., Kawabatakikaku, №15, белый металл.
В связи с выпуском и расширением модели Corona, в 1962 году стартовало второе поколение CROWN серии S40. Внешне новинка напоминала Ford Falcon 1960 модельного года. С выходом этой модели, у CROWN появился кузов универсал, но исчезли четырёхдверное утилитарное купе. Фары, интегрированные в значительно расширенную решетку радиатора, придавали автомобилю свежий, современный внешний вид. Кроме МКПП появилась возможность заказать автомобиль с 2-х ступенчатой АКПП Toyoglide. Автомобиль стал больше и лучше, чем предыдущие CROWN серии S30, он изначально комплектовался четырехцилиндровым двигателем R-серии, до прихода в 1965 году шестицилиндрового двигателя серии "М". Модели Deluxe и Super Deluxe были доступны с дополнительными функциями. Также был выпущен ограниченным тиражом седан, известный как Toyota Crown S (MS41S), оснащенный 6-ти цилиндровым рядным двигателем, объемом 2 литра и дисковыми тормозами передних колес. В США седан (MS41L) был доступен за $2305, в то время как универсал (MS46LG) стоил - $2525. В качестве опции, предлагались автоматическая коробка передач за $160 и радио за $60. 2-х дверный кабриолет CROWN, впервые показали в 1963 году на Tokyo Motor Show. Созданный на платформе CROWN 1900 седан, в производство он так и не пошел. С этой моделью CROWN Toyota впервые вышла на рынок Австралии, который стал собираться компанией Australian Motor Industries (AMI), из CKD комплектов ("отверточная сборка"). AMI, который занимался сборкой многих брендов, таких как Триумф и Mercedes-Benz, должен был стать основой текущего австралийского производства Toyota.