БЕЛАЗ—540
Новую модель карьерного самосвала, которая должна была сменить МАЗ—525, коллектив молодого Белорусского автомобильного завода создал менее чем за год. Это был первый советский грузовой автомобиль с гидропневматической подвеской колес, объединенными гидросистемами усилителя руля и подъемника кузова. БелАЗ—540 имел нетрадиционные для грузовика пропорции и нуждался в весьма продуманном дизайне. Наряду с конструкторами большая заслуга здесь художника В. Кобыл и некого, удачно решившего сложную и противоречивую задачу внешнего оформления машины. Обобщенные объемы элементов автомобиля гармонируют с колесами большого диаметра. Испытания БелАЗ—540 были развернуты в 1962 году, а серийное производство начато в конце 1965 года.
Год начала выпуска — 1965;
грузоподъемность — 27 т;
двигатель: тип — дизель; число цилиндров — 12;
мощность — 375 л. с./275 кВт при 1650 об/мин;
трансмиссия — гидромеханическая; число передач — 3;
главная передача — конические шестерни и планетарные редукторы в ступицах колес;
размер шин — 18.00—25;
масса в снаряженном состоянии — 20 925 кг;
наибольшая скорость — 55 км/ч.