НАМИ—А50
Характерная черта дизайна модели НАМИ—А50, законченной в 1955 году, — подчеркнутая функциональность и отсутствие украшательских элементов. Эта машина, разработанная под руководством Ю. Долматовского, представляла собой сельскую модификацию «Белки» («За рулем», 1979, № 11) с закрытым кузовом. Двухцилиндровый двигатель мотоциклетного типа с воздушным охлаждением размещался сзади. Ведущими были только задние колеса. Плоское лобовое стекло для снижения высоты машины откидывалось в горизонтальное положение. Для удешевления машины конструкторы обошлись без дверей. Панели кузова имели простую форму, заднее сиденье легко снималось. Автомобиль, хотя и не был полноприводным, обладал неплохой проходимостью благодаря малой массе и гладкому, без выступающих деталей днищу.
Число мест — 4;
двигатель — четырехцилиндровый, карбюраторный, число цилиндров — 2, рабочий объем — 746 см3, мощность — 20 л. с./15 кВт при 4500 об/мин;
число передач — 3;
размер шин — 5,00—10 дюймов;
длина — 3324 мм;
ширина — 1460 мм;
высота (с тентом) — 1500 мм;
база — 1370 мм;
масса в снаряженном состоянии — 575 кг;
наибольшая скорость — 76 км/ч.