Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) -
История Голицынского автобусого завода начинается с 1989 года, после подписания протокола о намерениях с фирмой "Mercedes-Benz AG" в соответствии с Постановлением Правительства СССР № 778 от 22 сентября 1989 г. "О дополнительных мерах по развитию экономических связей СССР и ФРГ", когда было принято решение о производстве в Голицыно по лицензии фирмы "Mercedes-Benz AG" широкой гаммы автобусов различного назачения.
В октябре 1994 года, в рекордные для отечественного автобусостроения сроки, ГолАЗ собрал опытно-экспериментальный образец городского сочлененного автобуса. 3 февраля 1995 года состоялась передача первого сочлененного автобуса для проведения испытаний в эксплуатации Филевскому автобусно-троллейбусному парку на маршруте движения № 688 г. Москвы. С 1995 года, после подписания лицензионного соглашения с фирмой "Mercedes-Benz AG" (04. 07. 95 г.), завод приступил к серийному производству городских автобусов - одиночных и сочлененных. Модель автобуса получила гордое название "Россиянин".
С сентября 2000 года ОАО "Голицынский автоусный завод" - в составе компании "РУСПРОМАВТО" (с 2006 г. "Группа ГАЗ").
Автобусы Голицынского завода представляют собой удачное сочетание современного дизайна и надежной, экономичной агрегатной базы, импортных и отечественных комплектующих, применяемых для изготовления кузова и отделки салона.
Изготовленные с 1993 года десятки междугородних, туристических и городских автобусов адаптированных к различным дорожно-климатическим условиям России и эксплуатируются практически во всех регионах нашей страны.
В структуре производства Дивизиона "Автобусы" завод до 2006 года специализировался на выпуске еждугородных и туристических автобусов.
Туристический втобус ГолАЗ-5291 "Круиз" на шасси Scania является первым отечественным автобусом этого класса и соответствуют всем совреенным требованиям.
Для междугородних перевозок выпускается ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 с агрегатной базой отечественного и и мпортоного производства.
Опыт работы с компанией "Mercedes-Benz AG" по сборке городских автобусов не был утрачен и пригодился специалистам завода при разработке новой модели городского автобуса особо большого класса.
Так в начале 2006 года состоялась презентация модели ГолАЗ-6228 - 15-метрового низкопольного автобуса на шасси Scania. Эти автобусы вышли в серийное производство и хорошо себя зарекомендовали на маршрутах Москвы и Санкт-Петербурга.
В 2007 году совместно с бразильской компанией MarcoPolo начат выпуск туристических и междугородних автобусов Andare. (В настоящее время проект свернут, но база сохранена и передана на ПАЗ. В любое время возможно начало производства).
В 2010 году основной российской примьерой "КомТранс-2010" в автобусном сегменте стал междугородний автобус ГолАЗ-5251.
Автобусы марки "ГолАЗ" отмечены призами на престижных российских автосалонах.
На сегодняшний день завод распологает современным и во многом уникальным для России комплексом производстенно-заготовительных, сварочных, окрасоных и сборочно-доводочных работ, технологическое оборудование и линии которого поставлены ведущими фирмами Германии ("Дюрр", "Айземан", "Триумпф" и др.).
|