В Перу завершился ралли-марафон "Дакар-2012". В категории грузовиков победителем стал голландец Жерар Де Рой.
Российский гонщик команды "КАМАЗ-мастер" Андрей Каргинов финишировал 4-м на заключительном 14-м этапе ралли-марафона "Дакар-2012" в классе грузовиков в Перу (Писко - Лима, 283 км). Выиграл этап экипаж двукратного чемпиона мира по ралли, итальянца Массимо Биазьона. Вторым финишировал Ильгизар Мардеев (Россия, "КАМАЗ-мастер"). Третий - Ханс Стейси (Голландия, IVECO).
В общем итоговом зачете победу одержал Жерар Де Рой (Голландия, IVECO). На втором месте - экипаж Стейси. Самым быстрым из "КАМАЗов" стал грузовик команды "Астана" с Артуром Ардавичусом (Казахстан) - третье место. Российские экипажи команды "КАМАЗ-мастер" - А.Каргинова и И.Мардеева - заняли 4-е и 5-е места соответственно.
Француз Стефан Петерансель стал победителем гонки в классе легковых автомобилей, россиянин Леонид Новицкий - четвертый в итоговом общем зачете. Заключительный этап выиграл американец Робби Гордон. Новицкий в воскресенье финишировал седьмым.
Аргентинец Алехандро Патронелли на "Ямахе" стал победителем "Дакара-2012" в классе квадроциклов, заняв 3-е место на заключительном 14-м этапе ралли-марафона в Перу (Писко - Лима, 283 км). На втором месте в общем итоговом зачете - Маркос Патронелли (Аргентина, "Ямаха"). На третьем - Томас Маффеи (Аргентина, "Ямаха").
Среди мотоциклистов победу в гонке одержал Сирил Депре (Франция, КТМ). Марк Кома (Испания, КТМ) - второй. Хельдер Родригес (Португалия, "Ямаха") - третий.
Напомним, Де Рой стал единственным претендентом на победу в категории грузовиков после того, как в аварию на 10-м этапе попал экипаж чешского пилота Алеша Лопрайса. У него сломаны два позвонка, а механик Петр Альмаши, который в момент аварии управлял машиной, получил сотрясение мозга.
"На перегоне между двумя сегментами спецучастка мы посадили его (Альмаши - ИФ) за руль, чтобы передохнуть. Мы со штурманом уснули - а проснувшись, я увидел, что автомобиль едет прямиком в большую промоину. Я понял, что Петр тоже спит, попытался разбудить его криком, но в этот момент уже нельзя было избежать аварии", - рассказал Лопарайс. На момент аварии его экипаж занимал второе место в категории грузовиков. Проигрывая экипажу Жерара Де Роя на "Ивеко" около четверти часа, он был единственным реальным соперником голландца в борьбе за победу.
За день до конца марафона пилот "КАМАЗа" Артур Ардавичус, выступающий за команду "Астана", обвинил Де Роя в нарушении технического регламента, а организаторов соревнований - в попустительстве.
В субботу российская команда "КАМАЗ-мастер", которая в соответствии с официальной формулировкой "оказывает техническую поддержку" "Астане", распространила пресс-релиз, содержащий в себе интервью Ардавичусом. По его словам, ход подвески на грузовике Де Роя намного больше, чем позволяют правила: 420 миллиметров вместо разрешенных 300.
"Сегодня Де Рой признал: "Да, у нас 42 (сантиметра - ИФ) вместо 30 разрешенных, - утверждает гонщик команды "Астана". - Когда мы узнали об этой ситуации - мы пошли сначала разобраться к нему. Как он на это отреагирует? Он чувствует свою безнаказанность, говорит, делайте, что хотите... Я думаю, что здесь понятно, что у него автомобиль техническим требованиям не соответствует. За это он должен понести какое-то наказание в виде штрафных очков, либо снятия. Скорее всего, это спустят на тормозах, и для меня результаты этого года становятся сомнительными".
При этом Ардавичус сообщил, что не собирается подавать официальный протест, хотя это является общепринятой практикой в подобных случаях: "Если мы подадим протест, я гарантирую, что ничего не произойдет, я это уже вижу и знаю".
Обвинения относятся только к новому грузовику Iveco Powerstar, который пилотировал сам Де Рой. Другие экипажи голландской команды выступают на более старых автомобилях Iveco Trucker Evolution II, и вопрос об их "незаконности" пока не поднимался.
Успешный дебют МАЗа
Более чем успешным можно признать выступление команды МАЗа на "Дакаре". В дебютной гонке белорусская команда сумела не только довести до финиша один из экипажей (что само по себе является успехом). Наш грузовик № 545 (пилот Александр Василевский, штурман Валерий Козловский, механик Антон Запорощенко) финишировал 31-м!
Возможно, кто-то подсчитает, что белорусский экипаж обошли целых 30 соперников. Что же, и такой подсчет не противоречит логике. Однако стартовало-то 74 грузовика! Четырнадцать из них так и не добрались до финиша, еще 29 – "Мерседесов", "МАНов", "Жинафов" - оказались в итоговой классификации позади МАЗа. Так что дебют, безусловно, нельзя не признать успешным. Спасибо, КОМАНДА!
К сожалению, второй МАЗ (экипаж – Александр Полищук, Павел Гаранин и Дмитрий Запорощенко) не смог финишировать, перевернувшись на 7-м этапе "Дакара". Тем не менее, он все равно прошел всю гонку – правда, вторую ее половину в ранке машины техподдержки.
Таким образом, белорусы уже покорили "Дакар" и на внедорожниках (в 2007 году пилот Сергей Шкель и механик Владимир Мотуз в составе белорусско-литовского экипажа дошли до финиша еще "африканского" "Дакара"), и на грузовиках.
Команда МАЗа возвращается из Южной Америки 20 января. Самолет прилетает в аэропорт "Минск-2" в 23.00. Планируется, что будет организована торжественная встреча "дакаровцев". По некоторым данным, руководство предприятия готово выделить автобусы, которые доставят представителей СМИ и болельщиков в аэропорт и обратно.
Читать полностью:
http://www.interfax.by/article/87503