|
Mercedes-Benz 260D первый дизельный автомобиль в мире. -
Дебют первого в мире серийного легкового дизельного автомобиля Mercedes-Benz 260D состоялся 21 февраля 1936 года, на Берлинском автомобильном салоне.
С колесной базой 3050 мм автомобиль с кузовом типа Пулльман-Лимузин имел 4,55 метра в длину и 1,63 в ширину. В салоне было два с половиной ряда сидений – между передним и задним рядами имелись две откидных седушки, которые доводили число посадочных мест до семи. При сложенных же седушках задние пассажиры могли полностью вытянуть ноги. Однако для достижения такого комфорта пришлось пожертвовать багажником. Здесь он был чисто символическим – разве что для женского белья. Для компенсации этого недостатка к его дверце сзади крепилась откидная решетка, как на старых добрых велосипедах.
Помимо пулльман-лимузина строились также автомобили с кузовами типа ландо и кабриолет.
После некоторых доработках главным достоинством новой модели стала экономичность. Средний расход горючего у 260D составил чуть больше 9 л/100 км, в то время как его бензиновый аналог потреблял на такой же дистанции 13 литров.
Крутящий момент на задние ведущие колеса передавался по-средством трехступенчатой коробки передач с Overdrive, передаточное число которого было 0,73. Однако максимальная скорость не превышала 97 км/ч. С коробкой передач двигатель соединяло сухое однодисковое сцепление Comet-Mecano.
В 1936 году, на этот автомобиль обратил внимание начальник IV отдела СС Генрих Мюллер. Его одобрение привело к заказу крупной партии автомобилей для Гестапо.
В Гестапо Меrcedes 260D приняли как подобает королю, и вскоре он стал основным служебным автомобилем. Очень скоро Меrcedes 260D стали называть не гестаповагеном, а тодвагеном – автомобилем смерти. От такой репутации убытки начали терпеть и таксопарки - услышав на улице рокот дизельного мотора, люди на всякий случай прятались в ближайшие подъезды и подворотни.
До 1940 года было собрано около 2000 автомобилей, а с этого периода Daimler-Benz пришлось полностью посвятить себя военному производству, и выпуск дизельных легковушек был прекращен. Возобновился он лишь в послевоенный период.
|