[AutoInfo]

Гоночный автомобиль Торпедо-ГАЗ (1951).

Для этой модели, созданной сразу после "Победы-спорт", конструктор А. А. Смолин отказался от кузова "Победы", пусть даже переделанного. Он сконструировал каплевидный несущий кузов полностью новой конструкции, который получился легче прежнего и обладал лучшей обтекаемостью. Его каркас - набор из дюралюминиевых профилей, обшивка - из алюминиевого листа. Двигатель - форсированный вариант ГАЗ-20 с нагнетателем типа "Руте" (2487 см3, 105 л. с. при 4000 об/мин). Коробка передач- трехступенчатая, без синхронизаторов, карданный вал (как и на "Победе-Спорт") из двух частей с промежуточной опорой. Размер колес и шин сохранился, но масса, габарит и скоростные параметры изменились: длина - 6300 мм, ширина - 2070 мм, высота - 1200 мм; база - 2700 мм. Масса в снаряженном состоянии - 1100 кг. Наибольшая скорость - 190 км/ч. Время прохождения 1000 м со стартом с места - 33,7 с. На "ГАЗ-Торпедо" установлены два всесоюзных рекорда скорости.