Тема: Гиганты
Показать сообщение отдельно
25.11.2017, 06:11   (#35) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от sheriff Посмотреть сообщение
Не знаю были такие нет, но мощь их мне понравилась...)))))
В Кузбассе в семидесятые годы, работали самосвалы "Юнит Риг" 180тонн г.п.(
"Весной 1976 года на Себергинском угольном разрезе в горной Шории начались испытания 180-ти тонного американского самосвала. Построен он был на заводе «Юнит Риг энд». Эксперимент компании в городе Талса, штат Оклахома. Одиннадцать железнодорожных платформ везли в Междуреченск части этой машины. Для сборки ее на Себергинскую автобазу пригнали 40 тонный кран. Четверо водителей, и четверо сварщиков за девять дней собрали грузовик. В 30o мороз сварили воедино детали гигантского кузова, козырек которого возвышается над землей почти на шесть с половиной метров. За сборкой наблюдали специалисты фирмы. А потом целых полтора месяца они занимались наладкой машины. Девятого марта инженер Роджер Гулсби сказал «Окей можно ехать…». Прежде чем приступить к рабочим рейсам на М-200. Шофер первого класса А.Щербаков и трое его сменщиков прошли «обработку» в Заполярном круге.Там они учились водить грузовик М-100 из семейства «Юнит Риг» — он вдвое меньше того, что прибыл на Себергинскую автобазу."
В 1979-1983 гг. около 80-ти 200-тонных карьерных самосвалов Unit Rig М-200 Lectra Haul были поставлены на разрез «Нерюнгринский» производственного объединения «Якут-уголь» (фото 3), а также на комбинат «Апатит» и Донской ГОК.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Anvar; 26.11.2017 в 09:30.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (10.03.2018), Gazelle852 (10.09.2018), jura10rus (05.01.2018), ledis (11.03.2018), Виктор13 (25.11.2017)