Показать сообщение отдельно
24.11.2013, 21:54   (#90) Старый
Shultz69 Shultz69 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Shultz69
 
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
По умолчанию Bugatti Tepe 57 SC Atlantic 1934 | White Box -

Тридцатые годы не перестают радовать изящностью форм. Эта машинка своими гребешками и прочими линиями напоминает мне динозаврика, как их обычно изображают в мультиках.

Опытный образец Bugatti Aerolithe дебютировал на стенде Bugatti Парижского Автосалона 1935 года. Автомобиль имел более высокие пропорции по сравнению с Atlantic, а также плоский радиатор, характерный для ранних Type 57. Это единственный автомобиль, корпус которого изготовлен их алюминиево-магниевого сплава «электрон», что обусловило соединение панелей кузова клепкой. Все Bugatti Atlantic имели кузова из алюминия на деревянной раме, а наружные клепанные швы только подчеркивали неординарность модели, технологической необходимости в них не было. По окончании выставки Bugatti Aerolithe участвовал в автомобильных пробегах по Франции и его дальнейшая судьба доподлинно неизвестна. Есть мнения, что на основе Aerolithe был создан один из Atlantic, но это маловероятно, так как существует слишком много конструктивных отличий в раме, подвеске и кузове этих моделей, чтобы рассматривать возможность использования каких либо узлов Bugatti Aerolithe при изготовлении автомобилей Atlantic.

Bugatti Type 57SC Atlantic, шасси № 57374 — первый из Атлантиков, заказанный лордом Ротшильдом (Lord Philippe de Rothschild). В соответствии с заказом, автомобиль был светло-голубым с темно-синим салоном. В 1939 году автомобиль был отправлен обратно на фабрику в Мольсхайм для установки компрессора. Вторым владельцем машины был Боб Оливер (Bob Oliver) из Лос-Анжелеса, который внес достаточно изменений во внешний облик машины — увеличил размеры задних окон и регулярно перекрашивал автомобиль, некоторое время он был даже красным. В 1971 году Питер Д. Вилльямсон (Peter D. Williamson) приобрел Atlantic № 57374 на аукционе за баснословную сумму 59000 долларов и потратил несколько лет на восстановление машины в соответствии со спецификацией 1936 года.
Миниатюры
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex27 (29.12.2013), busman (25.11.2013), DenisGuskov (02.11.2019), fab1958@yandex.ru (04.01.2016), girdik (07.03.2014), Ikarus60 (24.11.2013), ingvar (27.10.2014), L.o.t.M (24.11.2013), laryon (25.11.2013), lzlz (25.11.2013), model17 (24.11.2013), MTersk (24.11.2013), mustang148 (20.03.2014), Semenov (24.11.2013), sanek89111 (14.04.2015), Sheriff_60 (25.11.2013), Shot (24.11.2013), YurGuN (25.11.2013), АВТОБУСNИК (25.11.2013), Виктор13 (25.11.2013), котъ (09.09.2014), Олег-38. (25.11.2013), С маслом порядок (24.11.2013), Самурай (24.11.2013), Стас-джан (25.11.2013)