Показать сообщение отдельно
25.02.2011, 00:16   (#6) Старый
lzlz lzlz вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для lzlz
 
Сообщений: 1,941
Сказал(а) спасибо: 12,416
Поблагодарили 34,470 раз(а) в 2,341 сообщениях
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: г.Курск
Репутация: 21470
По умолчанию Bugatti начало.... продолжение следует... -

Уважаемые коллеги, хочу представить очередную автомобильную марку - BUGATTI....
Об этой марке уже писали на форуме, но все же рискну еще раз...

Историческая справка......
В 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создал свое первое детище - Bugatti Type 10.
Этот автомобиль позволил Этторе Бугатти найти спонсорскую поддержку и в 1909 году началась история фирмы Bugatti. Мольсхайм (Molsheim) - городок в нескольких километрах западнее Страсбурга стал первым местом, откуда автомобили с подковообразным радиатором стали покорять мир.
Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.
В 1921 году была предпринята попытка создать большой роскошный автомобиль (своего рода прототип Type 41 Royale), это был первый автомобиль Bugatti с 8ми цилиндровым двигателем, объемом 3 литра и мощностью 90 лс. Множество новшеств продемонстрировали в этом автомобиле на Парижском и Лондонском авто-шоу. Одно из поразивших всех изобретений - стали гидравлические тормоза на все четыре колеса.
На тридцатые годы пришелся расцвет Bugatti, новые модели выходили буквально через месяц. .
После войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль. В разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась "на плаву" благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года.
В июле 1963 года фирма Bugatti была продана фирме Hispanu-Suiza, которая распорядилась прекратить все работы связанные с автомобилестроением. Вот так закончилась история "Real Bugatti" или "Molsheim Bugatti" - фамильной фирмы семьи Бугатти.
Но это не было концом Bugatti, как марки спортивных автомобилей.
В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen и в этот же год представил свой первый прототип Bugatti в Парижском Автосалоне – Bugatti EB 118.
В 2001 году Volkswagen решает начать серийное производство супер-спорткаров Veyron с официальным названием "Veyron 16.4". Осенью 2004, после реконструкции штаб-квартиры Bugatti в Chateau Saint Jean и постройки мастерской по сборке авто, Bugatti S.A.S. начал производство первого Veyron.....
Как и век назад, сегодня автомобили марки Bugatti продолжают держать высокую планку качества, при этом задавая тон в мировом спортивно-автомобильном сообществе.

Фото 1. Этторе Бугатти (1881—1947 годы)
Фото 2. Первый автомобиль Bugatti Type 10 (1908 год).
Фото 3. Bugatti Type 13 (1910 год).
.......и несколько моделей.......
Фото 4-6 Bugatti Type 44 (1928 год) от Matchbox.
Фото 7-9 Bugatti Type 50 (1932 год) от IXO.
Фото 10-12 Bugatti Type 57SC (1937 год) от IXO.
...... и их оригиналы ....
Фото 13-15.
Миниатюры

Последний раз редактировалось lzlz; 21.01.2012 в 11:11.
Ответить с цитированием
56 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aaal631 (11.03.2012), Alex_V (24.02.2012), Almet (07.02.2012), autozap-46 (26.02.2011), Babkin (25.02.2011), By.Andreev (25.10.2011), Caesar08ua (19.02.2015), DenisGuskov (11.10.2016), Deniss (25.02.2011), Deus Ex Machina (25.01.2018), fab1958@yandex.ru (04.11.2015), Gagarin URA56 (25.02.2011), gavr (25.02.2011), girdik (22.01.2012), hass246 (24.01.2013), Ikarus60 (28.02.2011), ilis (21.05.2011), Imper (17.06.2012), ingvar (10.01.2014), Kosmos 50 (26.02.2011), KSN-71 (26.02.2011), kuzmax42 (25.02.2011), ledis (07.01.2018), M-B (21.09.2011), Marauder199 (25.02.2011), model17 (28.05.2012), mr. TOYtik (25.02.2011), mustang148 (12.04.2014), nhgffdd (11.03.2011), Novel_kms (30.06.2012), petrovich.44 (06.03.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), sanek89111 (27.02.2011), СТАРМЕХ (12.03.2011), Антон Павлович (06.01.2018), SkyIrs (10.12.2012), регион102 (25.02.2011), tixon (25.02.2011), Venom7 (25.11.2012), vitfish (25.02.2011), yunslu (26.06.2012), Юрий Карпов (27.02.2011), YurGuN (06.07.2012), АВТОБУСNИК (25.02.2011), Александр UA (05.11.2012), Бала_Ага (25.02.2011), Валерьян (26.02.2011), Дмитрий DS (12.05.2014), дядя WOWA (01.06.2012), котъ (08.06.2015), Михаил Риух (26.02.2011), Одинокий волк (20.09.2012), ПЕРМЯК (25.02.2011), Полковник АК (06.01.2018), Самурай (05.08.2012), Шрек (25.02.2011)