Цитата:
Сообщение от 20167uvflexo
Озвереть!!! Вот ты дал стране угля...))) Покажи подробнее. как рождается чудо!..)))
|
Ну. Олег. чудом это назвать трудно, однако присутствует удовлетворение от того, что получилось сделать более-менее правильное рабочее поворотное устройство.
В общем использовался вот такой нехитрый "набор"
, самое ценное из всего-это подшипник 2.5мм х 7мм
.
Во внутреннюю линзу подшипника западлицо вставляем литник. Диаметр литника чуть больше диаметра внутренней линзы подшипника, чтобы плотно сидел, можно чуток прихватить клеем, но аккуратно, чтобы не попасть клеем на сеператор подшипника, иначе ему хана
.
Далее из подставок от НАПовских моделей (ну или из чего другого) делаем кольцо с внутренним диаметром 7мм и шириной 3мм и насаживаем на наружнюю линзу подшипника, с одной стороны оставляем небольшой припуск, примерно 0.5-0.7мм, для пущей надёжности можно прихватить клеем. Получилось вроде "корпуса наружней полуоси"[ATTACH]
[/ATTACH].
Потом подбираем цилиндр для "корпуса шаровой опоры", в моем случае это какая-то фигня от детского конструктора, наружний диаметр 7мм, внутренний растачиваем под диаметр булавочной головки, длина 3.5 мм
"корпус шаровой опоры" вставляем в "корпус наружней полуоси" и проклеиваем[ATTACH]
[/ATTACH]
штифтуем [ATTACH]
[/ATTACH]
откусываем концы булавки. Диск из пластиковой карточки насаживаем на ось, оставив между диском и подшипником минимальный зазор, чтобы при вращении колеса не возникало трения[ATTACH]
[/ATTACH]
Ось из зубочистки, высверленная по центру по всей длинне
Ну как-то так)))