ИЖ-13 -
Автомобиль имел практичный кузов «пятидверный хетчбэк» с современным для тех лет и самобытным дизайном, и был построен по переднеприводной компоновке с продольным размещением силового агрегата. 1,5-литровый двигатель и четырёхступенчатая коробка передач были позаимствованы у серийного «Москвича-412», с учётом некоторых модернизаций(вчастности-применен импортный карбюратор) . К задней части коробки передач крепился оборачивающий редуктор, через который поток крутящего момента передавался при помощи короткого карданного вала на расположенную под блоком цилиндров двигателя главную передачу — для её размещения двигатель пришлось сместить относительно продольной оси автомобиля вправо и наклонить на 45 градусов. Привод на передние колёса осуществлялся при помощи сдвоенных карданных шарниров(за неимением в производстве ШРУСов), причём они тоже были изготовлены на основе серийных узлов от «Москвича-412».
Серийное производство ИЖ-13 (из за противодействия Министерства обороны)не планировалось.
Последний раз редактировалось Anvar; 01.06.2011 в 15:48.
|