[georg1956]

Ещё немного самодельства:
Чем принципиально отличается Packard Буратино от остальных “woody” конца 40-х? Все сказки о недостатке металла в США после войны выбросим в помойку, т.к. у них деревянное оформление считалось шиком и стоило денег не просто много, а очень много! Packard 8 woody 1948-1950 был полностью на стальной основе и стальных профилях, а деревянные обшивки добавили в угоду моде для богатых граждан. Все основы дверей тоже были стальные, только задняя дверь имела деревянные профили и открывалась верхней частью вверх, а нижней – вниз. Короче, славы, денег и успеха этот Packard 8 woody компании Паккард не принёс, выпущено было всего 3864 машины. Но традиционные фирменные основательность, надёжность, долговечность и дороговизна…
Packard 8 Station Sedan Woody 1950, Goldvarg #6, белый металл
Серхио Голдварг, легендарный аргентинский собиратель и производитель моделей, делал в ХХ веке свои модели из белого металла – ими можно гордиться. Здесь на днище в числе прочего есть дата изготовления латунной мастер-модели – 21-02-91. Ныне, в XXI веке, новые модели под маркой Goldvarg кто-то делает из смолы, и их можно поставить в один ряд с Нео, Матриксом и ещё парой дюжин смоляных производителей… кому интересно, тот поставит…
Мне достались недорого грустные останки Packard Station Sedan Woody 1948-1950, и я попробовал их привести в чувство. Ковыряться с глубокой реставрацией пришлось очень много. Надо было заново делать и вживлять штифты для крепления многих деталей на корпус, найти литые дворники вместо травлёных, найти ручку задней двери (всё в белом металле, иначе не интересно). Зачем, имея примерно такой от Brooklin, брать ещё один от Goldvarg? Дёшево – раз, тяжёлый Goldvarg на трёх (!) саморезах - креплениях – это два, и вообще они совсем разные – три. В четвёртых - Packard 1948 от Brooklin меняет хозяина, а Goldvarg остаётся у меня. P.S. Ручки дверей поправлю, не проблема )))