Тема: МАЗ
Показать сообщение отдельно
03.11.2009, 15:03   (#1) Старый
Amaie Amaie вне форума
Banned
 
Сообщений: 3,780
Сказал(а) спасибо: 11,461
Поблагодарили 5,480 раз(а) в 2,359 сообщениях
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Wonderland
Репутация: 3002
Lightbulb МАЗ-543/МАЗ-7310 «Ураган» -

советский (с 1992 года белорусский) полноприводный четырехосный (8х8) тяжелый колесный грузовой автомобиль Минского автомобильного завода. В серийном производстве с 1962 года.

Впервые представлен широкой публике 7 ноября 1965 года на параде в Москве — по Красной площади прошла батарея 9К72 «Эльбрус» (Классификация НАТО — SS-1 с Scud B). На шасси высокой проходимости размещались ракета, пункт управления и наведения и боевой расчет.

Модификации

* МАЗ-543П — базовое шасси грузоподъемностью 19600 кг. Основа для пусковых установок 9П117 (ракетного комплекса 9К72) и 9П120 (9К76 «Темп-С»);
* МАЗ-543А (1967) — шасси с увеличенной до 22000 кг грузоподъемностью за счет перекомпоновки моторного отделения. На её базе создан ряд специальных машин, в том числе 9К58 «Смерч», аэродромный пожарный автомобиль АА-60(543)-160 (1973), аварийно-спасательный автомобиль АА-70(543)-172, специальный кран КС-5571 (середина 1970-х);
* МАЗ-543М (начало 1970-х) — вариант шасси с существенно перекомпонованной передней частью (дополнительный моторный отсек, демонтированная правая кабина, увеличенная площадь за кабиной экипажа, большая грузоподъемность). На шасси была создана машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) ракетных комплексов, а также других элементов разнообразных военных комплексов;
* МАЗ-7310 (1974) — прототип грузовика с бортовой платформой;
* МАЗ-73101 (1976) — серийное шасси бортового автомобиля МАЗ-7310. Основное отличие от МАЗ-543А — отсутствие специального оборудования. МАЗ-7310 мог эксплуатироваться с двухосным МАЗ-8385, при этом длина автопоезда достигала 20550 мм;
* МАЗ-7313 (шасси — МАЗ-73131, январь 1983) — шасси доработанной конструкции и увеличенной на 1 тонну грузоподъёмности при неизменном собственном весе;
* МАЗ-73132 — укороченный вариант шасси.

* Грузоподъёмность: 20000 кг
* Допустимая масса прицепа: 25000 кг
* Собственная масса: 23000 кг
* Полная масса: 43300 кг
* Габаритные размеры, мм:
o длина: 11657
o ширина: 2975
o высота: 2950
* База: 2200+3300+2200 мм
* Колея: 2375 мм
* Дорожный просвет: 400
* Максимальная скорость: 60 км/ч
* Тормозной путь со скорости 40 км/ч: 21 м
* Двигатель: Д12А-525А, дизельный, V-образный, 12-цилиндровый
* Рабочий объём: 38,8 л
* Максимальная мощность: 525 л.с. (386,1 кВт)при 2000 об/мин
* Максимальный крутящий момент: 225 кгс·м (2206 Н·м) при 1400 об/мин
* Гидромеханическая передача:
o гидротрансформатор: четырёхколёсный, одноступенчатый
o коробка передач: трёхступенчатая с автоматическим переключением передач
* Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая с межосевым дифференциалом
* Колесная передача: планетарная
* Передаточные числа:
o коробки передач: I-3,2; II-1,8; III-1,0; задний ход-1,6
o раздаточной коробки: I-1,88; II-1,0
o колесной передачи: 5,1
* Подвеска: торсионная, независимая всех колёс
* Размер шин: 1500×600—635
* Платформа: с пятью откидными металлическими бортами
* Внутренние размеры платформы: 7222×2848×707
* Погрузочная высота: 1850 мм
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
autozap-46 (29.03.2011), ip_nat (25.08.2010)