[Avenir55]

Как все начиналось...


Коллекция моя началась, как не странно, с ремонта игрушек младшего брата. Появились кое-какие навыки работы с оргстеклом, практически единственно доступным материалом в то время (начало 70-х годов, небольшой закрытый городок на Южном Урале). И где-то в шестом классе начал, как сейчас принято говорить, "пилить", положив тем самым начало своему будущему увлечению. Кое-что, на удивление (как известно, один переезд равен двум пожарам, а отец был военным, со всеми вытекающими последствиями), сохранилось до сих пор.

Рискну показать свое "творчество" того периода, но прошу громко не смеяться, учитывая где и когда это было. Красилось, кстати, все кисточками, белой масляной краской (той, что родители использовали при ремонте в квартире), "заколерованной" с помощью опять же масляных художественных.

Итак, "Tyrrel-005" (1972 год), "Вятка-3 Электрон" и нью-йоркское такси "Yellow cab" (тремя годами позже). Масштаб определялся подобранными колесами от уже невосстановимых игрушек брата. Как не странно, во всех трех случаях получился практически 1:32.
"Вятка", правда, за это время лишилась зеркала, а "Cab" ветрового стекла вместе с рамкой. Вот и думаю периодически – взяться и доработать "артефакты" с применением современных технологий, или же оставить все в таком виде, как память.

В 1975 году появилась первая масштабная модель — "Мелькус-Вартбург F III/64" (почти "живая" до сих пор), подаренная другом-одноклассником. Потом еще, что-то еще ну очень крутое (в настоящее время именуемое "транспортной игрушкой"). А потом отца перевели в Омск, потом он получил квартиру (см. про переезды и пожары), потом призыв в армию...

В 1979 я снова в Омске. В продаже появился "Саратов", "Кострома", всяческая сборная "пластмасса" (на фото один из сохранившихся "представителей"), немногим позже "BBurago" и т.д.

А вот этот "олимпийский" 408-й А-1 по сути дела стал родоначальником нынешней моей коллекции.

Закончил институт. Работа, командировки, отпуск "на колесах" по всему тогдашнему Союзу — практически каждая поездка пополняла "шкафчик". И приносила неописуемую радость от появления очередной, новой модели!

Наступили новые времена. Магазины просто завалены моделями на любой вкус и кошелек. Былой радости - того щенячьего восторга - новое приобретение уже не вызывало. И в моем коллекционировании наступил некоторый период стагнации. Но с появлением "Автолегенд", а потом и НАПа, все вновь изменилось - начала сбываться моя давнишняя места "материализовать" в моделях собранный мною за много лет из журнальных и прочих вырезок каталог отечественного автомобилестроения. Что и предопределило современное направление развития увлечения.

Сразу поясню — в коллекцию попадают практически только базовые модели, либо модификации, имеющие значительное отличие в конструкции и во внешнем виде, соответственно. Т.е. различные варианты одной и той же модели с различными тамповками типа "ГАИ", "Почта" и т.д. остаются за рамками моих интересов.